Самодельное и нештатное оборудование тяжелых мотоблоков.

Владимир С. написал: Фотографер, мотоблок у меня не как у тебя. Не знаю, разглядишь чего нет.

Владимир С., Благодарю!! Понимаю, что собралась здесь большая компания АГРОвцев. И хотя и не такой мотоблок, однако гиря у меня такая же, квадратная. Понятно. Понятно, что каждый мастерит себе по своему разумению, из того, что есть под рукой, и конечно же советы по практическому применению здесь, бесценны!

Фотографер написал: . И хотя и не такой мотоблок, однако гиря у меня такая же, квадратная. Понятно.

Фотографер, Самое главное гиря. Все остальное строится вокруг нее. :D

Фотографер написал: советы по практическому применению здесь, бесценны!

Ага. Если бы я строил свой мотоблок по этим советом, то я бы и теперь корячился бы за своим мотоблоком. Просто выбрасываешь сюда свою мысль и анализируешь комментарии. Но делаешь по своему.

!#[]

Фотографер написал: mastera, Аналогично. С плугом когда - чтоб уравновесить, на сам плуг вешаю гирю 20 кг, а на передок кусочек рельса - сантиметров 20-22 (настоящего), тогда примерное равновесие возникает (20 на плуге чуть великовато, поэтому и на передок чуть) и разворачивать мотоблок в конце поля более-менее удобно, не надо "тащить на пупе" и прилагать больших усилий на рукояти. Мы ж все это колхозим не для красоты, а исключительно для облегчения себе работы с ним - с мотоблоком.

Фотографер, Все работает отлично а мне комфортно. !#[https://www.youtube.com/watch?v=rmfyvSA-fvU&list=UU9ExW0_bkhBUNNuDI83-ghQ&index=25] Без всяких гирь и рельсов на морду.

mastera, так для плуга зачем гиря на морде твоего мотоблока. Твой плуг легче твоего двигателя. Я рельсу клал на морду так как хреново было разворачиваться с сетчатой бороной. Она 1 м длины и перевешивала двигатель.

Марош написал:

Фотографер написал: советы по практическому применению здесь, бесценны!

Ага. Если бы я строил свой мотоблок по этим советом, то я бы и теперь корячился бы за своим мотоблоком. Просто выбрасываешь сюда свою мысль и анализируешь комментарии. Но делаешь по своему.

Марош, Ну а как по другому? Но иной раз упрешься рогом в проблему и не знаешь как решить ее без лишних затрат с тем, что есть у тебя. Вот и спрашиваешь мнения, может кто-то решил давно и не проблема вовсе ...

Относительно гири на плуге и куске рельса на морде хочу пояснить. Плуг со сцепкой у меня легче чем морда с двигателем и перемещаться, когда морда постоянно стремится клюнуть, а рога тянут тебя вверх, не очень удобно. Поэтому прицеплял гирю веревкой на регулировочный винт плуга. Плуг стал тяжелее и стал клевать вниз. 20 кг - много. Кусочек рельса на перед прицепил - все уравновесилось, ничто никуда не тянет, гирь на 15 кг нет в хозяйстве. Но когда заднюю включаешь для разворота, реактивная сила рога вверх все равно стремится задрать, поэтому сцепление плавно и ногой на пятку плуга в момент начала движения. У вас на АГРО расстояние от двигателя до земли наверное поменьше или рога покороче, у меня если клюнет, то на рога поднимает на задней.

Марош написал: mastera, так для плуга зачем гиря на морде твоего мотоблока. Твой плуг легче твоего двигателя.

Марош,Так советуют, в транспортном положении плуг уравновешивается с мб, если до земли опустить плуг, то он перевесит, все таки два корпуса.

Фотографер, а что мешает сделать переднее опорное колесо . Опустил на него и здовай задом .

Анатолий 68, у меня это сделано. Не плохо получается. !#[https://www.youtube.com/watch?v=thziQkQ7-mQ]

Марош, у нас у " водяных ", кто пашет без адаптера , это распространено , намного легче . А вот на бортовиках , вижу только у тебя .