Вопрос по фрезерам Интерскол

sam-s-usam написал : Не удержался и купил Makita 3612C

Примите поздравление. Фрезы, как Вам уже порекомендовали лучше энкор, доступнее выбор больше при неплохом качестве.

middleman написал : ...производитель имел в виду полнотелую фрезу когда указывал максимальный диаметр.

именно полнотелую, очень точное определение.

2ТС не гонитесь за максимальной мощностью, точность залог успеха. выборку можно (и нужно) делать в несколько проходов с помощью револьвера во избежание выкрашивания лицевой части паза. фрезы обычно покупают набором из HSS (дешевые для попробовать), потом по мере привыкания докупают фрезы с твердосплавом (часто используемые и наиболее востребованные). ну и мысли насчет стола.... интересные очень. в гостиной или санузле стоит стол такой фрезерный... внушаит...

Столкнулся с проблемой. Зажимаю фрезу с хвостовиком на 8мм через переходную втулку 8Х12 в цанговый патрон фрезера на 12мм. Зажимаю умеренно - не так чтоб глаза на лоб полезли :) Потом откручиваю накидную гайку полностью и не могу вытащить фрезу :( цанга вместе с фрезой и переходной втулкой так крепко сидят в конусе ствола фрезера, что не могу никак руками выдернуть. Пробовал через тряпку пассатижами за тело фрезы тянуть (стараясь не касаться резцов), но хоть бы хны - сидят крепко. Сама цанга и конус в стволе фрезера покрыты густой заводской смазкой. Как бороться с этой проблемой?

P.S.: надо ли чтобы цанга была смазана? Какую смазку применять? Какую смазку использовать для штанг по которым ходит вертикально двигатель?

sam-s-usam написал : ...откручиваю накидную гайку полностью и не могу вытащить фрезу...

это не баг, а фича. к тому же откручивание гайки после 2-х оборотов затрудненное. поступают очень просто -слегка постукивают по фрезе, забивая ее в двигатель. потом вытаскивают фрезу с цангой, и лишь затем фрезу из цанги.

sam-s-usam написал : P.S.: надо ли чтобы цанга была смазана? Какую смазку применять? Какую смазку использовать для штанг по которым ходит вертикально двигатель?

смазка должна быть, но в минимальном объеме. иначе налипают опилки. я брызгаю силиконовой спрей-смазкой (из магазина автозапчасти) и потом вытираю насухо. остаточного поверхностного слоя смазки хватает надолго.

sam-s-usam,Попробуйте открутить гайку после срыва ещё дальше, она пойдёт немного туже и сдёрнет цангу и фреза свободно снимется.

Тьфу ты...ёкырны бабай... Теперь понял в чем причина! Оказывается цанга должна с усилием и щелчком вставляться в накидную гайку, то есть накидная гайка как бы цепляется за бортик цанги и при откручивании гайка сдергивает цангу. А у меня цанга и гайка были раздельно (так из магазина) и то что цанга должна вставляться с щелчком в гайку я не догадался :( Таким образом, получается, что я не правильно зажимал фрезу: надевал на хвост фрезы гайку, потом втулку, потом цангу и все это вставлял в конус ствола и гайку затягивал. Во что значит первый раз имею дело с этим... хотя если б цанга с гайкой была в сборе как из магазина принес, то такого бы не произошло.

P.S. фрезу кое-как выбил, держа за кончик пассатижами и потукивая по пассатижам маленьким молотком. Покоцалась слегка моя первая Бошевская фреза (на пробу взял).

Ну вот и первая история!(с) Поздравляю с первым опытом! Поизучайте этот форум, там про деревяшки просто кладезь информации.

sanya1965 написал : смазка должна быть, но в минимальном объеме. иначе налипают опилки. я брызгаю силиконовой спрей-смазкой (из магазина автозапчасти) и потом вытираю насухо. остаточного поверхностного слоя смазки хватает надолго.

Никакой смазки быть не должно. Хвостовик должен быть сухим и чистым, фрезу через втулку затягивают туго, иначе может провернуть и испортите и цангу и втулку и фрезу. На мастеровом по этому поводу есть инфа.

SERGUN написал : Никакой смазки быть не должно. Хвостовик должен быть сухим и чистым, фрезу через втулку затягивают туго, иначе может провернуть и испортите и цангу и втулку и фрезу. На мастеровом по этому поводу есть инфа.

я говорил про это

sam-s-usam написал : Какую смазку использовать для штанг по которым ходит вертикально двигатель?

sam-s-usam написал : ...Оказывается цанга должна с усилием и щелчком вставляться в накидную гайку, то есть накидная гайка как бы цепляется за бортик цанги

:eek: раньше про зажим писАли в каждой инструкции. теперь не так?

Спасибо за советы. Будем учиться дальше :)

sanya1965 написал : :eek: раньше про зажим писАли в каждой инструкции. теперь не так?

Там про соблюдение диаметров хвостовика, втулок и цанги написано и про соблюдение максимальных оборотов фрезы и фрезера. Про то, что цанга фиксируется в гайке ни слова и даже картинки этой цанги нет. А инструкции всегда читаю прежде чем пользоваться вещью.

раньше там было отдельно, в главе "Подготовка к работе". да не суть, разобрались и славненько. теперь вперед к новым высотам http://youtu.be/HHq8PwqxHa4 http://youtu.be/RIGDZL_SL_4

sanya1965 написал : надо ли чтобы цанга была смазана?

А я первое прочитал и сделал вывод, а дальнейший текст пропустил мимо. Штанги да, смазывают многие силиконом, хвалят.

SERGUN А эту силиконовую смазку продают в автомагазинах я так понял? Бывает только в виде спрея или в тюбиках/баночках тоже имеется? Название смазки можно? У меня на штангах фрезера какая-жидкая смазка тонким слоем и что главное не высыхает. Если было какое-нибудь И-20 давно высохло бы.