Пути понижения октанового числа бензина ?

"Переставить зажигание,уменьшить камеру сгорания"Все это фуфло.Все закончится прогаром клапанов или поршней.Это проверено и не раз.Все эти меры лишь отсрочат на короткое время неизбежное если вместо 76-80 заливать 92-96.Очем думают власти незнаю но то что не о нас это точно.

т-010 написал : Все это фуфло.Все закончится прогаром клапанов или поршней.Это проверено и не раз.Все эти меры лишь отсрочат на короткое время неизбежное если вместо 76-80 заливать 92-96.

Интересное утверждение. С чего бы? Получается интересная вещь. 76 и 93 бензин. Под 76 компрессия меньше, чем под 93 так? Однако изношеный по пробегу мотор(93) работает с уменьшенной компрессией на 93 в общем то без проблем. Масло ест (кольца), тянет хуже (компрессия). Однако не горят клапана и поршня на каждом втором моторе. Ето тоже факт. А вот если налить в нормальный мотор плохого бензина, вот тут и получается сильное, не правильное горение, которое и приводит к прогару клапанов и поршней (поршней крайне редко). В итоге не дожатый 93 бензин нанесет меньше вреда мотору, чем пережатый 76. Мотор расчитаный на 76, будет работать на 93. А расчитаный на 93, при использовании 76 придет в негодность. (личный многолетний опыт). Конечно требуется регулировка карбюратора и по возможности зажигания. А учитывая качество нашего бензина, тем более работать будет.

Так получилось, что сам создал тему и выпал с форума в силу жизненных обстоятельств. Но понадобилась в этом году мощная бензопила, поскольку после нескольких событий , а это провели в село газ , пропал А-80 - была куплена Штиль 181. А Тайга 245 легла на покой с двумя шинами и тремя новыми цепями. Но оказалось, что Ш-181 против Тайги жалкое подобие, и альтернативы - оживить Тайгу. Несколько последних лет пользовался Галошей, отличный бензин, быстро улетучивается, не оставляя запаха - для примусов самое то, не коксуется, в общем узнал, что его оч - 52. Решил попробовать смешать с 92 м, результат превзошел все ожидания, бензопила работает отлично, заводится с полпинка. На 92 просто не работала после заводки - мгновенно перегревалась и глохла - завести пока не остынет, было не возможно.

Да, по стоимости - у нас бензин стоял под 30 грн, галоща около 42 грн. По моим ощущениям - к трем частям 92-го я добавлял 1 часть Галоши. Плюс масло для 2Т двигателей. Считаю вполне приемлемым такое решение - пила обрела другую жизнь, а расход сейчас минимальный.

В связи с тем, что с апреля в 95 бензин Примешивают 10 процентов растительного масла (рапс ит.п. ху..), у нас рекомендуют в мелкую технику (мотоблоки, косилки и т.д.) заливать 98. В нем только 3% рапса. Про 80, 92 мы уже забыли. Нет их от слова совсем. К чему это я - а к тому, что коммерсанты о нас заботятся. Для малой техники выпустили спецбензин без присадок и продают его в строймагазах. Смотрите фото - тара 5 литров, цена в евро (в рубли переведите сами, боюсь озвучить) :D .

В Леруа Мурлене литр "Калоши" по 94р. торгуют.