06.12.2011 в 17:48:03
Novyi, обычный, прежней серии, серией ПРО не больно-то еще и нынче торгуют, а моим уж года два как отроду :) Не намеренно, да и не испытывал даже, дело нужно было доделать на улице. Знал, что при замерзании аккумулятор может "уснуть", но подумал - просто заменю на другой заряженный по необходимости. Вышло так, что одним управился.
Novyi написал : Потом где гарантия, что через какое-то время эти исп-я не скажутся на "здоровье" акк-а?
А где гарантия, что работа на холоде в последствии не скажется на здоровье испытателя? :) Жизнь не статична, она течет, меняется, движется...
Novyi написал : Он же маленький, я бы куда-нибудь в карман, запазуху засунул...
Когда инструмент не один, да и находишься в не очень вольготном (по условиям труда) положении, с ним не приходит в голову носиться "как курице с яйцом" :)
07.12.2011 в 19:58:39
ADM05 написал : Например, разобрать аккумулятор и померить напряжение на каждом элементе отдельно. Внешний осмотр внутренностей аккума тоже может кое-что дать.
Разобрал, на одной банке (нижняя правая на снимке) нечто похожее на следы пробоя или КЗ между электродами, а может это точечная сварка неаккуратная? :confused:
08.12.2011 в 04:25:15
Novyi написал : на одной банке (нижняя правая на снимке) нечто похожее на следы пробоя или КЗ между электродами, а может это точечная сварка неаккуратная?
контактная пластинка эта к торцу аккумуляторного элемента приварена?
И нужно бы промерить напряжения на каждом из элементов батареи.
08.12.2011 в 10:42:16
Зачем их выламывать?
08.12.2011 в 10:50:42
Novyi, У Вас что , банки параллельно соединены?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
