Минитрактор Т-0,2.03.2-1 Уралец

sablia, ну, не томите, уже :o , расход огласите, думаю будет интересен многим :clapping

Василий 01, Меня устраивает,на пахоте с двухкорпусным плугом,и глубиной больше 20 см.,честно не замерял.Зато с мотором проблем нет,после зимнего простоя с пол оборота заводится. И вообще нельзя сравнивать трактор на поле и машину на трассе.Даже при пахоте и копке картошки обороты разные.С плугом на второй со средним газом, при посадке и копке первая и газ чуть больше холостого. А кто думает о расходе пусть делает всё под лопату,там расход минимальный.

sablia, А у меня и зимой не стоит трактор. И в минус 30 заметает снегом, не вычистить сразу, притопчат, потом только март уберет... Но, расход я считаю. Есть понятие "рентабельность", иногда проще нанять, дешевле выйдет. Лопата тоже хорошо, но, расход не в литрах при ней, в годах... Я возможно где то упустил (читал с начала, но очень много) как дела после " свапа" со сцеплением? Я немного модернизировал свой уд, буксует, слегка. Диск новый, пружины еще не подкидывал, в планах.

Я чищу другим трактором, Самодельным. Двигатель коробка ока,вторая коробка Газ 53 мост газ 51. кабина мтз-320,капот тоже мтз. нож стоит т-25,где то за 4-5 часов работы уходит 5-6 литров бензина,а уралец чисто под картошку. А про рентабельность! я вычищю до земли ,а арендованный трактор вид сделает,да ещё час на дорогу накинет.Зато весной у меня дорога сразу до земли тает,а другие неделю две ждут пока растает,или трактор загонять нужно.А цена раза в два дороже становится.Со сцеплением проблем пока нет, но я думаю если что приколхозить тоже сцепление от Оки ,вместе с корзиной.Думаю ничего не возможного нет.

sablia, Тоже мысль была, оставить сцепление от ОКИ. Наше не внушает доверия, после 20 лет эксплуатации каким то ненадежным становится :D

Дело не в ненадёжности,а в том что его не найти(родное) вот и придётся колхозить со временем что то доступное. Почитайте тему кмз-012,диск сцепления у них стоит 5-6 руб. Уже новодел,ступицы на диске долго не ходят(их сьедает) Так люди женят два вала кмз+ ока и обтачивают диск под размер (по наружке) и ставят ,и ходит. На кмз хоть можно на разборках найти почти все запчасти,на уралец ЧТЗ,это большая редкость.

Я не много не то имел ввиду, но, ладно. Думал, как оставить сцепление в сборе от ОКИ. Обрезать колокол, ну или изготовить новый, ступицу, вал И Т.д... Это в том случае, если родное не "вывозит" более мощный мотор.

Молчун_уфа, привет родного не было подобрал от ниссана

Добрый вечер. Разобрал фрикционы,левая сторона встала.Померил толщину лепестков 2.5 мм,сам диск 2 мм. Всего 9 пар. По 0.5 мм износ. Добавил пару дисков. Когда собрал понял что мало. Полный износ 9 мм. А поставил 5 мм. Правую тоже перебрал также добавил пару дисков. Зимой не зря купил донора. Время подходит пахать.

Андрей-Л-67, добрый вечер .подскажите размеры диска (вылет,сверловка)может знаете с какой модели автомобиля

Огородник, Про фрезы перенесено сюда https://mastergrad.com/forums/t129780-zemlyanye-frezy-samodelnye-i-zavodskie/?page=154#post6832810

Сверловка дисков подходит от тойота камри(виста) марк2, чайзер, креста. ЦО придется увеличивать на всех. Максимальный положительный вылет от +22, при ширине 6 дюймов. С маленькой колеей, разумеется. Ширину лучше подобрать, опираясь на резину. Но, как правило ставят то, что есть :yu:

Василий 01, так родное от космича, чо мудрите то?