valerich написал : Жду дальнейших комментариев.
Вроде уже всё сказано (все "за" и "против"); обычно человек сам решает, нужна ему очередная "мальчачая игрушка" или можно без неё обойтись.
19.03.2012 в 20:44:55
Pavel003 написал : А почему?
Pavel003 написал : Читать научись.
Dgekson написал : К стати да! Коробка долго не дюжит, скоростя плохо начинают переключатся.
:)
Pavel003 написал : А сколько земли у тебя?
У меня свой участок 25 соток и поле отдельно картофельное около 15-ти.
Pavel003 написал : по вопросу кредита,нравится вам деньгами разбрасываться.
Самому не нравится, но пока выхода не вижу. Жена вообще сказала сразу собирай вещи и езжай в свою деревню. :confused:
tank написал : Вроде уже всё сказано (все "за" и "против"); обычно человек сам решает, нужна ему очередная "мальчачая игрушка" или можно без неё обойтись.
В основном прочитал только за получается, Ну акромя жены. :)
19.03.2012 в 21:31:40
ну это точно шило на мыло, если тяжёлый то 4 последних на этом сайте или мтз, агро
19.03.2012 в 21:38:57
valerich, :) Во
А вообще бегай, не бегай. Думай, не думай - альтернативы тяжу нет!
19.03.2012 в 21:53:59
В России (Белгородская область) у меня MKM-3 Lender с движком Субару EX-21 (почти тот же Салют), на Украине Кентавр 2060Б (почти то, что по этой ссылке , только бензиновое).
Могу сравнить в сельхозработах, но всё, что напишу - не ново и очевидно.
Сам переходник сцепки у Салюта, Лендера и Кентавра "уникальный" (маркетинговый ход компаний), так что придётся переделывать или покупать новые.
Разблокираторов в магазинной комплектации нет ни там, ни там. Так что, в этом смысле даже Ваша Нева лучше (почему Вы её 3-ю версию не рассматриваете, если хочется чего-то новенького?).
При копании картошки догружаю Лендер: на каждый грунтозацеп примерно 25-30кг стальные диски ; на "клюв" кусок рельса около 25 (а и 40 - не взвешивал рельсу) кг. Суммарную массу получаю 150 кг, обычно достаточно для копания картошки. На оба колеса сделал также то, что назвают полудифференциалами с шарикоподшипниками.
Скорость у китайца больше без переделок (ходоуменьшителей всяких), чем у Салюта (Лендера).
Да, всё железо у китайца мощнее и фрез по три ряда, это плюс.
Для прополки междурядий китайца не пробовал, и, наверное, не решусь. А Салютом (Лендером) это легко.
Китайца (Кентавр) взял такого, у нас он дешёвый и потому что на базаре на них (и вообще на клон Зирки-105) у нас запчастей валом.
По курсу такой , только бензиновый у нас стОит 15 536 рублей.
Очевидно, Вам дизельный "эксклюзив", на который можно не найти запчастей в самый ответственный момент, не стОит брать.
Тем более при РОССИЙСКИХ ценах на топливо выгода от покупки дизеля (а не бензинового) совсем не очевидна.
Ременное сцепление Салюта (Лендера) более плавное и приятное в сравнении с дисковым сцеплением (но я не думаю, что тут есть плюсы и минусы).
Ремни на Салюте (Лендере) я менял без счёта, пока не пришёл к варианту зубчатого ремня (Индия), который работает теперь долго.
Как транспорт ни один, ни другой всерьёз не рассматриваю; по фунциональности не идёт в сравнение с прицепом к легковушке.
valerich написал : Отговорите меня
Отговорил?
19.03.2012 в 22:23:47
Отговариваю по такой причине: полноценной заменой Вашему салюту будет мб с весом не менее 120 кГ и полноценной КПП с разблокираторами полуосей. Тот МБ, что присмотрели имеет ряд недостатков, впрочем присущих большинству МБ - при установке ГЗ большая скорость на первой, сцепление многодисковое - соответственно гимор, отсутствие разблокираторов!!!!, высоковат центр тяжести. Учитывая переезды с телегой - будет не очень. Уж лучше такое:
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
