Почвофреза для МТЗ-09, АГРОС

ppp53 написал: А разве не встречалась инфа, что какой то тяж насмерть задавил хозяина ? ! ? ! Я так совсем недавно читал ! Всё теперь мысли крутятся - как бы понадёжнее обезопасить - как то рядом с оградой оборвался трос сцепления на АГРО - хорошо вперёд двигался (зять был за "рогами" - да я тоже несообразил бы) - так неспеша в ограде металлической остановился !..........А на второй передаче, да назад тормоза решил проверить - поотрывало все крепления щитов нафиг - пришлось перерезать для болтов в корпусах бортовых М6 на М8....... И это наверное не последний "выкрутас"

Что может быть проще. Делаем сцепление нормально отжатое. Аля МБ1. Ну а держать ручку во время работы, дело привычки. Либо второй вариант, Делаем кнопку на ручке, глушение двигателя. Пока держишь работает. Для заводки вуключатель. Включил - завел, за ручку взялся, кнопка нажалась, выключатель выключился.(рис). Правда после начала движения, что бы остановится и отойти, надо включить выключатель, а потом отпустить ручку.

ppp53 написал: А разве не встречалась инфа, что какой то тяж насмерть задавил хозяина ? ! ? ! Я так совсем недавно читал ! Всё теперь мысли крутятся - как бы понадёжнее обезопасить - как то рядом с оградой оборвался трос сцепления на АГРО - хорошо вперёд двигался (зять был за "рогами" - да я тоже несообразил бы) - так неспеша в ограде металлической остановился !..........А на второй передаче, да назад тормоза решил проверить - поотрывало все крепления щитов нафиг - пришлось перерезать для болтов в корпусах бортовых М6 на М8....... И это наверное не последний "выкрутас"

Что может быть проще. Делаем сцепление нормально отжатое. Аля МБ1. Ну а держать ручку во время работы, дело привычки. Либо второй вариант, Делаем кнопку на ручке, глушение двигателя. Пока держишь работает. Для заводки вуключатель. Включил - завел, за ручку взялся, кнопка нажалась, выключатель выключился.(рис). Правда после начала движения, что бы остановится и отойти, надо включить выключатель, а потом отпустить ручку.

Jesha написал: Делаем кнопку на ручке, глушение двигателя.

На АГРО штатная стоит ,надевается шнурок на запястье, связан с кнопкой на штанге.

mastera написал:

Jesha написал: Делаем кнопку на ручке, глушение двигателя.

На АГРО штатная стоит ,надевается шнурок на запястье, связан с кнопкой на штанге.

А если в веревочке привязать колечко, а то в чем колечко, примотать к ручке... Извините, не удержался. Обидно, что человек до последнего пытается исправить ситуацию. Вы пользуетесь этой веревочкой? Просто отпустить и убрать руку с ручки, время разное. Хотя разница и не большая.

Jesha написал: Просто отпустить и убрать руку с ручки, время разное. Хотя разница и не большая.

"Верёвочку" то всё время "в натяг" надо держать,а это очень не всегда удобно. Мне как то видится - пружина держит сцепление в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. А педалью или ручкой на "рогах" НАЖИМАЯ - включается сцепление. Как у меня был давно МБ. С безопасностью проблем не было - держишь - едеш, отпустил (упал) остановился ! Правда натяг ремешка меньше усилия требовал, чем наверное пружину разжать.........Всё в поиске - наверное "до разу" (да и были вроде звоночки - благо слабенькие) !

mastera написал: На АГРО штатная стоит

Но что то легко соскакивала. Шайбочку на "пипку" подходящую - потуже вроде стало, но и СДЁРНУТЬ не сразу получится........

Jesha написал: Делаем кнопку на ручке, глушение двигателя. Пока держишь работает

А однажды (и в самый "пупок") забудется переместить тумблерок в аварийное положение.....

http://кадви.рф/сервис/техническая_информация/мотоблок_УГРА/174-rulsbor А если использовать такое устройство (поз.6 и 7). Наверное не зря на европейские мотоблоки ставят аналогичную штуку.

ppp53 написал:

Jesha написал: Делаем кнопку на ручке, глушение двигателя. Пока держишь работает

А однажды (и в самый "пупок") забудется переместить тумблерок в аварийное положение.....

А однажды не получится, по скольку см рис, выключатель опускается при нажатии на рычаг, не пальцем, а рычагом. При отпускании рычага, он вверх не отпрыгивает и выключатель не включает, только отпускает кнопку. Поэтому и поправка была на то, что бы отпустить рычаг и МБ не заглох, надо в ручную включить выключатель. Т.е действие двумя руками. Включаем выключатель и отпускаем рычаг.

Dmitry95 написал: Наверное не зря на европейские мотоблоки ставят аналогичную штуку.

И на наших есть останов двигателя.

Dmitry95 написал: http://кадви.рф/сервис/техническая_информация/мотоблок_УГРА/174-rulsbor А если использовать такое устройство (поз.6 и 7). Наверное не зря на европейские мотоблоки ставят аналогичную штуку.

Основной вопрос будет в том, что приводит МБ в движение: Нажатие рычага сцепления или его отпускание. Если нажатие, то вопрос о глушилке не стоит. Если рычаг отпускается для движения, тут и проблема. А доп рычаг сродни веревочке. Его ещё надо найти и нажать. Но и постоянно выжатое сцепление, при всей простоте решения, не принесет пользы выжимному. Надо само разжимающуюся корзину думать.