Сварочное оборудование ''SwarkaWsem'' АРИА

chico63 написал : спасибо ребята. И ещё раз спасибо Алексею, что в наших непростых экономических условиях вообще решился на такое полезное дело.

В голосовалке их ещё нету...Такшто -будешь первым...:)

Парни, продолжу темку. Так как сегодня в мастерскую попасть не случилось, решил открыть девайсик и посмотреть внутри, что да как. В целом вполне рациональная конструкция, радиаторы и транс хорошо обдуваются двумя вентиляторами. Все мощные активные элементы сидят непосредственно на радиаторах и притянуты к ним довольно прилично болтами и винтами. Сверху две медных пластинки - это дополнительные небольшие радиаторы , похоже на мощных высоковольтных диодах. Платы вполне приличного качества, покрыты слоем лака. Пару мелких доработочек уже сделал - закрепил нейлоновыми хомутами к корпусу вентилятора жгуты проводов от выключателя и от высоковольтной платы. И вторая доработка более важная - одел на сетевой провод разрезанный кембрик, обмотал его изолентой - так будет получше, потому как этот провод соприкасается с ребром радиатора. Чтобы одеть целиковый кусок кембрика, надо было отпаять концы. Но не стал пока это делать. Там всё залачено сверху, неохота нарушать покрытие. Ещё потом заменю пирамидки из обычных гаек, на которых установлена основная плата, на высокие гайки М4 (М5) . Так будет "профессиональнее" смотреться. Ну типа некое эстетство.:p Вообще "соплей", то бишь висящих проводов довольно немного, значительно меньше, чем у некоторых "фабричных" девайсов. Имеются и ещё кое-какие мелкие ( не принципиальные ) пожелания к автору конструкции, но о них напишу Алексею на почту. На работоспособность они никак влиять не будут, скорее на технологичность сборки и имидж в целом. Ну это уже исключительно на личное усмотрение автора

А я так ждал, надеялся и верил, что вдруг появится бюджетный автомат (полу), но видно мне придётся в самом деле приобретать какой-нибудь другой девайс ( Ариа 250 )

KIA_60 написал : А я так ждал, надеялся и верил, что вдруг появится бюджетный автомат (полу), но видно мне придётся в самом деле
приобретать какой-нибудь другой девайс ( Ариа 250 )

вроде же у них есть инверторы электродники с возможностью п/а.....

chico63 написал : На работоспособность они никак влиять не будут...

Контакты реле (1119-3747210-10) под потенциалом сети, катушка-гальванически развязанное от неё питание цепей управления. Само реле-автомобильное от Калины, изоляция контакты-катушка на какое напряжение расчитана?

aluma написал : Котакты реле (1119-3747210-10) под потенциалом сети, катушка-гальванически развязанное от неё питание цепей управления. Само реле-автомобильное от Калины, изоляция контакты-катушка на какое напряжение расчитана?

питание реле никак не связано с чем либо вообще, я ж не школьник.. . хотя 2 тыщи вольт выдерживает в постоянном режиме.

Алексей бел, Алексей, там в паспорте упомянуто, что девайсы могут работать в качестве пуско-зарядного устройства и в п/а режиме. Только я не совсем понял, как эти режимы включаются. Или это автоматически происходит ? Или это не у всех моделей ? Спрашиваю просто ради интереса, потому как впринципе лично мне эти функции не нужны. И ещё интересно - замерил обычным цифровым мультиметром напряжение на выходе - постоянное = 80 В, а в режиме переменки показывает 14 В. Так и должно быть ? Или это приборчик наводки меряет ? Мерил просто на выходных клеммах в режиме ХХ.

это аппараты с дополнительными опциями. при желании можно самому доработать. в режиме переменки показать может что угодно...

KIA_60 написал : А я так ждал, надеялся и верил, что вдруг появится бюджетный автомат (полу), но видно мне придётся в самом деле приобретать какой-нибудь другой девайс ( Ариа 250 )

всё к этому идёт...

Алексей бел написал : это аппараты с дополнительными опциями. при желании можно самому доработать. в режиме переменки показать может что угодно...

у 250 опция есть под п/а?

Алексей бел написал : питание реле никак не связано с чем либо вообще,

Понял, спасибо.