11.06.2012 в 17:21:15
Во-первых техника Чемпион может прослужить и ощутимо дольше, чем 1 сезон, только при этом придетсянеоднократно разбирать и приводить в порядок топливную систему. Если Вы сами не можете разобрать и собрать карбюратор, найти дефект и поытаться его "подшаманить", а к специалисту обращаться нерентабельно, то путь один - на свалку. Вот недавно ремонтировали бензоопрыскиватель Чемпион. В карбюраторе силуминовый стержень должен двигаться внутри медной трубки. Естественно, наши бензины коррозионно активны, и обе эти детали (в добавок это гальваническая пара) покрылись зеленым карбонатом меди. Удалили химикатами. Но через месяц на 100% это повториться. Мало кому охота постоянно чистить карбюратор. И знания некоторые нужны. Штилевский опрыскиватель стоит в 1.2 раза дороже, зато работает. [Гнилая ценовая политика "Мегастроя".]
Если кто помнит, прошлым летом я активно тут ругал свой 2Т генератор Чемпион. Первый экземпляр давно выбросил. Обещал отписываться о работе второго. А о чем писать, когда после зимовки в гараже и его карб очень просится на помойку? Вот и хорошая фирма Чемпион. Ну да, масло (2Т, 4Т, для цепи) весьма достойное. Только делается совсем не этой фирмой, за исключением желтых наклеек.
Теперь давайте разберемся с пропорцией масла. 1:50 было введено под нажимом экологов. При этой концентрации уже не видно ни дыма, и выхлопная труба сухая. Как писал уважаемый участник форума Вольт, задача масла - смазывать, а не сгорать полностью. И он прав. А экологи сейчас оборзели совсем и рекомендуют 1:100 в те же самые моторы. Уже встречал "садовую" полусинтетику с рекомендацией до 1:100. Кто это проверял? И с какого перепугу владелец аппарата должен его портить?
Повторюсь, чем хуже мотор, тем болше ему надо масла. У китайцев пока нет садовой техники с хорошими моторами (если мотор их, а не Robin например). Возьмите рекламный проспект фирмы ВЕПРЬ, там доходчиво написано, почему завод не может нелегально сделать хорошую копию фирменного двигателя.
24.06.2012 в 11:36:21
Trek,Таки шо там с желтыми случилось?
24.06.2012 в 23:24:42
всем спасибо за советы. купил 3 новых карба и поставлю вместо оригинальных. на днях разберу чемпиона и скажу что там внутри.
26.06.2012 в 15:11:20
Trek, новые карбы какие? Сфоткайте пожалуйста, пока не поставили, если не трудно.
А что скажут специалисты по моторам? Насколько успешной может быть установка неродного карба на двухтактник? Я не спец по моторам, но кажется, что однозначно потеря мощности и увеличение расхода топлива.
26.06.2012 в 16:40:19
mstche написал : Насколько успешной может быть установка неродного карба на двухтактник? Я не спец по моторам, но кажется, что однозначно потеря мощности и увеличение расхода топлива.
нормально работают, иногда подрегулировать надо, но в основном китайские карбы неплохие, мы даже на хонды ставим и нормально работают
11.07.2012 в 08:32:21
Поставил один карб. пришлось немного изменить конструкцию - там подточить там подпилить но все стало на свои места и да же завелось. Хочу обратить внимание что винты на карбе у чемпионах посажены на герметик по этому один чемпион скорее всего пойдет на запчасти - слизал грани винта. на втором откручивал так - положил косилку на пол всей массой надавил на отвертку и только тогда эти винты провернулись.
11.07.2012 в 19:44:42
Trek написал : и только тогда эти винты провернулись.
Это вы про винты крепления карбюратора к цилиндру?
11.07.2012 в 22:03:52
да, они
11.07.2012 в 23:41:59
В течении месяца имел возможность наблюдать за работой 5-ти новеньких Чемпионов 436. Машины просто зверюги, деревенские мужики и леской бурьян мололи, и ножами (40- зубыми) кусты валили, короче интенсивно юзали. Пока вроде все хорошо, ну разве по мелочи, у одной ручки (руль) плохо фиксируются, у другой с какого-то перепугу открутился и потерялся винт крепящий возд. фильтр. Будем посмотреть дальше, если что, напишу.
12.07.2012 в 06:33:49
все китайцы - звери. только вот у моих чемпионов почему то пропала мощность - не тянут. пришлось новый карб брать. диагноз - не тянут появилось примерно через 2-3 недели работы - что весьма удивило.... предыдущие китайцы жаловались на что угодно но только не на пропажу мощности. я купился на то что чемпионы сделаны лучше чем другой китай. а по факту попал с этими косилками.... вариант с плохим бензином не прокатит так как в работе были куча техники с одной заправки.
12.07.2012 в 09:53:58
Посмотрим, косы у разных мужиков, по разному эксплуатируются, и маслице тоже разное в них льют. Я вообще-то агитировал их за японцев, но подобной мощности япошки им не по карману. А из недорогих Чемпион показался всем предпочтительнее. Будем следить за ходом эксперимента :).
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу