vanguard 7,5 нестабильная работа двигателя

Василий Фед. написал : Саня движок на холодную заводиться на закрытую заслонку,а на горячую только на открытую полностью . в основном всегда с первого раза .На приоткрытую попробую когда поработаю на нем . Посмотрим тогда как заведеться.

Василий Фед., не знаю уж, что за свеча у Вас в движке, в моем "Лянлонге" китайском начались примерно через месяц проблемы с запуском, стал глохнуть ни с того, ни с сего прямо в борозде и прочий полтергейст. По советам форумчан я уже знал, что родную свечу надо сразу выкинуть, поэтому заранее обзавелся новой... Но душа экспериментатора захотела проверить правы ли форумчане!:D Форумчане оказались правы!!! Поменял свечу и все вернулось в норму. А насчет запуска... Не понимаю, зачем запускать двигатель на прикрытой заслонке? Все равно ведь рукой тянуться туда нужно! Ну так закрыл, да запустил легким, плавным потягом шнура, без рывков и дерганий...

newzubok написал : И где и что я написал, чтобы надо было подумать?

Вообще то я считал что нахожусь на форуме технически грамотных людей.И вопрос о работе регулятора может быть задан,новичком.Ошибся,прошу прощения.90 % просто юзеры китайской техники.Еще раз прошу прощения.

Pavel003 написал : Вообще то я считал что нахожусь на форуме технически грамотных людей.И вопрос о работе регулятора может быть задан,новичком.Ошибся,прошу прощения.90 % просто юзеры китайской техники.Еще раз прошу прощения.

Вообще-то я считал, что на форуме находятся люди, которые задают здесь вопросы и делятся опытом, а не лезут в бутылку по любому поводу. Вы тоже не сразу докой во всех вопросах стали, да и сейчас, думаю, не на любой вопрос ответите, как и все мы... Я описал, что со мной было, когда я только начинал пользоваться такими движками и честно рассказал о своих косяках, чтоб их не повторяли люди. И я совсем не просил рассказывать мне о работе регулятора. Достаточно того, что мы уже поспорили о крутящем моменте двигателя...

newzubok написал : Вы тоже не сразу докой во

Я и сейчас не все знаю.

newzubok написал : да и сейчас, думаю, не на любой вопрос ответите,

Отвечу,правда вопрос,что?

newzubok написал : честно рассказал о своих косяках, чтоб их не повторяли люди

Правильно сделал,я делаю то же самое,правда бес соплей.

newzubok написал : И я совсем не просил рассказывать мне о работе регулятора. Достаточно того, что мы уже поспорили о крутящем моменте двигателя...

Больше не буду.Я уже здесь писал не поломаешь не научишься.Чтобы понять как работает,надо разбирать.А здесь я слышу,не лезь,не трогай.Надо еще советовать в сервис и будет супер технический форум.Двигатель не работает- купи китайца.не надо самому иди в сервис.А не флудом будет сообщение:я сегодня окучивал картошку.Очень информативно,и в тему,про окучники.Мне не нравится.Знаешь как у Высоцкого....лучше я пойду к ребятам пить,у ребят есть мысли поважнее....

Василий Фед. написал : Сейчас я переставил пружинку на другое отверстие ,этим я добился того что в принципе убрал холостой ход и не так стало заметно нестабильной работы двигателя.

ну правильно открылась дросельная заслонка и топливная смесь пошла не через жиклер холостого хода лучше с пружинками не играться проще снять карб и промыть, продуть,в крайнем случае отнести карбюраторщику

Василий Фед. написал : Результат тогда напишу

Очень интересно ждем результатов

Veps25 написал : горячий с полностью открытой заслонкой завести можно, но дернуть шморгалку надо пару-тройку раз "от души", с прикрытой воздушной заслонкой заводится с первого раза спокойным вытягиванием шнура.

Точно так и у меня на открытой заслонке надо дернуть несколько раз от души.Я вот думаю заслонка имеет три положения может как раз второе положение для заводки на горячую.

Вот на примере своего карба. Сначала надо открутить винт "1",и подковырнув отверткой (просто потянуть его вверх,-резьбы там никакой нету) жиклер "2" достать его из посадочного места с карбюратора. После прочистки вернуть все на свое место в обратном порядке,закрутив винт "1" в прежнее положение. У меня после проделанного двигатель стал вновь работать как часики.Удачи!!!

Василий Фед.,

у меня вангард 9лс проблемы похожие случались ,менял свечу вроде сначала ровно потом снова повторяется ,был запас бензина литров 200 попробвывал другой бензин с другой азс все прошло и вернул на место родную свечу бензин в калину она ест его нормально, и второй раз промыл краник и карб продул сейчас все в норме . лично мое мнение не торопитесь лезть в регулятор это не уд))))

Мостовик написал : лично мое мнение не торопитесь лезть в регулятор это не уд))))

+1 В этих словах есть истинна.Он или работает,-что есть в вашем случае,или не работает,-тогда бы мотоблок сразу глох.

Всем форумчанам доброй ночи . Опишу свои результаты ремонта . Первое сняли карбюратор ,промыли ,продули жиклёры. Собрали результат нулевой . Работает также . " Наладчик карбюратора начал возиться с пружинами ,что идет от движка растянул чуть ,а другую длинную пружину чуть подтянул. Результат стал такой. При работе на холостых и чуть больше стал работать ровно ,но при увеличении газа стал медленно набирать обороты ( скорее всего из за манипуляций с пружинами) При увеличении газа до конца движок стал работать толчками ,как и раньше. Предварительно я скопировал сообщения Сани 17 и отдал своему товарищу . У него результат вышел порложительный . Сегодня погнал свой мотоблок к нему . Сразу забегу в перед . При промывке своего карба с первого раза у него ничего не получилось ,пока еще раз внимательно не прочитал сообщение. В нем не было одной написано вещи ,чуть в стороне от заслонки с жиклерами на крышке карба находиться винт. ,его он выкрутил и там стал виден еще один жиклер . .Через этот винт он и продул эти жиклеры . Результат мотоблок у него стал работать как часы. Мой мотоблок делали уже по этому принципу. Конечно болтик этот еле отккрутили,в длину он миллиметра 4 и находиться он от самого двигателя. После этого собрали и результат как часы . Конечно пружинками чуть подпортили результат ,стал не сильно давать газу за счет того что от движка растянули. Ну это уже совсем не страшно . При возможности заменю на новые пружинки . Суть болтика этого в том что он дает прямой продув этих жиклеров в стенке карба. ,там их три или 4 разных размеров. Еще раз всем большое спасибо за помощь.

Василий Фед. написал : В нем не было одной написано вещи ,чуть в стороне от заслонки с жиклерами на крышке карба находиться винт.

Я пытался открутить этот винт но он не пошел там крест но какой-то не правильный с завихрениеим на закручивание.Рад за Вас что все получилось.