Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 12.10.2010 Йошкар-Ола Сообщений: 16
#3054002

Wood Goblin написал :
Цепей запасных лучше купить парочку, причем, разных: Oregon и Stihl.

Показалось что штилевская цепь лучше пилит,но это моё субьективное мнение)))
Пилой доволен!,Единственный недостаток пока заметил это масло смазки цепи иногда подтекает,но не всегда.Видимо как маслонасос встанет.

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Подскажите пожалуйста какой фирмы карбюратор на этой пиле?

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

255,
Walbro WT222 Japan

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Уже Дед, спасибо за информацию!
Спросил потому, что есть идея поменять карбюратор на бензопиле Бобр-3614 на ЭХОвский (за карб. просят 2450р).
Как не регулировал родной карбюратор так и не смог добиться, что б при полном открытии дроссельной заслонки обороты не "плавали".
Все везде чисто. Свечку менял. Пробку бензобака откручивал. Остается или магнето (мож где пробивает периодически на высоких оборотах) или карбюратор. На холостых пила хорошо работает, устойчиво. И разгон вроде нормальный, а вот на полную максимальные обороты подрегулировать по тахометру не удается-обороты "плавают"!
Может опытные пользователи чего присоветуют?

Похоже на подсос лишнего воздуха , или через сальники КВ , или на впуске .

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

255 написал :
максимальные обороты подрегулировать по тахометру не удается-обороты "плавают"!

Больше похоже на проблему с подкачкой топлива.
Для начала заменить топливный фильтр, проверить топливный шланг и особенно импульсный
канал. Подсос вряд ли - двигатель бы разгонялся на макимальных.

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Да топливный фильтр вроде ртом дуится в обоих направлениях свободно. Шланги все в порядке. Проверял. Карбюратор разбирал. Чистый. Мембрана топливного насоса не покороблена.
Обороты, судя по тахометру, плавают на 1,5-2 тыс. На слух очень даже слышно.
Вот думаю не магнето ли тут виновато!? Мож при высоких оборотах где пробивает. Попробовать зазор меньше на свече сделать. Если не изменится ничего. Заменить магнето. А дальше остается только карбюратор. Грешить больше не на что. Подсос воздуха через сальники наверно маловероятен. Тогда б на холостых пила не работала.

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

255,
Магнето вряд ли. Если все чистое, шланги не имеют микротрещин,импульсный канал не перекрывается, то остается только карбюратор. Скорее всего не работает обратный клапан, при настройке как раз так и ведет себя двигатель. Это не лечится, только замена карба

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Попробую уменьшить зазор на свече для начала.
Не поможет. Поменяю магнето.
Не поможет тогда уж за карбюратор возьмусь.
По любому отпишу результат.
Вроде все просто, а хрен найдешь в чем причина.

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Да! Забыл отметить. Этот Бобр не знаю как Эхо, но кушает топлива прилично.

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

255 написал :
Попробую уменьшить зазор на свече для начала.
Не поможет.
Не поможет точно.

[quote="255;3896510"]Поменяю магнето.

Вряд ли поможет. Зато будет запасное магнето.

255 написал :
тогда уж за карбюратор возьмусь

Если к топливной системе нет претензий, начинать надо с него. На максимальных оборотах работает
только главный топливный жиклер, в конструкции которого предусмотрен обратный клапан.
Разнос в 200-300 оборотов нормальное явление. Разнос в 2000 оборотов обозначает лишь одно- топливо
подается неравномерно( при условии, что винт L выставлен правильно).
Но каждый идет своим путем. Победите неисправность, отпишитесь. Любопытно все-таки, в чем причина.

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Напишу. Лишь бы не получилось как у многих. Ковырял-ковырял и вдруг заработала, а в чем причина Х.З.

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

255 написал :
Лишь бы не получилось как у многих. Ковырял-ковырял и вдруг заработала, а в чем причина Х.З.

Лучше так, чем никак

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Уже Дед, спасибо за марку карбюратора, но у меня вопрос все ли цифирки в марке указаны Вами!?

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

255,
Есть еще три цифирки и буковка 698В

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Уже Дед, спросил т.к. хотел поискать подешевле на просторах инета. Но что то не обнаруживается. Так скажите его полный титул. Как его зовут точно?

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

255 написал :
Так скажите его полный титул. Как его зовут точно?

