Помогите по востановлению станка

texnik6 написал : Кто пробывал установить в станок ИЭ6009 А1и А2 двигатели других конструкций, переделав их получилось ли что?

других В НЕГО не ставил, только снаружи подключал другой, но не устраивает - компактность важней, месяц как прикупил 1,7квт вместо 0,9квт, к нему купил комплект обвязки - черная коробка с кнопками старт и стоп, конденсатором, автоматом и контактором и силовым кабелем. обошлось в чуть больше 100юсд за движок и около 18юсд за коробку в прошлые выходные начал собирать и сделал пробный пуск - все работает. шкив двигателя торчит больше чем нужно сантиметра на 1,5, т.е. шкив не в одной плоскости с шкивом ножевого вала( мешает задняя крышка двигателя и возможно пластиковый вентилятор за ним, т.е. двигло тупо упирается в боковую стенку станка. при таком раскладе ремень быстро износится. если снятие задней крышки двигателя не поможет то варианта 2 останется: срезать/перетачивать ось под шкив либо шкив под ось. думаю лучше шкив, т.к. буду тогда делать из металла что в любом случае хорошо вместо пластика. черную коробочку "конденсаторную" раздербанил, разместив кондер и контактор в старой конденсаторной коробке. схему взял у супорта могилевлифтмаша. кстати работник супорта порекомендовал чутока модернизировать схемку. позже выложу оригинальную и с изменениями схемы.

Я так понимаю, что Вы приобрели двигатель от ИЭ6009А2 , но мне говорили,что и О.9и все включая !.7в одного размера и в могилнвский ИЭ6009 влезают. У меня на даче ДАУР 0,9 и работает нормально, а другой станок могилевский достался по случаю с литой аллюминиевой крышкой по габбаритом тот же ДАУР, но нет двигателя и вала его подвески. В прошлом году были двигатели на рынке ,но тогда были мне ни к чему,а теперь эта лавка куда то уехала. Обращался в мастерскую по ремонту этих станков, но и там нет. Насчет шкива у меня пластиковый стерся и токарь на заводе мне выточил из чугуна, так ,что это не проблема. А двигатель если бы достать неисправный то в мастерской перематывают. Из Вашего сообщения выходит ,что размер двигателя 1.7 не соответствует конструкции корпуса, и конденсатор расположен на двигателе,а не в конденсаторной коробке. Однако лифтмашевци большие козлы, что не выпускают двигатели на которые большой спрос мать их... .

я тоже читал что одинаковые - так практически и есть, все влазит, но ось длинее и шкив торчит, по крепежу все совпадает на 100%. появилась мысль - может нужно шкив вала поменять на новый от 1,7 - тогда плоскости совпадут, попробую уточнить на заводе. я шкив брал новый только для движка - не подумал както что его могли поменять. я пару фоток кинул в предыдущий пост, конденсатор не на двигателе а в коробке, 1,7 движок синхронный в отличии от старого 0,9, теперь нужен только 1 кондер! 1,7 движки надежные, а с выпуском проблемы т.к. завод не профильный. они лифты делают и периодически станки собирают, совок одним словом остался в управлении и производстве.

PS могу кстати уточнить может в магазе еще есть движки и заказать вам, а оказий на москву хватает PSS старые движки оч геморны в ремонте, я у нас нашел умельцев которые могут перемотать но цена практически как за новый 1,7, так что я отказался

оригинальная схемка 1,7квт

Скорее всего ,что ведомый шкив поменялся так,что можно будет заменить. Главное чтоб съемная крышка закрылась. Если нетрудно будет то помогите по приобретению двигателя, обвязки и шпильки подвески в корпус. Я так понимаю,что они его сами производят с ушами для крепления. Могли бы и ремонтников обеспечивать. Вот я на них батьке пожалуюсь, мало не покажется. тел 8 9057854302.

texnik6 написал : Главное чтоб съемная крышка закрылась.

закрылась, буквально 2-3мм до шкива, завтра попробую заднюю крышку движка снять

texnik6 написал : Если нетрудно будет то помогите по приобретению двигателя, обвязки и шпильки подвески в корпус. Я так понимаю,что они его сами производят с ушами для крепления.

