вентилятор люстры (две обмотки, конденсатор)

klochok057 написал: По ней я как то запустил вентилятор, но слабые обороты!

Ну, так запустите еще раз. Через конденсатор 2µF, 400V.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как снять кожух с двигателя вентилятора такой же люстры, чтобы посмотреть обмотку и смазать подшипники? Не хочет сниматься и все тут! Все винты скрутил, что там еще может держать?

Судя по схеме включеня. То там 1 выключено 2 максимальная скорость напрямую. 3 черкз конденсаторр 1.4ммкф 4 через кнденсатор 0,7мкф И потом по кругу повтор. Отключено макс , средняя , минимум

Ребята, присоединяюсь к вопросу: Как снять кожух с мотора? нужно заменить подшипник. выкрученные винты результата не приносят, что то держит кожух в районе подшипника

Silvern1, Здарова, если не разобрался держи ответ : подшипник может крепко сидеть в самом кожухе и на валу одновременно, сбивал кожух, как на фото при помощи любой железяки и молотка, шёл по кругу не сильными ударами и он потихоньку слазил

Добрый день. Подобный вентилятор. Переключатель 4 положения - 3 скорости и ВЫКЛ. При прозвоне вижу что коротятся 3 контакта:

1. 1.7µF, 3.7µF, серый(на обмотку) - Фаза получается отключена - положение ВЫКЛ, как я понимаю.
2. 3.7µF,серый(на обмотку), коричневый(фаза) - скорость а.
3. серый(на обмотку), коричневый(фаза), 1.7µF - скорость б.
4. коричневый(фаза), 1.7µF, 3.7µF - скорость с.

Как Я понимаю одна обмотка получает фазу на прямую на серый провод. Вторая обмотка получает фазу через конденсаторы : 1.7µF , 3,7µF, (1,7+3,7)µF. Но в одном положении (скорость с) , получается что , первая обмотка отключена.

Или я что то упустил ?