АМЖК 8

Zunder, вытачивать новые втулки...

редуктор рулевой от запарожца подходит или я ошибаюсь подскажите кто нибудь

Officer написал: Постараюсь в ближайшие дни сделать фотографии на своем тракторе.

Качество низкое, но рассмотреть можно. Ось маятника передней балки на моем тракторе выглядит так. Видно гайку на хвостовике оси и отверстие под штифт стопорный. Я считал, что это оригинальная заводская конструкция. Судя по отверстиям в раме под болты крепления стопорной планки было также, как и у Вас. Переделывал не я, агрегат брал с рук убитый в хлам.

Officer, а с другой стороны просто масленка как у меня ,тогда не понятно относительно чего происходит затяжка или там такая же гайка.подскажите плиз на счёт рулевого редуктора он точно от ЗАЗ подходит

Officer, судя по фото да скорей всего моя оригинальная но блин такая ненадёжная сначала попробую вариант с шайбами потом возможно переделка

bum44 написал: Officer, а с другой стороны просто масленка как у меня ,тогда не понятно относительно чего происходит затяжка или там такая же гайка.подскажите плиз на счёт рулевого редуктора он точно от ЗАЗ подходит

С другой стороны торцовая масленка. Ось со стороны масленки имеет плоскую головку с одной лыской для упора от прокручивания. Насчет рулевого редуктора от ЗАЗ, - не знаю.

Officer, перебрал один колесный редуктор . при вскрытии смазки не было вообще ни какой удивительно как подшипники не развалились полностью и шестерни в приличном состоянии .тормоза смешные они вообще нормально работают ?

bum44 написал: Officer, перебрал один колесный редуктор . при вскрытии смазки не было вообще ни какой удивительно как подшипники не развалились полностью и шестерни в приличном состоянии .тормоза смешные они вообще нормально работают ?

Скорее всего без смазки недолго работали. Бортовой редуктор, - узел довольно сильно нагруженный. Тормоза конечно не как у иномарки, но вполне рабочие. По крайней мере полутонный прицеп удерживают. Такая же конструкция и на взрослых тракторах. Тормозные диски и накладки нужно почистить перед тем, как собирать узел. Блестящая засаленная поверхность сильно ухудшает действие тормозов, проверено. И еще: такие тормоза требуют тщательной регулировки и настройки как длиной тяг, так и количеством прокладок. Муздыкался долго, пока до меня это дошло. Порядок регулировки расписан в руководстве.

Officer, понял спасибо попробую

Officer, не могу отрегулировать блокировку левого колеса с тугой пружиной не поставить крышку с прослабленной блокировка не отключается подскажите пожалуйста как отрегулировать .и как блокировка включается и выключается на ходу или после остановки с выжатым сцеплением или нет заранее благодарен .

bum44 написал: Officer, не могу отрегулировать блокировку левого колеса с тугой пружиной не поставить крышку с прослабленной блокировка не отключается подскажите пожалуйста как отрегулировать .и как блокировка включается и выключается на ходу или после остановки с выжатым сцеплением или нет заранее благодарен .

Крышка ставится на место "с бубнами", надо ловить положение. Предварительно лучше отпустить регулировочный болтик (М6 на крышке). Блокировку дифференциала лучше включать с выжатым сцеплением, но вряд ли кто так делает. Я включаю на ходу, но в этот момент стараюсь не нагружать сильно трансмиссию, т.е. не газовать.