Должна ли АКПП держать уклон ...?

Doktor77 написал : Когда АКПП стоит на крутом уклоне, водитель слегка "подгазовывает"

судя по этому заявлению,вы никогда не ездили на автомате

Арлент написал : судя по этому заявлению,вы никогда не ездили на автомате

+1

Да уж... Ставим авто на автомате, режим D. Пусть автомат "старый", программной нейтрали нет. Снять ногу с педали тормоза - поедет вперед. Соответственно, на небольшом уклоне будет стоять неподвижно. А вот на бОльшем - придется подгазовыывать.

Судя по Вашим высказываниям, у Вас понятия в автоматах теоретические, и максимум - по паре устаревших. :)

Doktor77 написал : Когда АКПП стоит на крутом уклоне, водитель слегка "подгазовывает"

Вы все-таки объясните,как можно "подгазовывать" и одновременно стоять на автомате,если машина на уклоне?? Это возможно только в том случае,если селектор в положении "N", а нога на педали тормоза. Но кто-же так делает на подъеме?

Есть "олени", которые так удерживают на склоне авто даже с МКПП. :) Это возможно именно в "D", когда момент на трансмиссию передаётся. Меня удивляет, чего тут непонятного. Если момента на гидрике не хватает, авто начинает немного откатываться назад, немножко дают "газу" и удерживают авто. Потом, когда надо ехать, еще добавляют и едут. На то и гидромеханика, что позволяет плавно наращивать момент за счёт гидротрансформатора.

Doktor77 написал : Есть "олени", которые так удерживают на склоне авто даже с МКПП.

"олени" всякие есть,я даже знаю таких:) Ну и так,к сведению: я последние семь лет езжу на машинах с АКПП и еще ни разу(!) ни на каком дорожном уклоне(!) машина не покатилась назад. Да и на механике никогда она не катилась:)

Doktor77 написал : Это возможно именно в "D", когда момент на трансмиссию передаётся. Меня удивляет, чего тут непонятного. Если момента на гидрике не хватает, авто начинает немного откатываться назад, немножко дают "газу" и удерживают авто.

объясните:

• на акпп работает всего одна нога...так?
• зачем чисто теоритически подгазовывать???? быстро убрал ногу с тормоза и надавил газ!!! для чего газом держать машину???

Это у опытных водителей, у них никогда ничего не катится. Мне же приходится иметь дело с всякими (по работе), в том числе с теми, которые "хотят странного" (с).

Я тоже пытаюсь объяснять, что "газом" держать авто не надо. Но далеко не все способны понимать. :(

Doktor77 написал : Мне же приходится иметь дело с всякими

"всякие" могут и "R" включить:), но это уже другой разговор

Doktor77 написал : А вот на бОльшем - придется подгазовывать

я помню по тому арендному Клио, что было очень комфортно. Стоишь на светофоре на уклоне, нога на тормозе. Ручка АКПП в положении D. Загорается зелёный, снимаешь ногу с тормоза и машина начинает плавно трогаться в гору. Ну, уклон, конечно, не больше 10 градусов был. Комфортно.

Смирнофф написал : на Версо стоит ММТ -Мулитимодальная Механическая Трансмиссия (робот)

а, понятно. Про роботы наслышан :)

В общем, если перефразировать вопрос: "А правда, что гидромеханика передаёт крутящий момент без разрыва потока мощности?" Можно ответить: "Да, в целом правда." :)