Работа трехфазного двигателя от однофазной сети

Маугли7111; Это что за ересь?

1. Тиристорный регулятор ничего никуда не сдвигает. Он может только пропустить или порезать.
2. Резистор в чистом виде это активное сопротивление и он тоже ничего никуда не двигает. Пусковые резисторы это новое слово в электротехнике.
3. Обмотка на двигателе это "катушка" с реактивным сопротивлением ибо обладает приличной индуктивностью. Индуктивная катушка сдвигает фазу в сторону противоположную конденсатору.

Пусковые резисторы конечно есть, но служат для ограничения пусковых токов, а не для сдвига фаз. Сам по себе он фазу не сдвигает, а только может изменить режим работы обмотки, которая и сдвигает фазу. Получается очень неэффективный сдвиг и соответственно невысокий пусковой момент.

ksiman; Про что и речь... он то рассказывал, что у него резистор сдвигает, да еще и в ту же сторону что конденсатор, то есть у него резистор является емкостной нагрузкой

несколько лет назад пробовал работать с трехфазным двигателем по такой схеме, вместо резистора висела лампа накаливания, результат был положительный. (в зависимости от нагрузки на валу изменялось и интенсивность свечения ЛН) причем без резистора двигатель не запускался. Сейчас это уже конечно неактуально но тогда.....

SVKan написал : Тиристорный регулятор ничего никуда не сдвигает. Он может только пропустить или порезать.

Этим и сдвигает фазу, подобно дросселю. Срезав четверть периода, тиристор даёт импульс и ток начинает расти с момента фронта импульса, т. е., позднее, в результате сдвигается фаза на 60 градусов при порезке синусоиды на четверть периода.

SVKan написал : Резистор в чистом виде это активное сопротивление и он тоже ничего никуда не двигает

При соединении резистора с дросселем ток в меньшей степени отстаёт по фазе, чем без него. В этом и выражается пусковой момент. Одна обмотка без резистора, другая с резистором, пусковой момент за счёт разности активного сопротивления цепей. Ждя этого и мотают однофазные бесконденаторные двигатели разными проводами пусковую и рабочую обмотки. Впрочем бесконденсторные двигатели можно включать и в конденсаторных схемах, при этом с тиристором они могут не пускаться.

ksiman написал : Пусковые резисторы конечно есть, но служат для ограничения пусковых токов, а не для сдвига фаз.

Это в трёхфазных схемах.

ksiman написал : Сам по себе он фазу не сдвигает, а только может изменить режим работы обмотки, которая и сдвигает фазу. Получается очень неэффективный сдвиг и соответственно невысокий пусковой момент.

Об этом я и говорю. Сдвиг не эффективный, но есть. Чаще применяется в схеме со звездой, а тиристор в схеме с треугольником.

iyri написал : пробовал работать с трехфазным двигателем по такой схеме, вместо резистора висела лампа накаливания, результат был положительный.

Полностью подтверждаю.

Привет всем! Купил двигатель на 2,7 кВт. Купил один конденсатор пусковой на 250 вольт и 400 микрофорат. В клеммной коробке 6 выводов. Соединил треугольником по классической схеме. Двигатель начал крутиться,но очень сильно греется через 5 минут, температура корпуса доходит до 90 градусов, не гудит, на счёт потери мощности не знаю. Фото шильдика во вложении, подскажите что делаю неправильно?

И сможет ли с ним корректно работать данный преобразователь?

Hulk75, ликбез ссылка

Hulk75 написал: сильно греется

Пусковой надеюсь отключаете после запуска?