Почвофреза для МТЗ-09, АГРОС

Djuse написал: Привет Александр, по твоей мысле.

Еще раз посмотрел повнимательнее. И ножи-то стоят как я думал. Один в одну сторону, другой в другую.

alldn, Главное, что бы мечты сбывались... :)

Сбыча мечт в наших руках. Так ты не сказал, ты мотор поменял или мотоблок?

alldn написал: Так ты не сказал, ты мотор поменял или мотоблок?

С моего взгляда, Агро имеет самую оптимальную цену эксплуатации, да и для рук он лучше, антивибрационная посадка управления - это песня. Мотор у меня дизель, крайне экономично, и ресурс большой.

Djuse, А старый выкинул? У тебя он вроде был в образцовом состоянии. Дизель конечно хорошо, но пока хочу и могу у меня не совпадают :(

alldn написал: А старый выкинул?

Нет, он в деле.

alldn написал: Дизель конечно хорошо, но пока хочу и могу у меня не совпадают

У меня то же этот вопрос мучал, подтянул ремешок, выключил хотелку, пошарил интернет и купил. у меня вся техника дизельная.

Djuse, Кинь в личку ссылочку что брал и где. Может и я про ремешок подумаю.

alldn, Брал 3 года тому назад, найду документы, инфу скину.

Djuse написал: пошарил интернет и купил. у меня вся техника дизельная

Djuse, Заводится стартером или "шморгалкой". Стартер понятно, а вот если подергать дизель наверно усилия хорошие надо.

Djuse написал: Мотор у меня дизель

Djuse, заводится стартером или "шморгалкой"? Стартер понятно, а вот если вручную подергать дизель, надо наверно хорошие усилия приложить.

majkl, Есть стартер, но снял, заводится легко с одного точка, зимой требует предварительного подогрева, и то же с одного толчка. Стартер снял по причине веса, с 47кг снизил до 42 кг, не охото было переделывать систему противовеса, да и кенгурятник бывает нужен.

Djuse, Конечно, у дизеля крутящий момент чумовой, но если бы я сейчас собрался менять мотор, я бы взял Лифан 188F без стартера. Думаю мороки меньше с ним.

alldn, Для силовой техники нужен мотор с высокой крутилкой на низких оборотах. Немного отвлекусь, в теме про белорусы есть представитель завда, ник вроде "бел09", он выкладывал свое вилео как пахал, на ИБ стоял 5 сильный дизель Российский, так вот МТЗшки с 9 сильной Хондой и рядом не стояли. Дизель это мой выбор, у остальных это их выбор.

alldn написал: у дизеля крутящий момент чумовой,

У любого двигателя крутящий момент очень сильно привязан к рабочему объёму. (сравнивал моменты на фольксвагеновских движках, при одном и том же объёме, крутящий момент примерно одинаковый, сильно его меняет только турбина, то есть форсировка двигателя.

Многие путают понятие КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА и работу РЕГУЛЯТОРА ОБОРОТОВ, практически на всех дизелях этот самый РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ ЕСТЬ. если брать мотоблочные движки, то бензинка даёт с 200 кубов 6 кобыл, дизель 6 кобыл кубов с 400 не меньше, по тому и впечатление, что дизель более тяговит, а если поставить рядом тот же китайский дизель на 600 кубов и УД-2 на 600 кубов, или УД-25 на 500 кубов, УДешка порвёт китайца на части!!!

Djuse написал: Для силовой техники нужен мотор с высокой крутилкой на низких оборотах.

в принципе именно по этому я и вернул на место УД-15, только поставил на него китайский карбюратор и из отстойного однорежимного регулятора оборотов выкинул лишние пружинки, сделал его всережимным, обратно ставить китайца желания нет!!!