Проблемы с двигателем Subaru EX 17

Вчера поработал им - все нормально. Из сервиса звонили, тоже такой диагноз - из за сильного крена при перевозке, да еще с маслом сверх нормы, масло попало в цилиндр и выхлопную, пока все не сгорит, будет чадить и стрелять. На счет обкатки на ХХ в инструкции производителя описана обкатка в пять шагов первые из них на ХХ с разными оборотами, но я не совсем на ХХ обкатывал - периодически ходил с ним около гаража на колесах.

pelipenko написал : А отсюда вывод, что компресомером если мерить давление в цилиндрах, должно показывать правильно - просто дергать нада так, как и при заводке - интенсивно.

Это ж каким гераклом надо быть чтобы с руки раскрутить двигатель до необходимых оборотов для отключения декомпрессора?! Я не слабый человек, но у меня не получается.

valerich написал : Основные:

Полезный файл, НО в нем нет рекомендуемых в инструкции NGK BR6HS, и Champion RL86C (эти не купил, потому, что не нашел), а так же устанавливаемых иногда на заводе (по заверению дилера) Brisk NR17C Super (зазор 0.7мм) - МБ работает сейчас на ней. Продавец на рынке продал еще какую то чудную свечу Bosch W8ATC, с медным центральным электродом и тремя боковыми, с его слов по параметрам подходит, но выглядит уж больно грозно, пока не ставил.

DrNO написал : На счет обкатки на ХХ в инструкции производителя описана обкатка в пять шагов первые из них на ХХ с разными оборотами, но я не совсем на ХХ обкатывал - периодически ходил с ним около гаража на колесах.

можно копию инструкции увидеть, именно тот момент про пять шагов ?

DrNO написал : но выглядит уж больно грозно, пока не ставил.

наплевать как выглядит, смотрите чтобы длина юбки была не больше оригинальной, а то дырка в поршне выглядит еще более грозно.

Andrej Eirig написал : можно копию инструкции увидеть, именно тот момент про пять шагов ?

стр. 46 "Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию"

А это по поводу компрессии:

SERVER77 написал : наплевать как выглядит, смотрите чтобы длина юбки была не больше оригинальной, а то дырка в поршне выглядит еще более грозно.

Был шанс увидеть последствия лично, но хватило, не ума, а везения не вкрутить привезенную свечку Партнер, как раз с длинной юбкой...

DrNO написал : стр. 46 "Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию"

DrNO написал : А это по поводу компрессии:

знакомая книжка, но родная у меня другая многоязычная , фото с моей инструкции а как по вашей инструкции: стр.1 Степень сжатия 8,5 стр.47 6-3 ДОБАВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА Проверка уровня и добавление .................**моторного масла При каждом использовании двигателя . ( доливайте
масло до максимальной отметки ) Замена моторного масла ............................ Первая замена ..........после 20 часов эксплуатации Впоследствии ....... каждые 100 часов эксплуатации** так для сравнения :)

SERVER77 написал : Это ж каким гераклом надо быть чтобы с руки раскрутить двигатель до необходимых оборотов для отключения декомпрессора?! Я не слабый человек, но у меня не получается.

вместо пустой болтовни, почитайте, как и при каких условиях приготавливается рабочая смсь, при каких условиях происходит воспламенение - по ходу поймете, что Вы настоящий геракл. Декомпресор, чтоб Вы понимали, отключается раньше, чем заодится двигатель.

Я думаю в краткой инструкции (которая идет с двигателем) нет ничего про обкатку потому, что движки идут с завода обкатанные (не уверен, но вероятность большая). А это Руководство я скачал где то в сети когда разбирался с движком. Про руководство к МБ вопросов еще больше, на наклейках и в рекламе указывают что 4 скорости в перед и 2 назад, но ни слова про то как перебросить ремень на повышенную передачу. Как говорится думай сам. Оно может и не слишком сложно, но можно же описать штатный способ, что бы народ не фантазировал. Там еще есть вопросы по мануалу, но к этой теме не относится.

DrNO написал : Я думаю в краткой инструкции (которая идет с двигателем) нет ничего про обкатку потому, что движки идут с завода обкатанные (не уверен, но вероятность большая). А это Руководство я скачал где то в сети когда разбирался с движком.

я в курсе что вы скачали с интернета тут лежитhttp://www.subaru-robin.ru/4users.php Модели EX13D, EX17D, EX21D, EX27D
на 1-ом фото(таблица) как и 2-ое ,в моем посте #39как раз с родной инструкции

DrNO написал : что движки идут с завода обкатанные (не уверен, но вероятность большая).

зря так думаете, максимум проверка двс на работоспособность, и не более,не раз слышал в магазине подобный текст к покупателю

Andrej Eirig написал : зря так думаете, максимум проверка двс на работоспособность, и не более,не раз слышал в магазине подобный текст к покупателю

Откуда знаете? Мне к стати ничего подобного в магазине не говорили.

DrNO написал : Сообщение от Andrej Eirig

зря так думаете, максимум проверка двс на работоспособность, и не более,не раз слышал в магазине подобный текст к покупателю Откуда знаете? Мне к стати ничего подобного в магазине не говорили.

прошу прощения за комментарий:o покупатели, обычно многие, спрашивают у продавцов. двигатель обкатывать нужно. нет не нужно двигатель уже обкатан на заводе( не важно какой двс установлен на мб или мк), заводите его и вперед( в бой;)) у меня тоже подобный случай был, повторяться не буду http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=148255&p=2680445&viewfull=1#post2680445 #18

DrNO написал : Откуда знаете? Мне к стати ничего подобного в магазине не говорили.

откуда в магазине это могут знать? бензинки не проверяются и не обкатываются. дизеля - да, выставляют 3600 об/мин и сливают масло.