Pavel003 написал:
..Ну и, чтобы кто ни говорил 5 лет недаром они за бугром служат, а потом налог вверх, страховку вверх. Производитель (читай ВЛАСТЬ) должен бабло косить.
Вот только это еще и рабочие места. И машины меняют не потому, что износилась вхлам, а потому, что новая модель вышла. При таких раскладах вкладывать средства в создание машины рассчитанной на 30 лет эксплуатации невыгодно и бессмысленно.
Pavel003 написал:
ПРАВОРУКИЕ это не чисто для Японии, хватает в мире колоний Великой Британии, где используют правый руль.
Верно. Но машины выпущенные в Японии для себя это не только правый руль, там еще и другие отличия есть, по которым можно определить для какого рынка выпущена машина.
Pavel003 написал:
Когда читаешь такие гордые слова о том что ЭТО ЖЕ ДЛЯ САМИХ ЯПОНЦЕВ,
Прямо так и писали? Или опять "в контексте"? Я, например, прочитал только, что японские машины для японского рынка лучше, чем экспортные, и не увидел ни капли гордыни от владения такой машиной. Не очень, наверное, преувеличу, сказав, что до запретительных пошлин практически весь ДВ ездил на японских праворульках, надеюсь Вы не считаете миллионы человек идиотами, не понимающими какая Жигули передовая, комфортная, безопасная и надежная машина и потому покупавшими за цену новой Приоры подержанную иномарку?
Pavel003 написал:
не повод ругать ВАЗ. На ней миллионы россиян ездят, и, что характерно, будут ездить.
О пошлинах на ввоз иномарок слышали? Типа поддержка отечественного производителя. Можно еще проще, например в СССР иномарок не было вообще.