Ремонт отбойного молотка DeWalt 25900K

музычка какая слезливая :)

Прелесть! Смотрел и ждал, когда она сломается...!!! kvost - А как тогда выглядит "масляная ванна"??? К сожалению взрыв-схему не знаю как сюда скопировать...

kluchnik написал : А как тогда выглядит "масляная ванна"???

Так-же, как и без ванны. Разница в конструкции уплотнителей и герметичном корпусе, исключающих вытекание жидкого масла используемого вместо констстентной смазки.

kluchnik написал : ... К сожалению взрыв-схему не знаю как сюда скопировать...

Насколько мне помнится, не такое оно и жидкое это масло, Загуститель в неи все-равно присутствует, хотя уплотнения там, действительно герметичные. Забавно, всю жизнь считал, что в макитах 2010 и в максовых макитах именно масляная ванна (аналогичный редуктор старому бошу 3-28).И в описании к маките 2010 рекомендация открыть пробку, слить смазку, заложить новой кажется 30 грамм...

kluchnik написал : И в описании к маките 2010 рекомендация открыть пробку, слить смазку, заложить новой кажется 30 грамм...

Сомневаюсь я что у вас получится её слить по человечески без разборки.

kluchnik написал : Насколько мне помнится, не такое оно и жидкое это масло

Жидкое. Не веретёнка конечно, типа моторного.

kluchnik написал : И в описании к маките 2010 рекомендация открыть пробку, слить смазку, заложить новой кажется 30 грамм...

Глюк перевода. HR2811 и HR2010 - смазка одна и та-же. Такая-же и в максовых.

Да, посмотрел сейчас какое масло было в боше 3-28 - Fuchs Renolin PG150... Макитовская по консистенции больше подходит под NGLi 0,5 - 1, а это тоже наличие резинок в стыках редуктора. Думаю и 00 они выдержат, а это фракция киселя... А не назвать редуктор, работающий на такой полужидкой смазке иначе чем "масляная ванна" лично у меня не получилось... :o
Одно утешает - раньше подшипники ставили, и шатуны не пластмассовые были... "Старая школа" перфов...

kluchnik написал : А не назвать редуктор, работающий на такой полужидкой смазке иначе чем "масляная ванна" лично у меня не получилось...

И тем не менее. По сути всё отличие в двух сальниках с подпружиненной кромкой манжеты - такого типа http://mostechprom.ru/seals/radial.html - один на шпинделе, второй на валу мотора, чего нет у перфов без ванны. А резинка в стыке в любом случае нужна. Иначе потеть будет.

kluchnik написал : Думаю и 00 они выдержат, а это фракция киселя...

Не уверен, что удержат. На хилте и с консистенцией 00 тоже применены подпружиненные сальники, а у макиты обычные. Потеть будут.

Если кому интересно, мое дело закончилось так. Привез из Москвы смазку - GLK 249 NLGI 00 (с надписью блек эн декер) и шатун. Смазка старая была удалена как из редуктора, так и из той половины, в которой ходит шатун. Оказалось они соединены маленьким незаметным отверстием (теперь ясно, что вэдешкой я всю смазку вымыл через него, а взамен ничего не налил, вот шатун и прикипел.). Заложил по тюбику смазки (около 80гр.) в каждый отсек, заменил шатун - все заработало. Пока полёт нормальный. Цена вопроса - шатун 400р., смазка 2х500р. Итого 1400р.