Сварочный инвертор как пусковое для автомобиля.

маячник написал : Но инвертор мучить не откажусь, считаю дни до презентованного аккума!!!

пожалейте машину и инвертор На машинке 12 вольт, а вы ей 25 подоткнуть хотите, погорит последняя проводка даже за огнетушителем не добежите, и инвертор спалите

под такой напругой и АКБ рвануть может или электролитом обдать из вентиляционных отверстий... так что оч не советую в одиночку экспериментировать.

johnlc, Так может человек мечтает от старой машинки избавиться, вот способы по экзотичнее и выдумывает:)

Все же интересно, кто победит - слон или кит. АКБ будет держать свои 15 вольт или инвертор свои 26? Только я бы от такого эксперимента подальше постарался бы быть. Пойду ютуб поспрашиваю, реднеки и не такое могут сделать.

_Витёк_ написал : или инвертор свои 26?

именно так, если исправный

Ixtim написал : Пробовал я так, но почему-то мой инвертор не хочет включаться, когда параллельно к нему аккумулятор... не разбирался, может защита какая-нибудь есть...

мне кажется мозг обрабатывает "долгое" КЗ, и результат остановка шима.

пардус написал : johnlc, Так может человек мечтает от старой машинки избавиться, вот способы по экзотичнее и выдумывает:)

+100 :D:D:D

У нас один парнишка работает на тракторе МТЗ 80. Оборудование 12 V. Трактор старый и от 12 вольт заводиться не хочет, особенно зимой. Он сделал перемычку на аккумуляторах (стоят 2 по 12 вольт) и заводится на 24 V. А ещё бывает заводим технику (только советскую, без "мозгов") от сварочного аппарата ВД 306. Холостое напряжение у него примерно 70 вольт, рабочее 36-24. Не было случая, чтоб рванул аккумулятор. Бывает лампочки перегорают, реле какое нибудь. Пару раз (за 15 лет) горели стартеры, но по моему ими сильно долго крутили двигатель. У Кировца (К 700) при заводке двигатель аж подпрыгивает. Новые МАЗы или др. пока не пробовали.
Не подумайте что я подстрекаю к каким либо действиям, но бывает зимой, в полевых условиях, завестись можно только с помощью САКа. У него как и у ВД 306, выпрямленное напряжение.

Лет дцать назад был у меня сварочный аппарат с пуско-зарядным устройством МА-150. Как-то целый день ковырялся в гараже, машина рядом стояла, музон-шмузон, в итоге вечером я её заводить, а она- фиг Вам, товарищ, музон и прикуриватель всю и так не совсем свежую АКБ высосали. Ну, думаю, фигли мне, есть же волшебный агрегат, ща заведу. В итоге машина- таки завелась, но блок сигнализации обуглился все включенные лампочки перегорели и предохранитель на музоне выгорел. Хорошо, что машин был карбовый. Сейчас инжектор, и хренушки я эти эксперименты повторять буду, и другим не советую. Дома держу запасной аккумулятор. А свечи нужно каждую осень менять, независимо от пробега. А старые почистить и в запас, который карман не трёт.

Железяка написал : А свечи нужно каждую осень менять, независимо от пробега. А старые почистить и в запас, который карман не трёт.

Почистить свечи от чего? Зачем каждую осень менять независимо от пробега?

У меня сварочник старенький -фотки выкладывал "Универсал" пускозарядный постоянного тока. Отличный агрегат. Часто приходилось запускать авто. Гонял в режиме холодной обкатки для капитально отремонтированных движков. Доукомплектован вентилятором для охлаждения (не простенькие кулеры, а настоящий ветродуй. Обороты 5000, крыльчатки от печки шахи, с диффузором. Ни разу перегреть после этого сварочник не смог . Летом +40С°, резка длительная и сварка на максимальном токе. Вот это вариант для зарядки и пуска движка. Но девайс специально для этого заточен. Повышенным напряжением суваться в инжекторные авто - не нуно.