Думаю инвертор на 1200 Вт. замечательная штука что бы превратить авто в генератор !
Такой мощности хватает практически для любого электроинструмента используемого в быту. Единственное условие - что бы инструмент был с плавным пуском или регулировкой оборотов, иначе возможно срабатывание инвертора по перегрузке в момент включения. Причем работать можно даже мощным инструментом (до 1 кВт.), однако обязательно должен быть запущен двигатель. Мощность современных генераторов от 800 до 2000 Вт. (на средних и высоких оборотах двигателя) Даже если разделить пополам (ведь ни кто так газовать не будет) генератора вполне хватит что бы зарядить АКБ в моменты когда инструментом не пользуются.
Все хотел купить себе такую игрушку 
однако собираюсь собираюсь, а цены не стоят на месте 
, в РЕТе такая штука стоила 2,5 ,,,,, щас уже 4,5
Хотя есть инвертор на 300 Вт., для питания инструмента он конечно слабоват, однако зарядить АКБ шуруповерта всегда можно
Как то в поселке электрики меняли электросеть,,,, оставили офис на неделю без энергии, а у нас тут как раз конец квартала, отчетная пора самый заработок а света нет. Так вот неделю питал офис автомобилем через инвертор. работало 2 компа, факс, ККМ,,,, принтер правда пришлось струйный поставить.
Ну о том что на отдыхе (море, рыбалка и.т.д.) нет проблем с зарядкой телефонов, ноутбуков, фото, а так же освещением это тоже замечательно.
Ну и не по теме
Касаемо дизеля и бензина - мое мнение таково,,, пора забывать про старые добрые дизели, которые были просты как велосипед и надежны.
Дизельный двигатель (современный) очень сложный, дорогой как сам, так и в обслуживании ! Такой двигатель нужно покупать в салоне, и ездить до 100 - 150 ткм. далее надо продавать.
Двигатель экономный, но с нашим диспаритетом цен на топливо в деньгах экономии нет , в тоже время как сказали выше если у вас есть доступ к халявной солярки - тогда да ! Этот двигатель спокойно запускается в мороз до - 25 а то и ниже (правда пока новый )
Но фишка этого мотора в том что у него бешеный крутящий момент на низах ! Утапливаешь педаль в пол и тебя буквально вжимает в сиденье,,,, на бензине что бы получить такой драйв мощность должна быть за 250 = 300 л.с. А дизелю достаточно и 150.
Бензиновые моторы как эталон просты, дешевы и надежны, легко ремонтируются даже "на коленке", диагностируются "в сарае" Заводятся легко до - 30. да и топливную экономичность имеют неплохую. И если вы наезжаете не больше 20 ткм. в год то думаю дизель вам точно не нужен. В добавок современные бензиновые двигатели получили элемент ненадежности от дизеля - турбину,,,, но ведь и ехать то на сколько веселее стали