Вроде назвал. Давайте по другому.
Карбюратор диафрагменного типа, с автоматической дроссельной заслонкой.
Walbro WT698B (222)
Сопло Вентури регулируется в пределах 13,5-15,85 мм
Заводское положение винтов L=2 1/8 H=2 7/8

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Вот. Спасибо большое. На данный момент Тольяттинский сервис Echo назвал цену этому изделию 2041р. И месяц ожидания. Вот думаю стоит ли он этих денег?

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

255 написал :
Вот думаю стоит ли он этих денег?

Думаю, что это средняя стоимость любого не китайского карбюратора. Не только на Эхо

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Закажу. А пока попытаюсь лечить по намеченному плану. В хозяйстве есть еще один китаец -Патриот 5220. После устранения косяков ( ремонт стартера, устранение щели в крышке масляного насоса) пилит хорошо. Меня устраивает. Особенно удивляет расход топлива. Очень аккуратно кушает. Вот у нее тоже карб. Walbro стоит. Отсюда и идея родилась поменять карб. и на Бобре. Пытался искать на ебее, алиэкспресс -не нашел (.

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

255 написал :
Закажу.

Удачи

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Уже Дед, спрошу, а реально настроить пилу с маленьким рабочим объемом чтоб она на больших оборотах на звук работала как 4-х тактный двигатель? Пока пытался выставить обороты так и не услышал этот звук (на Патриоте 5220 этот звук четко слышу). При регулировке или задавливается пила или начинает визжать.

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

255 написал :
При регулировке или задавливается пила или начинает визжать

Добрый день. Вопрос скорее всего из области "музыки". Как настроено ухо. За свою практику настраивал пил достаточно много,
разных моделей, с разным объемом двигателя. Только со временем перестал пользоваться тахометром. Для себя сделал вывод, что объем двигателя большой роли не играет. Важно поймать разницу по звуку между "недожатым" и "пережатым" двигателем. Почти всегда это звук близок к работе четырехтактника. В данный момент пользуюсь Эхо 2600TES. Объем всего 26,9 кубика.
"Бубнит" нормально, как положено. Без визга и выкриков.

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Спасибо! Буду ждать новый карб. и добиваться такой работы.

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Сегодня решил попилить не много. Пока не сильно была горячая, пилила, а потом начала снижать обороты и заглохла.Завел с трудом на подсосе, но обороты не развивает. Задавливается. Не хватает топлива. Крышку бака открывал, не помогло. Бросил ее до вечера. Вечером решил пока жду новый карбюратор, родной раскидать и если есть какая грязь почистить. Ничего криминального не нашел, но на всякий случай все каналы продул сжатым воздухом. Обратил внимание, что нижняя мембрана установлена к телу карбюратора через прокладку. Вопрос, а как правильно должно быть? Поменял местами прокладку с мембраной. Собрал. Завел. Работает. И если газануть, теперь не задавливается от нехватки топлива на больших оборотах. Остается попробовать карбюратор настроить по тщательней. Мож тут собака была зарыта!

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

255,
Если речь идет о насосной мембране, которя с лепестками, то прокладка устанавливается на мембрану. Если наоборот, пила работать не будет

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Нет. Речь идет о мембране которая открывает игольчатый клапан.

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

255 написал :
Нет. Речь идет о мембране которая открывает игольчатый клапан.

Тогда было правильно. Регулировочная мембрана устанавливается через прокладку

Регистрация: 26.06.2013 Тольятти Сообщений: 45

Сейчас мембрана стала ближе к рычагу, который открывает игольчатый клапана и вполне возможно, что хода теперь стало хватать чтобы на достаточную величину открыть клапан. Стало быть и топлива больше успевает зайти. Так мыслю!

Регистрация: 12.05.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 695

255 написал :
Сейчас мембрана стала ближе к рычагу

Если пила стала работать лучше, значит был низко опушен рычаг, на который давит мембрана. Надо немного поднять рычаг.
Аккуратно отогнуть лепесток рычага вверх. Кладете на корпус карбюратора металлическую линейку или что-нибудь подобное.
Лепесток рычага должен слегка касаться линейки. Потом прокладка , затем мембрана. В этом положении металлическая пипка на мембране будет слегка касаться рычага. Вот какк-то так.