в понед звякну на завод - сегодня не успел, спрошу и про шпильку. по памяти она вроде такая же как и в углах, на которых боковые стенки между собой крепятся - завтра уточнюсь.

texnik6 написал : Могли бы и ремонтников обеспечивать. Вот я на них батьке пожалуюсь, мало не покажется.

сервис у них только гарантийный - меняют все без проблем, а вот потом... ищи сам я пол года каждую пятницу на завод звонил узнать про движок - дождался) а все остальное вроде было в наличии, и обвязка и шкивы и ремни, кондеры, кнопки... ножей правда не было. Я сам в Минске - у меня коллеги в Могилеве, их и запряг купить.

так что если будут в наличии напишу в лс или звякну. а жалобу надобы: тут есть контакты и мыло, пишите - у нас есть закон об обращениях граждан - обязаны ответить даже по емэйлу в течении 30дней. можете упомянуть про закон - поможет точно)

texnik6 написал : Имеет смысл установить двигатель 1.7 квт ..на раму ниже станка и приспособить ограждение . Что то подобное я видел в модельном цехе на заводе.

вот так у меня он проработал пару лет с тех пор как 0,9 околел: мотор и кусок станины вроде от токарника.

Слева мертвый оригинал 0.9, справа синхронный 1.7: по длине практически идентичны, но вот толщина создает проблемы...

Вот эти выступы мешают сдвинуть движок назад чтобы шкивы попали в плоскость: удаление заглушки ничем практически не помогло

перекос ремня около 5-6мм:

и еще двигатель теперь торчит снизу: родное днище поставить не получится без лючка(

Ну и доработанная схемка в атаче. Пары на пускателе 1-2 и 5-6 поменял местами по совету сервисмэна т.к. в 1-2 маленькие контакты а 5ый используется только как клемник - чего добру пропадать)

У вас скорее ДАУЭР 6009 А09. Наверное стоит отдать сгоревший двигатель на перемотку,будет запасной. У могилевского станка съемная крышка другая и приливы под резьбу шпилек поменьше. И ведомый шкив тоже другой конструкции. Посмотрите запчасти фирмы Флайт. Имеет смысл заменить гайку регулирования натяжения ремня М12 на барашек, я и остальные регулировочные и крепежные гайки заменил на барашки М8.

дауэр многие копировали и этот не исключение - 100% могилев из первых, года 90го вроде выпуска. покрайнемере так на лэйбе написано было. и движок лифтмашевский. флайт этот? так они как раз оф дилер лифтмаша, и торгуют ихними запцацками. а барашки на навесном итак везде стоят, но стоит ли ставить на натяжитель ремня?

PS я вам в личку отписал по поводу моторчика

Барашек на натяжной ремень ставить для быстрой переналадки с фугования на пиление и наоборот т. к. надо еще снимать крышку,она у меня на двух ВЕРХНИХ винтах, нижние не кручу т. к. возни много и гаечнгые ключи искать. Я на даче на нем работаю и держу станок под открытом небом на столе,только на зиму в дом заношу. Для защиты от дождя сделал прямоугольный короб из оцинкованного листа и по окончании работы накрываю станок им, а то раньше как дождик приходилось бежать и тащить его в сарай. Этот станок у меня с 94 года, и я им на даче многое чего делал и вагонку шпунтовал и наличники и подоконники, вплоть до оконных рам. Без этого станка я бы дачу не построил. Может есть станки более навороченные, но этот для бытовых нужд на даче самое оно, причем движок 0.9 вполне достаточно, если пильный диск заточен.

dEPeCHe написал : перекос ремня около 5-6мм:

А посадить глубже шкив нельзя? Место есть вроде, должен пойти.

SERGUN написал : А посадить глубже шкив нельзя? Место есть вроде, должен пойти.

была уже мысль, но судя по всему под шкив на валу проточка, т.е шкив на меньший диаметр чем вал. нужно протачивать вал движка либо на шкиве выбирать эти 5мм. вчера разговаривал с мастером с лифтмаша, который ремонтом станков занимается - говорит типа ваще ничего не нужно делать при замене 0,9 на 1,7 - только кондеры меняются и все. по габаритам типа один в один. нифига не понимаю тогда почему шкив торчит(

попробую найти съемник и скинуть шкив, может чета нарисуется.