12.07.2012 в 13:34:58
будет любопытно посмотреть. жду отчет в сентябре.
17.07.2012 в 23:56:55
Trek написал : у моих чемпионов почему то пропала мощность - не тянут
Посмотрите очень-очень внимательно состояние шлангов чёрных, подводящих топливо к карбюратору. Что то они мне не нравятся. Смотришь, вроде нормально всё,а при работе начинают мокрить. Судя по всему, слишком толстый ниппель на карбюраторе по сравнению с диаметром шланга - в месте соединения очень быстро появляются микротрещины, сдираешь шланг, обрезаешь кончик, с матом натягиваешь на ниппель - работает нормально.
30.09.2012 в 23:59:35
Trek написал : будет любопытно посмотреть. жду отчет в сентябре.
Значится так, у меня домик в глухой деревушке новгородской области. Народ там живёт конечно не богатый. Мы, дачники все на штилях, эхо и т.п. всё работает и писать нечего. А вот техника доступная людям с небольшим заработком, или просто желающим сэкономить, несомненно представляет интерес. Так вот, купил я соседу Чемпион 436. Он покосил-покосил, и через некоторое время, меня уже несколько местных мужиков, (бывалых и вполне серьёзных) попросили привезти подобную технику. Прошло три месяца, срок небольшой, однако эксплуатация весьма и весьма серьёзная. И так, плюсы: дёшево, мощно, любые запчасти и сервис доступны. Минусы: подвеска для такой тяжелой косы просто не серьёзная, досаждают мелочи типа: открутился винт крепления крышки фильтра(надо сразу ставить гровер), или там ручки плохо фиксируются, вылечить можно так . Но в остальном, учитывая не большую стоимость, всё хорошо. Поломок серьёзных нет, все косы косят :) нормально, кос этих, вижу 6 штук, и одну пилу 250-18, тоже работает без нареканий. Чуть что, отпишусь.
01.10.2012 в 18:57:52
спасибо за отчет. я не против по поводу вашей информации. видимо мне попались бракованные косилки (хотя сразу 4 штуки?) может есть тонкости какие - о которых я не знаю. в этом году я сам уже мало косил и чемпионами не косил вообще. по этому передаю слова своих работников - пропала мощность. насчет того что дешево и качественно - согласен. в целом это хорошие косилки. у меня в гараже сейчас в ремонте 8 косилок китайцев. зимой буду разбираться что с ними случилось и что из них заработает. с небольшими доделками эти косилки вызывают уважение....
01.10.2012 в 23:18:52
А как ваши чемпионы после замены карбов поживают? Вообще-то выход из строя одновременно 4-х кос, всё-же подозрителен. Тут либо действительно случай массового брака, либо всё-же что-то с топливной смесью. Как известно карбы с роторной заслонкой крайне чувствительны к грязному топливу, может быть остальные косы спокойно его скушали, а чемпионы с их роторными карбиками заболели.
03.10.2012 в 09:40:15
Вит. написал : как ваши чемпионы после замены карбов поживают
поменял 2 карба и пока не запускал в работу, дорабатываю сезон косилками эхо. как уже говорил что у меня валяется штук 8 китайцев с разными поломками. что то из них отремонтированно но какие - не знаю - нужно будет и всех попробовать завести))).
Вит. написал : либо всё-же что-то с топливной смесью
склоняюсь к этому ответу - но косилки были в разных руках бензин из разных канистр. Скажу так - если этот тип косилок резко так вышел из строя по одной причине а все другие типы косилок работали без проблем - значит это слабое звено чемпионов а так как бензин - это расходной материал - то выходит что чемпионы - дерьмо.
Вит. написал : чемпионы с их роторными карбиками заболели.
при первичном осмотре они не отличаются от других карбов. что такое роторная заслонка?
03.10.2012 в 09:44:24
Вит. написал : подвеска для такой тяжелой косы просто не серьёзная
ага - я ее даю тем кто забыл взять типовую подвеску. лечит забывчивость на ура)))
Вит. написал : открутился винт крепления крышки фильтра(надо сразу ставить гровер), или там ручки плохо фиксируются, вылечить можно так
гровер - или я медной проволочкой "клинил" винт, или на худой конец щепочкой. насчет гровера - отличная идея - возьму на вооружение. под ручки я наматываю изоленту и зажимаю - на мой взгляд это лучше так как по всей окружности идет удержание рукоятки а не в отдной точке
03.10.2012 в 13:55:23
Карбюратор с заслонкой роторного типа выглядит так
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу