Anat78
Anat78
Резидент

Регистрация: 30.10.2007

Серов

Сообщений: 13759

01.07.2012 в 11:43:21

vovan6686 написал : Если просто соединить аккумулятор и двигатель - момент будет меньше.

вы уверены? шим увеличивает момент? из всего допроса пока понятно что сдох полевик почти

0

Переделка зарядных устройств и не только

vovan6686
vovan6686
Новичок

Регистрация: 29.06.2012

Москва

Сообщений: 37

01.07.2012 в 11:46:41

Я уверен теперь уж точно. Замена платы - крутит хорошо. С характерным писком от шим. С моей платой - очень и очень слабо. Хотя на холостых звук не отличается по тональности. Полевик звонится точно так же, как и на исправной плате.

0
Anat78
Anat78
Резидент

Регистрация: 30.10.2007

Серов

Сообщений: 13759

01.07.2012 в 12:17:48

vovan6686 написал : Я уверен теперь уж точно. Замена платы - крутит хорошо.

при замене всей платы на которой и полевик

vovan6686 написал : Полевик звонится точно так же, как и на исправной плате.

применяли спец прибор? то есть когда вы соединяете двигатель напрямую к батарее то крутит намного хуже чем при замене платы?

0

Переделка зарядных устройств и не только

vovan6686
vovan6686
Новичок

Регистрация: 29.06.2012

Москва

Сообщений: 37

01.07.2012 в 13:07:18

Anat78 написал : применяли спец прибор?

Я радиомеханик. Думаю, не стоит говорить, что я знаю, как прозвонить полевик.

Anat78 написал : то есть когда вы соединяете двигатель напрямую к батарее то крутит намного хуже чем при замене платы?

совершенно верно. :)

0
Anat78
Anat78
Резидент

Регистрация: 30.10.2007

Серов

Сообщений: 13759

01.07.2012 в 13:24:40

вот это

vovan6686 написал : совершенно верно.

и вот это

vovan6686 написал : Я радиомеханик. Думаю, не стоит говорить, что я знаю, как прозвонить полевик.

не согласуется никак извините но ерунда написана (т.е что при подключенной исправной плате управления двигатель развивает момент больше чем прямое подключение коллекторного двигателя к батарее - это бред)

0

Переделка зарядных устройств и не только

vovan6686
vovan6686
Новичок

Регистрация: 29.06.2012

Москва

Сообщений: 37

01.07.2012 в 15:25:45

Я бы тоже так же написал, будь я на вашем месте. Но факт есть факт. Играюсь уже с этой отверткой неделю. Не мотор виноват и не батарея. А именно плата!

0
Uncle_James
Uncle_James
Резидент

Регистрация: 03.09.2011

Москва

Сообщений: 1093

01.07.2012 в 19:37:19

vovan6686, согласитесь, Ваше утверждение смахивает на открытие вечного двигла, там что супер емкие кондеры на плате, что импульс субьективно больше от платы, чем напрямую от батареи, вроде их не видно.

0
Anat78
Anat78
Резидент

Регистрация: 30.10.2007

Серов

Сообщений: 13759

01.07.2012 в 22:38:28

а марка двигателя там какая?

0

Переделка зарядных устройств и не только

n-p-n
n-p-n
Резидент

Регистрация: 19.03.2007

Москва

Сообщений: 16598

01.07.2012 в 23:04:38

Anat78 написал : при подключенной исправной плате управления двигатель развивает момент больше чем прямое подключение коллекторного двигателя к батарее - это бред

Почему? Там используется одна батарея. Это всего 3,7 В. Движков таких мало. Поставили мотор на (6...9) В и удваивают напряжение платой.

Uncle_James, И никаких вечных двигателей...

0
бракодел
бракодел
Резидент

Регистрация: 21.10.2011

Ярославль

Сообщений: 14457

01.07.2012 в 23:22:14

n-p-n написал : Поставили мотор на (6...9) В и удваивают напряжение платой.

повышающий драйвер , как в фонариках ?

0
Anat78
Anat78
Резидент

Регистрация: 30.10.2007

Серов

Сообщений: 13759

01.07.2012 в 23:32:46

n-p-n написал : Почему? Там используется одна батарея. Это всего 3,7 В. Движков таких мало. Поставили мотор на (6...9) В и удваивают напряжение платой.

китайцы тоже ставят повышающие драйверы в свои отвертки? :))))))) нет на плате никаких удвоителей

0

Переделка зарядных устройств и не только

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу