управление мотором пылесоса Бош (симистор BTB12-600B)

500K1AM это стандартный переменный резистор. он управляет подачей напряжения на симистр для регулировки Оборотов Двигателя... вот что такое серебристая деталька... без неё замена симистора может и не помочь

самое непонятное для меня так это то, что питание на схему подается через конденсатор -

http://i037.radikal.ru/1209/08/b76c5e9854b9.jpg

про цены -
действительно симистор потянет рублей на 100, тогда может есть простейшая схема для запитки мотора без управления ? на уровне подать напряжение на управляющий контакт симистора (вместе с общий подачей питания) = включается мотор мне бы хватило А так напрямую мотор к 220В подключать боюсь. хотя бы через Диод бы...

я не совсем понимаю,зачем вы выдумываете новые способы убить этот пылесос до конца ??? самый просто способ сходить в магазин радиодеталей и купить весь набор,раз проверить симистор не представляется возможным.симистор стоит рублей 40 от силы резисторы (если требуется) вообще копейки как и диак.тут уже и так все ясно,схема не работает, в вашем случае всем процессом управляет симистор, из-за перегрузки он сейчас более чем вероятно в пробое как и находящийся рядом диак.

CLANDESTINO написал : что такое серебристая деталька

Это полипропиленовый бескорпусной конденсатор 0.1 мкФ х 100 вольт. Симистор лучше заменить на 25 - амперный 800 вольтовый ВТВ24-800 или ВТА140-800 цена такая же (максимум 40 руб. в розницу).

CLANDESTINO написал : симистр

Читаешь форум - аж охреневаешь от безразличия, пофигизма и мракобесия. Одна рука не знает что другая делает.

1. Мля. СИМИСТОР. Две ошибки в одном слове.
2. Где на этой плате концы, на которые подаётся питание и которые шли на мотор? Соединить их - и будет мотор вращаться без всей этой схемы. Эта регулировка оборотов включается в разрыв цепи питания мотора и на 100% оборотов является обычной перемычкой для мотора.

Cs-Cs написал : Читаешь форум - аж охреневаешь от безразличия, пофигизма и мракобесия. Одна рука не знает что другая делает.

1. Мля. СИМИСТОР. Две ошибки в одном слове.
2. Где на этой плате концы, на которые подаётся питание и которые шли на мотор? Соединить их - и будет мотор вращаться без всей этой схемы. Эта регулировка оборотов включается в разрыв цепи питания мотора и на 100% оборотов является обычной перемычкой для мотора.

и защитой двигателя от перегрузки при забитом пылесборнике, наверняка.перегрузки- но не от кз, которое произошло )

Херня эта защита =) Если пылесос бытовой - там только регулятор. Я сам такой выбрасывал =))

Cs-Cs написал : Читаешь форум - аж охреневаешь от безразличия, пофигизма и мракобесия. Одна рука не знает что другая делает.

1. Мля. СИМИСТОР. Две ошибки в одном слове.
2. Где на этой плате концы, на которые подаётся питание и которые шли на мотор? Соединить их - и будет мотор вращаться без всей этой схемы. Эта регулировка оборотов включается в разрыв цепи питания мотора и на 100% оборотов является обычной перемычкой для мотора.

1. В шапке темы правильно указано наименование радиодетали. В дальнейшем грамматика мне не важна. Я же не называю Финляндию Суоми или Суооми и не являюсь специалистом в этой теме.
2. и в какую сторону он будет вращаться ? Почему при питании от платы есть возможность менять направление вращения ротора ?
3. Не уверен. Есть опасность сжечь двигатель. Поэтому и жду мнение специалиста как запитать мотор желательно с использованием схемы на вышеупомянутом симисторе

sll написал : я не совсем понимаю,зачем вы выдумываете новые способы убить этот пылесос до конца ??? самый просто способ сходить в магазин радиодеталей и купить весь набор,раз проверить симистор не представляется возможным.симистор стоит рублей 40 от силы резисторы (если требуется) вообще копейки как и диак.тут уже и так все ясно,схема не работает, в вашем случае всем процессом управляет симистор, из-за перегрузки он сейчас более чем вероятно в пробое как и находящийся рядом диак.

Только если точно знать какие детали используются. практичее собрать простейшую схему включения двигателя на вышеупомянутом симисторе - может он еще рабочий ? Об этом и был вопрос в шапке темы (номер 2) Прощще попробовать использовать имеющийся симистр и на нем собрать триггер для управления мотором на уровне подача отпирающего напряжения = включение и т д
но нужна простейшая схема.

не верится что на плате нет предохранителя... при подаче 220В напряжения на клеммах для двигателя нет никакого.
и нет никаких звуков искр и т п при нажатии на (заведомо исправный) выключатель на самой плате.

попробовать чтоли замерить напряжения на самой плате + нарисовать схему. но при рассмотрении дорожек на плате получилось что питание на плату подается только через помехогасящий (здоровый синий) конденсатор - это удивляет.

вариантов два -

1. где то скрыт предохранитель
2. электроника в лице симистора (ибо там больше нет активных элементов, хотя мне кажется что должен быть хотя бы Диод)

CLANDESTINO написал : В какую сторону он будет вращаться то ?

Обычно такое двигло уже скоммутировано так, чтобы вращаться в парвильную сторону. От него же два провода идёт? Вот тыкаем на них 220 и радуемся.

CLANDESTINO написал :

1. В шапке темы правильно указано наименование радиодетали. В дальнейшем грамматика мне не важна. Я же не называю Финляндию Суоми или Суооми.
2. и в какую сторону он будет вращаться ? Почему при питании от платы есть возможность менять направление вращения ротора ?
3. Не уверен. Есть опасность сжечь двигатель. Поэтому и жду мнение специалиста как запитать мотор желательно с использованием схемы на вышеупомянутом симисторе

Только если точно знать какие детали используются. практичее собрать простейшую схему включения двигателя на вышеупомянутом симисторе. Об этом и был вопрос в шапке темы (номер 2)

не верится что на плате нет предохранителя... при подаче 220В напряжения на клеммах для двигателя нет никакого. и нет никаких звуков искр и т п при нажатии на (заведомо исправный) выключатель на самой плате.

попробовать чтоли замерить напряжение на самой плате + нарисовать схему.

вы симистор купите за 40 рублей и диак DB3 за 10, и путем замены проверьте работоспособность.все остальные фантазируемые Вами магические способы вернуть к жизни аппарат без замены деталей - бесполезны.О какой практичности вы пишете "практичее собрать простейшую схему включения двигателя на вышеупомянутом симисторе"??? если заменить две детали для Вас представляется менее практичным чем сконструировать новую плату, наверное проще уже в сервисный центр обратиться и купить новую\б.у плату и не заморачиваться на всем этом. Вы поймите -симистор в этой конструкции играет роль "электронного реле" и оно не работает.поэтому нет напряжений и не будет

sll написал : вы симистор купите за 40 рублей и диак DB3 за 10, и путем замены проверьте работоспособность.все остальные фантазируемые Вами магические способы вернуть к жизни аппарат без замены деталей - бесполезны.О какой практичности вы пишете "практичее собрать простейшую схему включения двигателя на вышеупомянутом симисторе"??? если заменить две детали для Вас представляется менее практичным чем сконструировать новую плату, наверное проще уже в сервисный центр обратиться и купить новую\б.у плату и не заморачиваться на всем этом. Вы поймите -симистор в этой конструкции играет роль "электронного реле" и оно не работает.поэтому нет напряжений и не будет

наверное действительно неисправен симистор но мне кажется что там что то другое. поэтому и хочется выпаять симистор и запустить его напрямую с двигателем без платы и регулятора - у меня есть подозрение что симистр цел

Cs-Cs написал : Обычно такое двигло уже скоммутировано так, чтобы вращаться в парвильную сторону. От него же два провода идёт? Вот тыкаем на них 220 и радуемся.

хорошо уговорили поробую вечером хотя и боюсь..

да, забыл сказать, на плате около симистора крепилась пластмассовая штука с ферритовым сердечником внутри + пружина НИКАКИХ КОНТАКТОВ НЕ ИМЕЕТ вот фото в сборе и отдельно http://s50.radikal.ru/i130/1209/79/56490efab2ed.jpg http://i047.radikal.ru/1209/19/45976ba480c1.jpg

CLANDESTINO написал : подозрение что симистр цел

Проверка симистора (триака, если так проще писать): Между крайними выводами должно быть сопротивление 120-140 Ом в любом направлении. Средний вывод соединен с корпусом и не прозванивается ни с одним другим в любом направлении.

берем плату коротим 1 и 2 ножки симистора, если двигатель исправен то все заработает схема тут простейшая

ОГРОМНОЕ СПАСИБО !

вечером подключу и, если не произойдет ЧП - отпишусь !!

ppkvin написал : Проверка симистора (триака, если так проще писать): Между крайними выводами должно быть сопротивление 120-140 Ом в любом направлении. Средний вывод соединен с корпусом и не прозванивается ни с одним другим в любом направлении.

пропаял плату и ножки симистора\в итоге между крайними ногами сопротивление 60 Ом

но плата всё равно в нагрузку напряжение не проводит позже подключу лампу накаливания и замерю напряжения

Нашел что за деталь стоит в цепи управления Симистором - это ДИНИСТОР он не звонится тестером - деталь работает на "пробой" и проверить его тестером нереально что интересно - только через него идет сигнал на управление симистором вот альтернативная схема регулятора с таким динистором http://www.qrz.ru/schemes/contribute/power/3.5kWt/

получается что в схеме есть две активные детали которые вроде как исправны тогда что же неисправно и где черт побери предохранитель ? ( ха ха)

Итак - пропаял здоровенным совестким паяльником ВСЮ ПЛАТУ
особо нагрел переменник синего цвета с прокруткой и
ЧУДО !!!! ЗАРАБОТАЛО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!