Это тавровые (угловые) швы. Там и ни к чему зазоры, весь наплявляемый металл уходит на заполнение катета. Катет проще П/А наложить, потому везде на демонстрационных роликах выкладывают именно такие швы. При сварке в стык наплявляемому металлу деваться не куда, для того и оставляют зазор. Без зазора валик будет высоким.
Ладно, хватит о технологиях, а то не по теме получается. Я бы топикстартеру посоветовал аппараты такого плана: