28.08.2012 в 16:05:21
Raper написал : Я Вас понимаю! Поэтому и пойду разбираться с фестулом на семинар 6 сентября! А по поводу лобза от бош я выскажу в анкете щпо тестированию+на слёте мастеровых!
Обязательно и в красках, я бы видео сделал да в камере его нет, я понаделал снимков и выложу на днях, с подробными комментариями.
28.08.2012 в 17:29:29
Стоп, есть же вариант заказать шток отдельно или сразу всю деталь в сборе, может повезёт? Продолжаю фигеть в этом зоопарке, оказывается есть ряд модификаций 140 лобзиков, у меня 3 601 Е15 000, а ещё есть 7 модификаций от 030 до 090(это где у меня 000) и что это значит не понятно совершенно. Может это объясняет разброс в качестве, характеристиках и проч проч проч, ну нафигааа?
Может это один лобзик, но почему столько артикулов то?
28.08.2012 в 18:37:06
xrennov Пример из жизни: узнав что фестул пилит криво, я отнёс его в сервис центр. Спустя (не 48часов), а месяц я узнал что он отремонтирован. Оказалось что мне заменили вал привода, то есть полностью шток! И всё равно он пилил криво!!! Потом после паники, мне заменили на новый (который проверили!), но он тоже оказался бракованный, а потом мне снова заменили на новый ( уже в третий раз). Ну что сказать... вот Вам и сервис от фестула... а Вы говорите про бош. Никому верить нельзя!
28.08.2012 в 21:13:07
Речь не про веру а про бардак с разработкой и модернизацией. Сейчас цель создания новых моделей не улучшение рабочих качеств, как должно быть, а рубка капусты. Если фестул исправил все свои косяки в новом лобзе - это не есть плохо но на кой чёрт было пускать в производство модель у которой брак - является отличительной особенностью? У них что? тестеров нету?
28.08.2012 в 22:37:11
Вот обещанные снимки.
Положение дел с направлением паза для пилки, на глаз почти не заметно, а вот линейкой приложенной к пилке - да.
Внутри это выглядит так -
Приваренный к штоку кусок железа отвечает за юстировку пилки и движение штока вверх-вниз, эта железяка елозит туда-сюда под действием вала на шестерне(снимать не стал, фото можно найти в сети), какой светлой голове пришла идея приварить всё намертво ликвидировав возможность юстировки - история умалчивает.
Следы сварки.
То, что такая система влечёт к массовому браку системы штоков - факт.
Работа маятника возможна за счёт того, что шток зажат между направляющими а вся система штока висит на одном наглухо забитом в корпус штифте, ничего плохого в это по сути нет, вся проблема в приваренном штоке.
При движении вперёд часть направляющей уходит в углубление под ней.
Возврат на исходную осуществляется двумя пружинами.
Скоба мешает дальнейшей разборке, винт выкрутить нельзя, скобу вытащить похоже тоже.
29.08.2012 в 01:33:33
xrennov написал : Скоба мешает дальнейшей разборке, винт выкрутить нельзя, скобу вытащить похоже тоже.
Скоба просто вставлена, должна вытаскиваться.
29.08.2012 в 01:39:51
Если бы я тянул сильнее, я бы её погнул.
30.08.2012 в 13:52:41
Новая инфа по проблеме уводов на данном лобзе, шток вместе с железякой имеет лёгкий люфт по отношению к направляющим, из-за этого лобз может уводить в сторону наибольшего отклонения.
05.10.2012 в 11:20:57
Мои видео на Ютубе:
05.10.2012 в 12:45:51
_maximus_ написал : Вот мы тут с Raperom опять лобзов мучили
шур на заднем плане так беспалевно стоит :)
05.10.2012 в 17:44:26
..ну..не пилят лобзиком по направляющей..пилками без развода зубьев..! ..не пилят..но, вам можно..
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу