Регистрация: 08.02.2012
27.11.2017 в 18:02:02
Djuse,большое колечко знаю куда одевать.А маленькое куда ставится? :confused: Что-то я его не нашел... :o
Регистрация: 21.10.2008
27.11.2017 в 18:19:50
bulbash У меня фреза б/у, при переборке редуктора поменял сальники и большие колечки. После регулировки шестеренок. при сборке использовал прозрачный силикон. Не потеет не подтекает, пользую часто.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Регистрация: 21.10.2008
27.11.2017 в 19:08:07
ppp53 написал:
Djuse написал: Общее количество прокладок регулирует люфт подшипников в корпусе
Люфт в подшипниках регулируют при их коничности. А таких во фрезе нет! Эти железки регулируют зазор в конической паре !
ppp53, Ну почему твой бред пропускают Модераторы...., ну слов нет...... :net: :nо:
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Регистрация: 18.04.2012
27.11.2017 в 19:33:51
Djuse написал: Ну почему твой бред пропускают Модераторы.
Может Модераторы и не видят в этом никакого бреда - не желают тобой руководствоваться ! А насчёт бреда - обосновать бы не мешало, а то сам нарвёшься на такой же "бред" - например, как ты регулируешь (чего то) в шариковых подшипниках(посмотреть бы на проводимую тобой такую процедуру - ну точно бы были действия бредового человека) !
Регистрация: 21.10.2008
27.11.2017 в 19:37:03
В своём предыдущем посту ошибся, там оказывается два спеца ppp53 и его знания подтверждает Саныч53 .... Что бы было понятно о чём речь
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Регистрация: 19.07.2016
27.11.2017 в 19:42:03
Djuse, ну тогда мы все трое вправе у тебя спросить - а что, зазор в коническое паре совсем не регулируется?
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Регистрация: 21.10.2008
27.11.2017 в 19:44:04
ppp53 написал: А насчёт бреда - обосновать бы не мешало, а то сам нарвёшься на такой же "бред"
ppp53,Да ни какой ты инженер, а просто писака(с тараканами в бошке), что может создать проблему, тем, кому нужна эта информация, а главное её правильность..... :net: :nо:
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Регистрация: 21.10.2008
27.11.2017 в 19:48:46
Саныч53 написал: Djuse, ну тогда мы все трое вправе у тебя спросить - а что, зазор в коническое паре совсем не регулируется?
Саныч53, А понял, посты должны другие читать, а вы тут только подтверждаете чужёе невежество(впрочем как и своё) посты читайте.
Djuse написал:
bulbash написал: Djuse,а что скажите по поводу металлических прокладок-они и должны быть такими,"коромыслами",и ставится по две с каждой стороны с "прострелом"? :confused:
bulbash, Общее количество прокладок регулирует люфт подшипников в корпусе. Переставляя туда сюда прокладки регулируют зазор(люфт)в шестеренках.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Регистрация: 19.07.2016
27.11.2017 в 20:05:13
Djuse написал: Общее количество прокладок регулирует люфт подшипников в корпусе. Переставляя туда сюда прокладки регулируют зазор(люфт)в шестеренках.
Андрей, кто ясно мыслит - тот ясно излагает. Регулировка зазора конических передач описана достаточно подробно в тех же мануалах по автомобилям. И авторы пишут именно о регулировках зазоров конических передач, ибо именно это имеет значение и ни одним словом не упоминают некую мифическую регулировку люфтов подшипников...
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Регистрация: 21.10.2008
27.11.2017 в 20:13:48
Саныч53 написал: Регулировка люфтов подшипников - это плоды твоего воображения,
Выбирайте выражения(совет) Вы как обосрётесь, постоянно съезжаете с одной темы на другую, там дал ссылку на регулировку натяга шариковых радиальных подшипников.
Ещё раз повторюсь РАЗГОВОР ПРО РЕГУЛИРОВКУ ПОДШИПНИКОВ И КОНИЧЕСКИХ ШЕСТЕРЁН В ФРЕЗЕ ДЛЯ МОТОБЛОКА А НЕ КАКО-ТО МИФИЧЕСКОЙ МАШИНЫ
Саныч53 написал: ибо именно это имеет значение и ни одним словом не упоминают некую мифическую регулировку люфтов подшипников...
Литературу ещё раз перечитайте, там написано не только о регулировке пары а и о натяге подшипников дифференциала, на котором стоит шестерня пары.... Если берётесь цитировать книги, хоть прочтите зарание содержание...
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Регистрация: 10.03.2012
27.11.2017 в 20:14:32
Саныч53 написал:
Djuse написал: Общее количество прокладок регулирует люфт подшипников в корпусе. Переставляя туда сюда прокладки регулируют зазор(люфт)в шестеренках.
Андрей, кто ясно мыслит - тот ясно излагает. Регулировка люфтов подшипников - это плоды твоего воображения, а вот регулировка зазора конических передач описана достаточно подробно в тех же мануалах по автомобилям. И авторы пишут именно о регулировках зазоров конических передач, ибо именно это имеет значение и ни одним словом не упоминают некую мифическую регулировку люфтов подшипников...
Саныч53, А если удалить с каждой стороны по одной прокладке, подшипники прослабнут?
CAIMAN340
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
