Импульсный акк. гайковерт BOSCH GDS 18 V-LI HT Professional

бегрол так у него заявлено для М20 какой крепеж такой и момент

alex_k Так для этого и брался: > для облегчения выполнения работы по затяжке большого количества болтов и гаек от М16 до М20

бегрол написал : Заявленый момент уж очень огромен .

Я тоже могу заявить , что у меня болт 25 см...:)Бумага всё стерпит...

Есть такой, год назад купил. Сейчас закончил собирать одну конструкцию самодельную, крепёж в основном М14, есть немного 12 и М16. Так вот, М14-2 убивается. В процессе конструирования использовал метровые шпильки внарезку (прочность не указана) и гайки (заявленная прочность 6). Как начинает стучать, сразу прекращал крутить, иначе смерть. В любом случае у гайки после 2-3 закручиваний торец, который притягивается, сильно деформируется. Причём гаек с пресс-шайбой (фланцем) это тоже касается. Окончательную сборку вёл болтами прочностью 8,8 и 10,8 с резьбой 1,5, гайки прочность 6 (в продаже крепче нет почему-то). Затяжка с ударом где-то 1-2 секунды, вручную не доворачивается, отворачивается вручную с большим трудом. На машинах (11 и 19 лет) нет гаек, которые он не отвернул бы. Я пока доволен. Про истинность заявленного момента - вопрос спорный, но он явно мощнее пневматического с заявленными 350 Нм.

Р220 Спасибо за отзыв. За эти дни уже уже практически научился вовремя убирать палец с курка, чтоб не загубить крепеж. Спасает то, что размеры большие и прочность болтов и гаек позволяет немного "грешить". Всё равно половину проверяю "динамой". Главное - руки целые.

akorevo написал : позволяет немного "грешить". Всё равно половину проверяю "динамой"

У гайковёрта точность плюс-минус километр.

akorevo написал : Главное - руки целые

Да, усилие на руке прямо никакое. Я изначально думал - не удержать будет. Оказалось совсем не так.

собираюсь взять себе такой в авторемонт - выбираю между ним и тем который на 180 ньютонов. не могли бы вы проверить насколько уверенно он откручивает колесные гайки? у меня есть сомнения что 180 для джиповских гаек это весьма маловато. на работе пневма под 500 ньютонов не все берет. а 650 перебор. к сожалению промежуточного варианта бош не делает

yuriyakpp написал : собираюсь взять себе такой в авторемонт - выбираю между ним и тем который на 180 ньютонов. не могли бы вы проверить насколько уверенно он откручивает колесные гайки? у меня есть сомнения что 180 для джиповских гаек это весьма маловато. на работе пневма под 500 ньютонов не все берет. а 650 перебор. к сожалению промежуточного варианта бош не делает

Думаю, что 180 ньютонов маловато будет. Сам владею гайковёртом на 300ньютонов, но и он невсегда способен открутить то, что прикрутили в сервисе пневмоинструментом.

yuriyakpp написал : собираюсь взять себе такой в авторемонт - выбираю между ним и тем который на 180 ньютонов. не могли бы вы проверить насколько уверенно он откручивает колесные гайки? у меня есть сомнения что 180 для джиповских гаек это весьма маловато. на работе пневма под 500 ньютонов не все берет. а 650 перебор. к сожалению промежуточного варианта бош не делает

Я не пробовал своим пока на колесах откручивать, но "свои" гайки он берет. А затягивает он неплохо, хоть и не на все 650, но за 500 точно.

Raper написал : невсегда способен открутить то, что прикрутили в сервисе пневмоинструментом

следует писать так: что прикрутили безмозглые мартышки в сервисе этих, которые пневматикой затягивают гайки, нужно лишать прав... на работу с машинами.

akorevo написал : За эти дни уже уже практически научился вовремя убирать палец с курка, чтоб не загубить крепеж. Спасает то, что размеры большие и прочность болтов и гаек позволяет немного "грешить".

С торсионом было бы проще... :)