Ремонт отбойного молотка DeWalt 25900K

Резинки на поршне просто девственны.. Странно. И разрыв я вижу не на "коленвале", а по чистому месту шатуна. и не разрыв, а больше скол (хрупкий..) Возможно динамические нагрузки (видел я бойцов, почти всем весом толкавших перфы вперед, к победе...капитализма:)). Перегрев от длительной работы тут не причем, он за 8 часовой день будет не выше чем от 2 часовой работы...

kluchnik написал : Резинки на поршне просто девственны.. Странно. И разрыв я вижу не на "коленвале", а по чистому месту шатуна. и не разрыв, а больше скол (хрупкий..) Возможно динамические нагрузки (видел я бойцов, почти всем весом толкавших перфы вперед, к победе...капитализма:)). Перегрев от длительной работы тут не причем, он за 8 часовой день будет не выше чем от 2 часовой работы...

Вот как раз перегрев тут и имел место. Остальной пластик был расплавлен и некоторые его части приварены к валу. Скорее всего он нагрелся сильно и когда его остановили он приварился. Затем включили и всё...

Опять же нагреться он мог только от узла трения (подшипник на валу эксцентрика) Пластмасса не нагревается сама, узлов трения она иметь в данной детали не должна, значит был брак подшипника (недостаток смазки или ее несоответствие). Перф я так понял, с масляной ванной? И если да, то причем здесь время работы? подшипники должны смазываться постоянно. Вариант с самостоятельной заменой смазки или на несоответствующую не рассматривали? Это смазка (на фото) с дисульфидом молибдена? И где у нас в россии можно купить жидкую смазку с дисмо. Походу намудрили со смазкой для дрелей (или хвостовиков буров):). Информации для объективного анализа мало.

kluchnik написал : Перф я так понял, с масляной ванной

Макита такие не делает.

kluchnik написал : Опять же нагреться он мог только от узла трения (подшипник на валу эксцентрика) Пластмасса не нагревается сама, узлов трения она иметь в данной детали не должна, значит был брак подшипника (недостаток смазки или ее несоответствие). Перф я так понял, с масляной ванной? И если да, то причем здесь время работы? подшипники должны смазываться постоянно. Вариант с самостоятельной заменой смазки или на несоответствующую не рассматривали? Это смазка (на фото) с дисульфидом молибдена? И где у нас в россии можно купить жидкую смазку с дисмо. Походу намудрили со смазкой для дрелей (или хвостовиков буров):). Информации для объективного анализа мало.

Там нет подшипников никаких, шатун одет сразу на вал. Смазка родная, макитовская, перф разбирался первый раз.

Делает. Максовые почти все. Плюсовые тоже делали. У меня дома два таких - 2010.

Это просто чудеса машиностроения - использовать в качестве подшипника скольжения плассмассовую деталюшку, со смутными характеристиками по трению.

kluchnik написал : Это просто чудеса машиностроения - использовать в качестве подшипника скольжения плассмассовую деталюшку, со смутными характеристиками по трению.

Чудеса, но работает на удивление нормально и на многих перфах.

kluchnik написал : Делает. Максовые почти все. Плюсовые тоже делали. У меня дома два таких - 2010.

Не делает. И 2010 не исключение :)

kluchnik написал : Это просто чудеса машиностроения - использовать в качестве подшипника скольжения плассмассовую деталюшку, со смутными характеристиками по трению.

На самом деле, работает очень долго.

Kvost написал : На самом деле, работает очень долго.

Так в отверстиях шатуна нет никакого вращения валов - только небольшое перемещение. :)

rem273 написал : Так в отверстиях шатуна нет никакого вращения валов - только небольшое перемещение.

Со стороны кривошипа оно есть :)

Kvost написал : Со стороны кривошипа оно есть :)

Да... Конец дня, четверг... Конечно, есть :o