Свистунов Л. написал : а в картере масло кончилось..
:D:swoon
27.11.2014 в 18:03:11
Тринадцатый написал : Мотоблок и компрессор, это далеко не одно и тоже.
основные детали-картер, коленвал, цилиндр, поршень, шатун..............:)
27.11.2014 в 18:34:15
[quote="Свистунов Л.;4860616"]основные детали-картер, коленвал, цилиндр, поршень, шатун..............[/quote Сыну через н-кко 18.;) Даже он это понимает. Элементарно:)
27.11.2014 в 18:45:20
Свистунов Л. написал : Мотоблок и компрессор, это далеко не одно и тоже.
что мне надо то и будет
27.11.2014 в 20:03:05
Свистунов Л. написал : основные детали-картер, коленвал, цилиндр, поршень, шатун..............
В паровозе тоже основные детали-картер, коленвал, цилиндр, поршень, шатун. Вас разница не смущает? Разные температурные режимы, коэффициэнты расширения, давления, скорости, нагрузки, физические процессы. Можно конечно топором бриться, а лезвием лес валить, главное чтобы металл был заточен, главное захотеть.
28.11.2014 в 16:17:03
все они имеют основные пары трения :цилиндр-поршень, шатун-коленвал,....(за исключением компрессоров другой конструкции)... и были когда то обкаточные стэнды...после ремонта автомотор вхолостую крутился электромотором и по мере нагрева были случаи и останавливался.. а сеть я не исключал..
Свистунов Л. написал : если сеть стабильна...
что можно сделать? можно мотор помощнее, можно компрессор послабее.......можно разобрать и посмотреть- что там перетянули, и отрегулировать..... я предлагаю-обкатать, вхолостую и сменить масло, и можно добавить ер(её надо то пару кубиков), можно ещё уменьшить максимальное давление, подкрутив регулятор.
28.11.2014 в 22:59:24
Свистунов Л. написал : что можно сделать? можно мотор помощнее, можно компрессор послабее.......можно разобрать и посмотреть- что там перетянули, и отрегулировать..... я предлагаю-обкатать, вхолостую и сменить масло, и можно добавить ер(её надо то пару кубиков), можно ещё уменьшить максимальное давление, подкрутив регулятор.
В компрессорах несколько иначе, если чуть задир, подгорели клапана, сточились кольца - масло гонит с воздухом аж с паром, либо больше 2-4 атмосфер не набрать, либо не запускается. А это типичные провалы сети (скорее всего удлинитель), грабли на которые очень часто многие наступают. Если слабый кондер, ему просто не запуститься.
29.11.2014 в 11:02:58
так похоже это типичное и сеть ни причём
01.12.2014 в 11:56:23
Вчера сосдед заходив в гараж. Увидел новый компрессор и сделал следующее заявление: точно такой же прослужил ему год, не более. Ремот оказался невозможе по причине того, что не смог купить поршневые кольца. Честно сказать, я удивился тому, что это редкость (кольца). В принципе поменять колечки не вижу проблем совсем. Только как их правильно подобрать и где купить? Может кто сталкивался? Буду рад услышать рекомендации.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
