Выбор легкого "шурика"

С индикатором много работал ИС ДА18ЭР и каким то зеленым Бошем 14в кадм.,оба новьё - по ним о полезности САБЖА и сужу.

Giger написал : Не буду спорить "до последнего своего электрона",но чем меньше заряд тем "тяжелее" шурику заворачивать...разумеется не прокатит "почувствовать",что осталась половина или еще сколько то. Заметно будет на последних саморезах.

вот именно для этого он и нужен, чтобы не лезть на крышу с аккумулятором, у которого силенок осталось на два предпоследних самореза

Giger написал : Возможно ли глянув на индикатор определить,чт я смогу завернуть "X" и по этому зарядку и запасной аккум можно не брать? Сомневаюсь.

Зря сомневаетесь :) Разумеется можно с достаточно большой точностью определить, на какой объем работы хватит заряда аккумулятора (не говоря уж о том, чтобы определить, какие аккумуляторы перед началом работы следует отправить на дозаправку, а с какими можно начинать работать)

Eddy21 написал : вот именно для этого он и нужен, чтобы не лезть на крышу с аккумулятором, у которого силенок осталось на два предпоследних самореза

Зря сомневаетесь :) Разумеется можно с достаточно большой точностью определить, на какой объем работы хватит заряда аккумулятора (не говоря уж о том, чтобы определить, какие аккумуляторы перед началом работы следует отправить на дозаправку, а с какими можно начинать работать)

Хрен его знает...по вышеуказанным моделям у меня впечатление об индикаторе негативное.

Giger написал : С индикатором много работал ИС ДА18ЭР и каким то зеленым Бошем 14в кадм.,оба новьё - по ним о полезности САБЖА и сужу.

никогда не доводилось работать с кадмиевыми аккумуляторами с индикатором :confused: я говорю только о литии

Eddy21 написал : никогда не доводилось работать с кадмиевыми аккумуляторами с индикатором :confused: я говорю только о литии

А мои "индикаторные" были оба кадмий...может еще и в этом дело))

Giger написал : А мои "индикаторные" были оба кадмий...может еще и в этом дело))

думаю, только в этом :)

Eddy21 написал : думаю, только в этом :)

На кой они там тогда я ХЗ...

Giger написал : На кой они там тогда я ХЗ...

склонен полностью согласиться с Вами в том, что

Giger написал : а лампочки лишние - понты и ненужные ИМХО опции увеличивающие стоимость

Все равно там дозаправка противопоказана - что бы лампочки не показывали, а все равно будь добр высосать аккумулятор до конца.

В литии же, повторюсь, индикация - абсолютно рабочая опция, здОрово повышающая комфортность работы (в плане экономии нервов и времени), особенно на больших объемах работ, да при наличии большого количества аккумуляторов

Eddy21 написал : вот именно для этого он и нужен, чтобы не лезть на крышу с аккумулятором, у которого силенок осталось на два предпоследних самореза

Как будто 10,8В акк весом с пудовую гирю :)

Eddy21 написал : особенно на больших объемах работ, да при наличии большого количества аккумуляторов

Тут вообще о чем переживать? Кончился заряд, перекинул акк и дальше погнал.

Большого смысла в индикаторе заряда я тож не увидел.

влезу немного в разговор :) индикатор работает предельно просто . Он меряет фактическое напряжение на аккуме и выводит инфу в любом виде . может несколько светодиодов быть ,а можно и маленький экранчик воткнуть.может не все смогли правильно реализовать эту функцию (откалибровать в конце концов ) да и кадмий с гидридом имеют небольшой эффект конденсатора т.е. немного полежав накапливают энергии на один саморез (к примеру) может из-за этого индикация и тупила. Аникей, а представь например при работе на фассаде здания с лесов на высоте метров 12 ...когда уже раз 20 поднялся -спустился берешь аккум, поднимаешься ,а его кто-то уже высадил. ведь в бригадах стремятся к унификации и набирают шуриков под один тип акков. так вот обычно в такой ситуации ругаются довольно громко и часто матом :)

Eddy21 написал : мегакосяк - нет индикатора заряда аккумулятора?

Во перл!:) "Блестяшка" для папуасов...:)

Аникей написал : Как будто 10,8В акк весом с пудовую гирю :)

Тут вообще о чем переживать? Кончился заряд, перекинул акк и дальше погнал.

Большого смысла в индикаторе заряда я тож не увидел.

ув. бракодел уже пояснил, но добавлю. Когда, сидя верхом на прогоне или коньке, практическим путем выясняешь, что из трех взятых с собой запасных аккумуляторов, два пустые как барабан, а потом еще до кучи отдаешь идущему в бытовку Васе аккумуляторы, чтобы он воткнул их в зарядники, а оказывается, что отдал полные, оставив себе пустые, начинаешь потихоньку понимать, что не так уж и глупы папуасы, которые любят светящиеся лампочки :confused:

Eddy21,Поменяйте ник на "папуас" :) Т.к. есть простое правило: высосал АКБ - поставь на заряд, таким образом больше одного разряженного в наличии не будет, если устройств много, то надо держать в голове сколько каким аппаратом сделал. Наконец, что бы не утверждали производители кривая разряда у литиевого ХИТ такая же как и у кадмия, "сглаживается" (не выпрямляется!) всё за счёт напряжения элемента.Так что если присматриваться, то падение напряжения заметно. По сему я проверяю остаточность заряда резко нажав на кнопку шуруповёрта - на слух, по оборотам, но это наверное высший пилотаж. :)

Gold_eggs написал : Eddy21,Поменяйте ник на "папуас" :) Т.к. есть простое правило: высосал АКБ - поставь на заряд, таким образом больше одного разряженного в наличии не будет, если устройств много, то надо держать в голове сколько каким аппаратом сделал. Наконец, что бы не утверждали производители кривая разряда у литиевого ХИТ такая же как и у кадмия, "сглаживается" (не выпрямляется!) всё за счёт напряжения элемента.Так что если присматриваться, то падение напряжения заметно. По сему я проверяю остаточность заряда резко нажав на кнопку шуруповёрта - на слух, по оборотам, но это наверное высший пилотаж. :)

Ну вот и я об том же.... Высший не высший,но тоже проверяю заряд "шестым" чувством,хотя и не отношу себя к "высшим". С ситуациями когда "млть,сел...а чо он сел то???" не сталкиваюсь - по ходу работы постепенно начинаю чувствовать,что скоро пора.

Gold_eggs написал : Eddy21,Поменяйте ник на "папуас" :) Т.к. есть простое правило: высосал АКБ - поставь на заряд, таким образом больше одного разряженного в наличии не будет, если устройств много, то надо держать в голове сколько каким аппаратом сделал.

всенепременно воспользуюсь Вашим советом - сразу, как только освою нуль-транспортировку материальных предметов через пространственно-временной континиум (чтобы, значицца, высосанный АКБ сразу на заряд ставить не слезая с лесов или крыши). В свою очередь, могу Вам тоже дать совет - прежде, чем давать подобные советы, попробуйте вникнуть в написанное выше - там не теоретические предположения рассказываются, а практика реальной работы

Gold_eggs написал : По сему я проверяю остаточность заряда резко нажав на кнопку шуруповёрта - на слух, по оборотам, но это наверное высший пилотаж. :)

наверное высший :confused: а еще вспомнился бородатый анекдот про "доктор, а соседу вона уже 75, а он говорит, что по 4 раза в день с женщиной может..."