Калина универсал 111730

Профан2 написал : Я даже не уверен, что она умеент открывать капот! :) На ТО-1 залили полусинтетику. Марку посмотрю завтра- неохота вылезать на улицу и копаться в багажнике( там канистра с остатками на долив)

мне на то1 залили шелл хеликс плюс шх7 экстра 5в40, это как бы до следующего то на 15тык, но мастер сказал,что на половине пробега завод рекомендует сменить фильтр . Икфорум почитал, там народ пишет, что п/синьку при городской езде надо на 5и тыщах менять, синьку на 7-8. А еще вспоминаю соседа дедка по гаражу, шестерка у него была с пробегом в 4 круга в отличном состоянии двиг был, говорил, что весь секрет в частой смене масла, не дожидался чтобы оно темнело . С синтетикой так накладно будет, да и с хорошей п/с тоже. Попроще штоли масло брать да почаще менять хз

U-Kmaster написал : мне на то1 залили шелл хеликс плюс шх7 экстра 5в40

У меня тоже шелл хеликс, но НХ7 10в40. Вроде синька даже! :). менять буду как положено! Вечного всё равно ничего нет!

U-Kmaster написал : весь секрет в частой смене масла, не дожидался чтобы оно темнело

То были другие времена - диспергирующие свойства масел тогда были низкие. Поэтому масла оставались долго прозрачными, а движок - грязным. Сейчас наоборот - масло очень быстро темнеет, а движок - как стеклышко. И это - хорошо. Нынешние масла категории SM стоит менять при умеренной эксплуатации машины раз в 10000 км, но не реже раза в год.

Vladimir_Vas написал : но не реже раза в год.

мне вот интересно почему? что ему будет за год если допустим мало ездить на машине. сдается мне что это очередная байка чтоб народ почаще деньги тратил на масло и его замену.

Vladimir_Vas написал : раз в 10000 км

а по заводскому мануалу 15000 км и не слова нет про каждый год

Vladimir_Vas написал : То были другие времена - диспергирующие свойства масел тогда были низкие. Поэтому масла оставались долго прозрачными, а движок - грязным. Сейчас наоборот - масло очень быстро темнеет, а движок - как стеклышко. И это - хорошо. Нынешние масла категории SM стоит менять при умеренной эксплуатации машины раз в 10000 км, но не реже раза в год.

а что содержится в потемневшем масле sм кроме полезных присадок ?

Vladimir_Vas написал : но не реже раза в год.

Вот не надо приводить данные манагеров, которым надо кормить криворуких сервисменов. Мульон раз обсуждалось на многочисленных форумах, но так никто и не доказал чем отличается хранение 1-2 года масла в картере от хранения 5!!! лет в канистре, которая асептически (без доступа воздуха) НЕ УПАКОВЫВАЕТСЯ!!! Про прорыв газов в картер, конденсат и про продукты горения... Так на то в масле есть соответствующие присадочки-добавочки... Я вот 15 000 км ровно за 2 года накатываю. Меняю раз в 2 года около 15 000 км пробега. Масло у меня темнеет через... 3-5 тыс км пробега (оно и должно темнеть - значит масло работает, но не сработалось). Лью Valvoline SynPower 5w40. В коробке той же марки 75-90

Не смог открыть капот! :( По звуку вроде тросик слабо за рычажок держится. Это только у меня или прецеденты уже бывали?

U-Kmaster написал : ну и в коробку?

а в коробке масло не меняли

15 тыщь это конешно перебор. Видел фотки двигателя с такой заменой масла, на мобиле1 кажется, голимый лак.

Профан2 написал : Не смог открыть капот! :(
По звуку вроде тросик слабо за рычажок держится. Это только у меня или прецеденты уже бывали?

на 10ке у меня тросик рвался. Открывал через морду просунув руку и тянул за рубашку троса.

U-Kmaster написал : 15 тыщь это конешно перебор. Видел фотки двигателя с такой заменой масла, на мобиле1 кажется, голимый лак.

я накалине через 15000 масло менял и все нормально пробег уже под 100000 может масло левое было