Калина универсал 111730

Микаэл написал : Ну на авто "Калина " без подушек могут ведь и люди пристёгивающиеся ездить .Это к слову о качестве .

Можно узнать, вы про какое качество опять вспоминаете? :) У вас есть факты, где ПБ Калины не сработали в связи с их некачественным изготовлением??? Или вы считаете свои фото фактами? Не про те ли вы подушки, которые тырят с Калин и ставят на другие авто, где они сразу становятся надежными? ))))

Микаэл написал : Ну на авто "Калина " без подушек могут ведь и люди пристёгивающиеся ездить .Это к слову о качестве .

К слову о каком качестве? Тут дело в том как люди соблюдают элементарные правила безопасности. А то можно и 2 пальца в розетку пихнуть и потом (если выживет) говорить, что энергетики некачественный ток поставляют. Наверное некачественный тем, что не убил дурака. У меня вот Калина-Спорт (1,4 Спорт - это только один вид от Спорта). Комплектация чуть выше "люкса", но увы в 2009 году на ней подушек не было. Так что езжу без подушек. И от того понимая, что "у меня нет запаса прочности" вседа стараюсь думать наперед и не лезть где "авось проскочу". А некоторые думают "подушки и умная электроника спасет" - страх теряют и от того гибнут. Тут не в подушка или отсутствие дело. Дело в отсутствии мозгов. p.s. Единственно - сам докупил и доустановил на задние сиденья подголовники (их стали позже ставить), так как сзади обычно дамы сидят и в случае "не ты, так в тебя" шея от удара сзади не обломится.

В Калину-Спорт, похоже, подушки вообще не ставили. По крайней мере, во всех, что продала наша фирма, их не было. Типа, естественный отбор "спортсменов" - кто умнее, тот и выжил.

Ledogor, Не-а. Обсуждали и не раз на профильном форуме почему подушки не ставят. Сперва заводчани "отмазывались" тем, что ... Ну это же спорт - значит ездить будут жестче, а от более жесткой езды могут подушки сработать... Мы долго над этими потугами смеялись, так как давно поняли причину отсутствия на спортах подушек. Все просто - спорт - он дороже "люкса" и если туда поставить подушки, то спорт еще сильнее оторвется по ценнику от "люкса". Вот такая "экономия на спичках". Хотя у ВАЗ это историческая болезнь "экономить на спичках".
В условиях массового производства поставить электропривод на заднюю дверь, поставить резинку уплотнения на переднюю кромку капота (чтоб грязью мотор не зарастал), поставить чуть дороже мотор отопителя, но которые через 2-3 года не клинит, .... (список можно продолжать) - все это не сильно изменит цену авто. Но эта "экономия на спичках" сильно портить отношение к продукции ВАЗа. Вот потому и крики - больше ни за что не куплю ВАЗ. Мне вот попался нормально собранный экземпляр. Руки из нужного места растут - кое что сам переделал "под себя", что приделывал потому как "ну хочется", некоторые вещи пришлось за заводом переделывать (резинка на капот, наконечники от свечей вставлял чтоб пластиковые накладки на петлях заднего дивана не отлитали....), некторые замены (менял мотор отпителя) делал сам, некоторые в сервисе (менял застучавшую рулевую рейку - кстати решил ее не ремонтировать, а поменять (раз уж так сложилось, то на короткоходную, как хотел, поменять), менял генератор, глушитель...). С учетом копеешной стоимости работ и самих запчастей) - мне грех жаловаться. Машина возит в любую погоду безотказно. Еще ни разу не было, чтоб из-за машины куда-то я отменил поездку. Но вот мелочевки были - и это факт, скрывать который не вижу смысла. Но следующая машина уже будет не ВАЗ. Потому как не хочется снова столкнутся с "экономией на спичках". Хотя... с каждым годом выбор "инокачества" уменьшается. Как пример - года 3 назад у друга в Оутлендере спрашиваю "что это такой до боли знакомый звук у тебя в салоне?" (звук точь-в-точь как был, когда у меня на бывшей у меня классике мотор отопителя засвистел - кто помнит, тот знает этот неповторимый звук). Так вот ответ был "А-а-а, это мотор отопителя, через 3 недели привезут и поменяют...." Вот так за 1,5 ляма машина, а визги все такие же. ))) Вот так "экономия на спичках" теперь у многих производителей. Так что боюсь как бы опять на наступить на эти же грабли "экономии на спички", но уже более обиднее:

• купив машину в разы дороже;
• запчасти искать и ждать;
• стоимость замены не сильно порадует (кстати, у меня на Калине движок в сборе стоит... точно не помню, но где-то 35-50 штук (цена завист от поиска). Вот на стингер-шопе нашел... за 53 штуки (видно подорожали после снятии с производства). ))))) А ломается увы сейчас все. Ну, нет уже давно японо-немецкого качества. А есть маркетинг и чтоб "гарантию отходила". Все ИМХО, то еть сугубо мое отношение и может не совпадать с мнение других, так как "сколько людей - столько мнений". )))

Gorinich-CGC написал : стоимость замены не сильно порадует

У товарища сгорел блок электро-гидроавтоматики, отвечающий за ABS, ЕСП и т.п. приблуды крутого автомобиля - "Кайена С". Новый блок стоит как раз как "Калина" целиком! :)

Gorinich-CGC написал : (список можно продолжать) - все это не сильно изменит цену авто.

