УШМ Makita GA 5030

Если применительно к этой болгарки то это тот случай когда внутренняя вращается а наружная стоит.В болгарках то ко так и не иначе. Но в природе есть много механизмов где есть разнообразные способы вращения подшипника.есть даже такие экзотические вращения когда внутренняя и наружная вращаются в одном направлении.

Так - брэк !!! ;)

Лучше смотрим и наслаждаемся... :D

Ничего так, хорошенькая. как тянет за зачистке? Моя вот, 6,5-115 потолще будет да поквадратнее, но шлифовальные диски тянет отменно. Хоть и полено, но в моей небольшой руке помещается без проблем. А то что бомж, (без чемодана) это ничего..

Хороший ящичек. Скажу чесно попробывал пару безделушек отрезать то понравилось и что важно без особого нажима арматуру 20 и мысли не возникло что там 720 Ват. Удобство на высоте.

Я тут тоже порезал несколько прутков и шпилек, понравилось, держать одной рукой очень удобно :) Я доп ручку даже не прикручивал. Единственное для меня обрезинки не хватает, рука уже привыкла... :)

Vadim63 написал : :a

Просто фиксатор наружной обоймы подшипника от проворота.;)

именно ! т.к. вибрация (микровибрация),в данном случае, является причиной проворачивания, что обуславливает его "резиновость".... плюс он поглащает звуковые частоты (гул, звон и пр)

Давно хотел эту болгарочку взять. Тут ругались насчёт коробочной поставки. Появилась острая необходимость в покупке, посмотрел цены в интернете на комплектацию с кейсом и без него. Зашел в магазин через дорогу. Там самой ушм не оказалось, но был чемодан 824736-5 с отсеком для дисков за 450 рублей. Купил его тут же, а саму болгарку заказал через интернет. В итоге вышло рублей на триста дешевле, чем я бы в том же онлайн-магазине взял бы GA 5030K. А у других поставщиков, на данный конкретный момент, вышло бы еще дороже. А в обычных магазинах сразу с кейсом эту болгарку и не найти. Или это акция какая-то, или прокол маркетологов - не знаю. Хотя сейчас курс доллара сильно скачет, может из-за этого.

kote написал : Да,собран девайс в Румынии.Все надписи на боковой наклейке,включая указания о стране-производителе на русском языке.И еще,шнур просто хлам.С удовольствием доплатил бы ,скажем,150 р. за туже длину,но в резине.

У меня оказалась тоже румынской сборки, но кабель нормальный, неопреновый. Те же 2,5 метра.

Я поставил 6-метровые на обе макитки - прелесть...

Помогите справиться с небольшой проблемой на ga4530 (суть та же 5030). Болгарка новая, куплена в декабре 2014. недавно решил ей поработать, непривычно сильно греется, кругового огня нет. Решил с ней разобраться. Первое, что бросилось в глаза, маленький выбег после выключения, примерно в 2 раза меньше чем у бошевской 850СЕ и какого-то хунхуза. 2-е, шпиндель туго крутиться, гораздо туже чем у двух других. Разобрал редуктор, включил без ведомой шестерни, лучше не стало, греется. Разобрал дальше, вытащил якорь полностью. Подшипники на нём крутятся легко. Обратил внимание на коллектор, сами ламели вроде нормального цвета, а по бокам (в прорезях) густо-малинового, как при перегреве. Перешёл к щёткам. Они оказались "неродные" для данной модели. Не 459, как в мануалах и у топикстартера, а 466. Сами щётки очень мягкие, гораздо мягче чем у боша 850, 2-26, макитовских 419 от 2450 и хунхузных. Подобрал от какого-то хунхуза щётки подошедшие по размеру, поставил, погонял минут 20-25 чтоб приработались - блин песня. И выбег увеличился, нагрев уменьшился, даже звук работы другой, более приятный. Для себя определился, щётки нужны пожёстче. Отсюда вопрос: может кто-то сравнить жёсткость СВ-459 с СВ-419 или перечисленными выше бошевскими?(поцарапав друг о друга) Покупать наобум СВ-459 нет желания.

reytin написал : Помогите справиться с небольшой проблемой на ga4530 (суть та же 5030). Болгарка новая, куплена в декабре 2014. недавно решил ей поработать, непривычно сильно греется, кругового огня нет. Решил с ней разобраться. Первое, что бросилось в глаза, маленький выбег после выключения, примерно в 2 раза меньше чем у бошевской 850СЕ и какого-то хунхуза. 2-е, шпиндель туго крутиться, гораздо туже чем у двух других. Разобрал редуктор, включил без ведомой шестерни, лучше не стало, греется. Разобрал дальше, вытащил якорь полностью. Подшипники на нём крутятся легко. Обратил внимание на коллектор, сами ламели вроде нормального цвета, а по бокам (в прорезях) густо-малинового, как при перегреве. Перешёл к щёткам. Они оказались "неродные" для данной модели. Не 459, как в мануалах и у топикстартера, а 466. Сами щётки очень мягкие, гораздо мягче чем у боша 850, 2-26, макитовских 419 от 2450 и хунхузных. Подобрал от какого-то хунхуза щётки подошедшие по размеру, поставил, погонял минут 20-25 чтоб приработались - блин песня. И выбег увеличился, нагрев уменьшился, даже звук работы другой, более приятный. Для себя определился, щётки нужны пожёстче. Отсюда вопрос: может кто-то сравнить жёсткость СВ-459 с СВ-419 или перечисленными выше бошевскими?(поцарапав друг о друга) Покупать наобум СВ-459 нет желания.

осталось только узнать, почему не отнесли на гарантийный ремонт...