Felisatti = вопросы по инструментам

У малыша SD10,8L2 страна производитель не Корея? Кто нибудь его пользовал, как он в пользовании?
Про погружную PS190/1900VES и рубанок PF180/1500 ясности поступления в свободное обращение не появилось? Про погружную вообще вопрос интересный - мощный инструмент (1900вт) просто обязан иметь жесткую платформу под шину и не менее надежный узел погружения. Если получиться - им массив распускать! Какие нибудь наработки по ней может приоткроете?

aski написал : У малыша SD10,8L2 страна производитель не Корея? Кто нибудь его пользовал, как он в пользовании?

корея. нормально в пользовании, считай год в условиях "как так можно с инструментом обращаться" (по мнению некоторых). единственное что отклеилась обрезнка сбоку на корпусе узкие такие полоски треугольником.

Ramir, спасибо большое за ответ. У меня на работе тоже ребята пользуются инструментом как расходным материалом, что поделать, часто условия мягко сказать полевые (карьеры, тайга, итп) так вот корейский гайковерт фелисатти 18в. работает пока без замечаний. Зарядку бы как у хилти - на 30 мин. Работали бы наравне.

Спасибо за отзывы, ребята.

А не подскажете,

aski написал : так вот корейский гайковерт фелисатти 18в. работает пока без замечаний.

какие операции, размеры гаек какие моменты нужны при затяжке.

Заранее большое спасибо.

Anat78,
Получается, см. таблицу, до М8 все гайковерты избыточны. Передержал 1с и шляпа долой. А вот после М16 все не дотягивают.

Serg написал : какие операции, размеры гаек какие моменты нужны при затяжке.

Операции производим по демонтажу/монтажу оборудования, на долю акк. гайковертов приходятся все резьбовые (гайки, болты, шпильки) d16-24. спасибо Anat78, очень верно подметил моменты - от 100 до 300 Nm. Условия зачастую чудовищные - разве что не по локоть в ВМГЗ приходиться работать ребятам.

(сегодняшняя фотка с северного карьера) Serg, про погружную по возможности, расскажите? :)

aski; Спасибо. Обязательно расскажу как будет понимание.

qazwer написал : ... Очень смутило, так как с гарантией интерскола я уже имел счастье столкнуться - надо было на шлифе поменять резиновый ролик, а мне предложили пол шлиф машины поменять - дескать ролики отделно не идут - тока в составе узла. я не много при.уел и поехал купил макиту...

Была похожая история в СПб в прошлом году - тоже ролик на ЛШМ. Но с учетом диагностики цена ремонта приблизилась к стоимости новой.

Однако обращение в другой оф.сервис проблему решило - поменяли только ролик за разумные деньги (но тоже конечно не бесплатно;)). Так что подходы отдельных сервисов ИС к ремонту компенсируются их количеством, чего не сказать например про Энкор (там был похожий прикол - но сервис в Спб пока 1). Кстати в Интерсколовском сервисе Фелисатти ремонтируют - говорят и по гарантии тоже.

Однако если имеются деньги на Макиту - ну так надо ее и брать (инструмент в среднем весьма приятный).

Valmemst написал : до М8 все гайковерты избыточны.

верно, нужен контроль, разрушение резьбы произойдет при 2 большем моменте

Valmemst написал : А вот после М16 все не дотягивают.

ну прямо уж все :) есть и до 1200 н*м акб гайковерты

Anat78, а откуда у Вас эта таблица? У меня от производителя совсем другие цифры, несколько по-больше.

И они более реальны.