Автозаводилка.... игрушка или полезная функция???

Это хорошо, что не потеет, а то я в прошлом году утеплитель положил на капот, так мотор заплакал весь. Вот, я и снял его .

Vladislav.ru написал : Интересует мнение

Мнения говорить не буду, ибо почти всегда говорю не мнение, а то, что есть на самом деле).

Vladislav.ru написал : Достоинства:

1. Зимой садишься в тёплый салон, летом раскалённая машина охладится сама.
2. В сильные морозы при понижении температуры машина сама заводится и греется (режим по желанию) исключён пуск задубевшего двигателя
3. Тупо экономит твоё время.

Все эти достоинства не стоят серьезного внимания. Ибо, из риска неисправности электроники, машину нельзя будет ставить на передачу. Это актуально во многих случаях. Например, при стоянке на горе и слегка неисправном ручном тормозе (картина называется: мы медленно выезжаем вниз и крушим все, что на пути). Потом, при неисправности системы пуска двигателя есть возможность испортить аккумулятор, стартер. И не только. Ну, и плюс то, что Вам тут сказали.

У автозапуска много и сторонников, и противников. Каждый решает для себя. Свежее масло, новые свечи зажигания, исправный ручник(для механических коробок), достаточное количество топлива в баке, внимательно прочтенная инструкция = теплый двигатель, теплый салон, чистые стекла, экономия времени и в некотором смысле денег. Есть некоторая сумма денег - любая из зимних приблуд, описанных выше - Вебасты, Гидроники и пр.. Третий путь - арендованное/купленное место на теплой парковке. Экстремальный путь - попытки запуска насквозь промороженного двигателя. Вот тут есть где "развлечься": сдохший аккумулятор, залитые свечи, выдавленные сальники, сожженые стартеры, при попытках "прикурить" - вышедшие из строя сигнализации и совсем не копеечные блоки ЭБУ двигателя, попытки вызова эвакуатора, поиски теплого паркинга или сервиса... "Путь воина" у каждого свой....

Я все больше склоняюсь к автозапуску. Интересует, у кого был опыт использования и автозапуска, и подогрева двигателя, что лучше?

У нас в замкадье(:)) народ обычно устанавливает или автозапуски, или автономки типа Вебасто.(вариант - новосибирский Бинар, Гидроник) Не встречал машины с одновременной установкой и того, и другого(дорогие иномарки в расчет не беру, там другие деньги и другое мышление). Встречались машины с "кипятильниками" на 220 В. и сигнализациями с автозапусками. Обычно такой вариант используют при хранении машины в гараже, часто металлическом. "Кипятильник" подключают к сети гаража через таймер, автозапуском пользуются на стоянках около работы. Когда работал в предыдущей фирме, на свежекупленные Субари клиенты заказывали Вебасто и для дистанционного управления ею доставляли сигнализацию с обратной связью.(видимо, не всегда регулярные поездки на машине, или лень возиться с установками собственного таймера предпускового подогревателя).

Ledogor написал : У нас в замкадье(:)) народ обычно устанавливает или автозапуски, или автономки типа Вебасто.

Имел в виду, конечно, не одновременно. Может, у кого-то на разных машинах были разные приблуды и можно сравнить.