_maximus_ написал :
baritos, компрессор может и 16 качать - но регулятор то никто не отменял
А кроме этого, при использовании пневмо гайковёрта нужно применять осушитель и лубрикатор обязательно !!!
Все верно, но добавлю свои 5 копеек. БОльшинство простых поршневых компрессоров, где указывается что они делают 8атм. в реальности это означает что они нагнетают в рессивер это давление. Рабочее давление на выходе в результате больше 6,8 не сделаешь иначе нагнешь поршневую группу сильным износом да и рессивер тогда должен быть ну очень большим. Поэтому и работает большинство пневмоинструмента (гайковерты и так далее) от 6,2 до 6,4атм. Далее уже разница идет в количестве потребляемого воздуха (как будет расходоваться рессивер).
0
Могу я много балаболить, в неправде же никто не обвинял!!!
А ещё от длины самой пневмолинии ВД зависит и количества потребителей на ней. Если сечение подобрано не верно, то на удалённой от компрессора точке тоже не получишь постоянно хорошего давления.
АВТОМЕХАНИК написал :
После регулятора давления (осушителя и лубрикатора) обычно используется воздушный шланг, который уменьшает давление в пневмолинии.
Шланг на давление влиять не может...
_maximus_ написал :
Если сечение подобрано не верно, то на удалённой от компрессора точке тоже не получишь постоянно хорошего давления.
Said 174 написал :
Приветствую. Очень нравится набор инструмента 1/4" и 1/2" 6гр. 143пр ALK-8009F
В магазине моего города, дадут на него Вашу скидку 10%?
sledoput написал :
Сообщение от АВТОМЕХАНИК
хорошо, что запчасти от Ликоты подходят и на модели других распространенных брендов
Даже на сумейки подходят? Интересна дрель для отсверливания точек сварки, это не копия старого Родкрафта?
Да, на некоторые модели "Сумейков" подходят.
Не для кого не секрет что у "Родкрафта" есть заводы на Тайване. И возможно поэтому некоторые некоторые модели пневмоинструмента Licota имеют схожие черты с инструментом Rodcraft.
АВТОМЕХАНИК написал :
Омбра не первая и не последняя компания, которая предлагает композитные гайковерты. Такие модели есть у всех: начиная от именитых Rodcraft и CP и заканчивая китайскими безымянными производителями.
Вопрос в опыте эксплуатации, которого у Омбры еще нет. А также в наличии запчастей и сервиса. Кто их может предложить, не скажу. Потому что все ломанные гайковерты несут к нам, хорошо, что запчасти от Ликоты подходят и на модели других распространенных брендов. Только ремонтируем мы их по цене с повышающим коэффициентом. И когда есть дефицит запчастей, то ремонтируем только Ликоту. В общем с другими производителями по ремонту - это как повезет. А ремонт может потребоваться и при правильной эксплуатации и при отсутсвии деффектов. Мощные гайковерты бьют так, что после окончания гарантийного срока начинает слизываться посадочный квадрат на валу, часто попадает грязь внутрь и приходится менять лопатки.
У Ликоты есть отличная , которая доказала свое превосходство в сравнительном тестировании с моделями гораздо более дорогих торговых марок. И на нее мы вам даем 100% гарантию и возможность обслуживания и ремонта. В , где есть квалифицированный персонал по обслуживанию и ремонту.
Коллега, довольно досадны Ваши нападки. Зачем же Вы так?
Спасибо, конечно, что починяете наши ломаные гайковерты, только мы и сами можем. Опыт эксплуатации у нас есть и он ни как не меньше Вашего. И Вам это прекрасно известно. Равно как и то, что сервисная служба есть и у нас самих в Москве, СПБ и Ростове-на-Дону, и у наших клиентов есть гарантийный и постгарантийный сервис на местах. Запчасти у нас все есть, можете убедиться на сайте www.ombratools.ru. Мне кажется, сейчас даже те, кто везут самые дрянные китайские гайковерты, сразу тащат к ним валы и ремкомплекты. А у нас гайковерты тайваньские, напрямую от одного из лучших заводов. На этом заводе именитых европейских марок изготавливается по OEM великое множество. Так чего бы нам спрашивается не привезти нужные запчасти? Неужели мы настолько отсталые? :)
Давайте не будем кидаться друг в друга грязью. Даже завуалированно.
