Серия мотоблоков Catmann (300/400/500/600/700/800/850 и тд)

valerich, ну возвожно, бывает забуксует и на бок как будто лажится, но не то что на бок вообще , а на градусов тридцать. И фильтр обычный, если разобрать, то там нет фильтрующих элементов

М1шков написал : то там нет фильтрующих элементов

Это как - сперли?:D

М1шков написал : не то что на бок вообще , а на градусов тридцать.

Если направо, могло и хватить, а тем более, как вы пишете

М1шков написал : в воздухоочистителе было немножко грязи, где-то столовая ложка,

Скорей всего карб залили.

М1шков написал : то там нет фильтрующих элементов

Действительно:

Бело написал : Это как - сперли?

Бело написал : Не факт, неплохо бы попробовать заменить и еще попробовать без воздухана

99%,что есть зажигание.

Pavel003, ты не прав уж извини, оч. часто на воздухе искра есть а в цилиндре нету:p

Бело написал : на воздухе искра есть а в цилиндре нету

Из-за увеличенной плотности воздуха/изолятора пробой в цилиндре затруднён. Очень давно читал - пробой зазора в 7 мм. на воздухе равносилен 1 мм. в цилиндре. И вот при слабой изоляции на фарфоре свечи, нарушения изоляции снаружи от катушки до свечи искры на свече не будет. И даже может проблема быть с катушкой зажигания - слабая искра с неё. Т. е. - гвоздь вместо свечи, 6-7 мм. до корпуса МБ и крутим - есть искра, значит все, что до гвоздя исправно.:) (и гвоздь тоже):)

Бело написал : Pavel003, ты не прав уж извини, оч. часто на воздухе искра есть а в цилиндре нету

Я согласен с Бело, у меня было такое, двиг. Стрельнул и заглох, проверил искру, искра была, но он не заводился. Поменял свечу и двиг заработал.

Неа, сам фильтр есть, но в нем нет ни сеточки, ни какой больше хрени, получается коробочка, которая разбирается на две части, ну и место для масла конечно. вам только пожрать дай, а у меня горе...было.

Вообщем залило его, правда зачем так глохнуть было странно, я не понимаю. Вставил другую свечу, она как будто прокачала все. А потом старую и все хорошо, пока... Вообщем спасибо большое всем. Респект вам всем.

Еще такой вопрос, если снять головку и почистить головку поршня или ненужно?

М1шков написал : Еще такой вопрос, если снять головку и почистить головку поршня или ненужно?

Не тронь - если работает:cool:, а то начнется - прокладки , кольца и т.д.

М1шков написал : Еще такой вопрос, если снять головку и почистить головку поршня или ненужно?

Если моточасов не много, думаю разбирать не стоит. Это в двухтактниках на днище поршня нагар собирается быстрее, а тут другая картина...