Тряхнём стариной

Мой брат рассверливал выходное и входное отверстия на моторе...

artem 16 написал : Нормальный там радиатор, если система подачи чистая.

Да нифига там нормального нет,,, да медный, но собран очень просто,,, большой зазар между пластинами, одним словом относительно мала площадь теплообмена. В общем был у меня когда то Москвич вернее его производная в виде "Каблучка"

RIDD написал : А вообще пора отправить эти машины на металлолом

кощунство!!! вандализм!!!! волюнтаризм в конце концов!!!! Эту редкую археологическую раскопку в музей надо сдавать!!!!!!!!!!

можно купить преобразователь на 220 вольт и поставить обогреватель ветерок.

skorpionnn написал : можно купить преобразователь на 220 вольт и поставить обогреватель ветерок.

это сколько же будет стоить инвертор для того чтобы ветерок тянул??? мощность ветерка ватт 500?? или 1кВт??? да и Гена вспотеет...:-((((

Можно обойтись подпопными грелками. Генератор на Москвиче 42А выдает. Про инвертеры забудьте.

а может просто воздухозаборник возле лобового просто открывать?

Когда общался с М-412 сделал следующее 1 Перенаправил ток ОЖ.Горячая ОЖ с головки должна поступать в верхний бачек,а охлажденная уходить в помпу из нижнего.Дело в том,что в Москвиче радиатор печки стоит вертикально и остывая ОЖ стремится опустится вниз и самоток начинает работат в помощь помпе (в Жигулях радиато расположен почти горизонтально и этого эффекта нет) 2 На верхнем патрубке в моторном отсеке в самой верхнй точке врезал тройник с заглушкой для ставливания воздуха 3 Внизу,где теплый воздух на ноги подается,срезал все перегородки. 4 Немного подогнул лопасти пропеллера (если есть желание и возможности,можно сделать вообще многолопастной) 5 Утеплил крышу (в моем варианте это был вложенный между железом и обшивкой 5мм синтепон) 6 Перед радиатором двигателя поставил картонку примерно на 3/4 площади радиатора (полностью закрывать нельзя,можно перегреть двигатель

Отъездил на Москвиче 20 лет и никогда не жаловался на печку. Для этого в первую же зиму, на новой машине, начав подмерзать, печку разобрал и уплотнил все стыки радиатора и корпуса печки. Сверху и снизу прокладками, с боков, кусками велосипедной камеры. Много воздуха шло мимо радиатора печки. Такова конструкция. Проблема ушла. Дополнительно, чтобы поднять температуру ОЖ, зимой прикрывал радиатор двигателя, непосредственно радиатор, занавеской из толстого брезента. Прорезь подобрал экспериментально. И если всё исправно и не забито, то в машине было тепло. И конечно же, заборник воздуха у лобового стекла должен быть открыт. Иначе воздух в печку просто не поступает.

подложи гайки М10, под крепление печки,правда, неудобно возиться, будешь использовать прогретый воздух салона и не открываешь воздухозабор наружный.

Konstantin66 написал : подложи гайки М10, под крепление печки,правда, неудобно возиться, будешь использовать прогретый воздух салона и не открываешь воздухозабор наружный.

Ни фига се, чё во Владике знают!!!! У Вас наверное уже лет 20 москвичей нет:D