Да нет, во многом это и составляет цену авто. Поэтому есть дешёвое авто, потом чуть дороже, ещё чуть и т.д. Обычно чем дороже тем лучше.

Дело не столько в цене, сколько в принципе организации производства. В автомобилестроении экономят на объёмах (больше объёмы ниже издержки) и организации процесса (меньше простоев и больше производительность), но не на качестве. Но у ВАЗа свой путь.:confused:

AndyMirror написал : Но у ВАЗа свой путь.:confused:

Как бы этот путь не привел завод в глубокую такую за.... пещеру, откуда нет выхода. Уже не раз и не даже не десять раз слышу " 400 с лишним тысяч за новую Калину? За Приору, суть которая ВАЗ 2110 конца 90-х? Да я лучше "китайца"(японца, корейца) куплю за эти деньги, буду ездить и в ус не дуть!" И самое интересное - очень многие автолюбители пересаживаются на автомобили китайского производства и действительно не имеют с ними проблем. Наша фирма начала продавать кроссоверы Чинган СХ 35, причем по цене полторы Калины - 12 автомобилей проданы менее чем за месяц. Да, монопривод, да, подвеска жестковата и шумоизоляция почти отсутствует, но внешность рулит и в салоне не придраться ни к чему, кожа-люк-полный электропакет и пр. и это не считая огромного количества Ховеров, Лифанов, Грет Веллов, Игнисов и прочих автомобилей из Поднебесной. А вот к продукции ВАЗа интерес неуклонно падает....

Ledogor написал : Да я лучше "китайца"(японца, корейца) куплю за эти деньги, буду ездить и в ус не дуть!"

Особенно если учесть состояние автопрома в Китае 25 лет назад. Прогресс налицо. :confused: Стыдно за наш автопром. Только популистские публики в виде ё-мобиля и Маруси.:mad:

AndyMirror написал : Только популистские публики в виде ё-мобиля и Маруси.

прохоровский мобиль уже накрылся! :( У Маруси перспектива вроде тоже туманная...

Может РФ имеет смысл сосредоточиться на военных машинах и завалить ими даже Китай ;) Это ведь мы МОЖЕМ!!!!

Китай против. :D

AndyMirror написал : Особенно если учесть состояние автопрома в Китае 25 лет назад. Прогресс налицо. Стыдно за наш автопром..

Прежде чем испытывать такие чувства, советую сравнить поделки ВАЗа двадцати летней давности и сегодняшние.

UV написал : Прежде чем испытывать такие чувства, советую сравнить поделки ВАЗа двадцати летней давности и сегодняшние.

Принципиально ничего не изменилось. Прибавилось электроники, и вместе с электроникой, причем в десятки раз, прибавилось проблем. Особенно жаль Ладу 4х4. Вводимые заводом "новшества" всё более отпугивают покупателей - ШРУсы вместо крестовин, смешная попытка избавиться от вибрации раздатки установленным "динамическим балансиром", а на самом деле прикрученным под днищем здоровенной железно-резиновой балдой вызывают истерический смех - неплохой, довольно востребованный вездеход уничтожается на корню. А с завода только петиции по ТО и обещания. К примеру, аж в 2016 году планируют выпустить очередную реинкарнацию Приоры. Интересно, а хоть одному из работников 22-этажного голубого дома у завода пришел в голову вопрос - а кому она будет нужна? Кто проголосует кровным рублем за очередной выкидыш ВАЗА? Народ преспокойно покупает Шевроле Авео, Круз, Кия Рио и Церато, и катается, не грея себе голову бесконечными мелкими и не очень поломками, и снова за руль самобеглой (так и хочется написать - саморазваливающейся) тележки со значком шлюпки с парусом вряд ли сядет снова. Привычка ухудшать свои автомобили еще как-то не коснулась Гранты и Калины-2, но невнятные комплектации последней уже стали появляться - к примеру, ЦЗ есть, но не работает, ибо с завода установлен не тот блок ЦЗ и не дотянуты до него провода... зачем, почему, и главное - для кого?

UV написал : советую сравнить поделки ВАЗа двадцати летней давности и сегодняшние.

Самое фиговое, что двадцать лет назад ВАЗ делал более качественные машины чем сейчас. Качество ВАЗа это конечно понятие относительное, но факт есть факт - нынешная реинкарнация десятки в виде приоры, хуже качеством своей прародительницы, хоть и появились усилители руля, кондиционеры, электростеклоподъёмники, инжектор. Интересно, а если сравнить ваз сорокалетней давности и двадцатилетней...

Ledogor написал : .. ШРУсы вместо крестовин..

..только ЗА! ..крестовине место на грузовике и тракторе.. ..досадно, что на осмысление этого, в Тольятти потребовалось тридцать лет..

Ledogor написал : Привычка ухудшать свои автомобили еще как-то не коснулась Гранты и Калины-2,

..это если не знать, что "гранта" - упрощённая базовая "калина" 1118.. ..хотя, слегка модифицировали систему управления двигателем, типа, как на "КИА Спектра"..

..посмеёмся, когда на базе "гранты" начнут выпускать качественный японский автомобиль Datsun on-Do.. .. хотелось бы, что он будет получше "классики"..