Видео теста бензопил Echo CS-353ES VS Echo CS-352ES VS Stihl MS180

Veps25 написал : Т.е. она сглаживает усилие на пусковом шнуре, но сама не помогает раскручивать двигатель?

Да, на Echo wes 350 так. Судя по взрыв-схеме стоит приличного размера пружинка-амортизатор. Но если рукой тянуть медленно шнурок, то чувствуешь каждый такт. А вот в триммере Эхо у меня уже совсем другая система, тут уже именно "Взводим" пружинку(как в часах), а она уже запускает движек.

Я поясню зачем это вообще сделанно, так как не понятно многим. Возьмем пример с триммером (на бензопилах эта проблема менее выраженная) : косили мы косили и подцепили веревку или стебель плотный намотали, в любом случае заглушили движек. У кого длинные руки могут без особых проблем размотать не снимая косу с плеч, а вот резко дернуть для запуска висящего позади движка, уже проблема даже при приличном опыте. (А нам нужен именно резкий рывок, для того что бы сработала система зажигания) Тут на помощь и приходит та самая" система легкого старта" - мы вытягиваем спокойно шнурок- взводим пружинку, а она уже запускает двигатель.

Почему пишу : люди не пользуются во многих случаях системой? В округе один из первых купл Эхо, они только пошли тогда. Это уже конец 2000х, момент когда у людей первые Штильки дорабатывали свой ресурс. Я тогда пилу купил себе, и умудо...сь с Хомлайтом и триммер. Народ как то тоже начал брать постепенно новые и пилы и бензокосы. По соседски сходим посмотрим, пощупаем. Зашел я как то по случаю, человек косить собирается ("дачник" типичный, зима в городе...работа, спротзалы и все такое, лето в деревне) триммер на земле (Эха как раз которая с пружинкой запускающей), как рванур шнурок, думал он кик-стартер вырвет с корнем :eek:. .. говорю : "чего ж ты делаешь? Там система стоит специально "Легкий старт"...?! " в ответ : "Да, знаю.. очень легко пускается! "

К чему так много болталогии, инструкции все же полезно читать и ролики на ютубе глянуть, взрыв-схему найти. И вечером сесть покрутить инструмент, посидеть подумать. Запустить\заглушить пару раз, еще подумать..... Много чего интересного узнаешь.

Belk написал : . Cтаренькие Уралы-Дружбы заводить вообще печально.

Вы не видели, как Газ 53 с ручки заводится? :) Уровень конечного пользователя падает с каждым годом! Производителю приходится извращаться, упрощать инструмент до жути (Яркий пример Штиль 180й). Скоро все в наклейках будет со стрелочками, как для детского сада : Вот сюда нажмите 5 раз, это поднимите вверх, дерните столько. Если двигатель запустился, досчитайте до 30 и опустите рычажок. Да и уже к этому пришли. Если нет - идите в сервис :)

регион 43 написал : Вместе с тем снижает надёжность стартера и увеличивает количество деталей

Ну вот на 5 лет для домашних нужд, мне ее уже хватило. Ни чего не чинил и не разбирал даже. Оно теперь все делается на 5-7 лет и в утиль.

umnyi написал : Да, на Echo wes 350 так. Судя по взрыв-схеме стоит приличного размера пружинка-амортизатор. Но если рукой тянуть медленно шнурок, то чувствуешь каждый такт.

Совсем не так. Судить надо не по взрыв-схеме, а четко понимать принцип работы системы облегченного запуска. Никакую роль амортизатора данная пружина не выполняет.При наличии одной возвратной пружины барабан стартера входит в непосредственный контакт с маховиком и усилие при запуске порядка 25 кг, в зависимости от объема двигателя. И при запуске требуется именно резкий рывок за ручку. При наличии дополнительной пружины, именно она закручивается до определенного усилия, а затем проворачивает коленвал. Усилие при запуске всего 10-12 кг. Эта система работает абсолютно одинаково на всех агрегатах, независимо от производителя.Принцип запуска абсолютно другой, не надо дергать со всей дури, а тянуть плавно и сильно, тогда ничего ломаться не будет. Только , как правильно вы заметили, многие не знают об этом или не хотят знать и понимать. А то, что на некоторых Эховских триммерах стоит система I-старт, там вообще три пружины. Усилия при запуске минимальные, так как вас все делает имеено третья пружина, только завести ее , как в будильнике.

umnyi, ИЖ-412ИЭ заводил с ручки коробок спичек под привод газа подложить и вперед, главное обратным ударом руку не выбить. 180 штиль после зимовки сосед раз 50-60 дергал пока завел, так что праймер очень нужная вешь.

Мне автостарт не понравился (на stihl 211 c ErgoStart (E)), тот же SRM-22GES после остановки на горячую заводится плавненьго двумя пальцами не снимая с ремня, стоит так же SPRING DAMPER, номер 8 на деталировке стартера, в 350WES то же самое SPRING,TORSION номер 27 деталировки.

umnyi написал : Ну вот на 5 лет для домашних нужд, мне ее уже хватило

За 5 лет можно 5 раз завести, можно 5000 раз. Со временем демпферная пружина слабнет, средние витки сжимаются и и шнурка перестаёт возвращатся.

Уже Дед написал : Никакую роль амортизатора данная пружина не выполняет.

А это слова из проспекта Эховского :) Не мои даже. По сути у нас между катушкой кикстартера и коленвалом двигателя стоит пружина, способная скручиваться до опртеделенного момента. Так? Тут можно очень долго говорить и рассуждать о том, что помогает она чему то вообще или нет?! Например на старинных тримерах хомлайтовских и тьмы их копий, на Штиле триммерах младших (если мне память не изменяет) таких пружин нет вообще. По мне, как человеку заводивших их все не раз - разницы на деле нет. На холодную 350ю надо все ровно заводить на земле, прижатую тапком. Для запуска Эхо 350й нужен приличный рывок и какой то помощи от этой пружинки, на оооочень не большом по кубам движке нет. Можно оспорить конечно. А то что она , как бы это сказать проще "амортизирует" прохождение ВМТ и в какой то степени облегчает запуск - да. Но усилие и главное резкий рывок нужны, ровно так же как и на агрегатах где нет вообще ни каких пружин, кроме сматывающих веревку. зы, движков я назаводился не мало за свою еще молодую жизнь, от УД2, ИжП и этих новых.:) с ручек и с горок и намотанной веревкой... все имхо.

Belk написал : Мне автостарт не понравился (на stihl 211 c ErgoStart (E)

А что в нем не так?

регион 43 написал : За 5 лет можно 5 раз завести, можно 5000 раз. Со временем демпферная пружина слабнет, средние витки сжимаются и и шнурка перестаёт возвращатся.

Ну я и говорю : если б ее там вообще не было, мои руки ее заведут не хуже чем с оной.

Уже Дед,Кстати Вы как опытный человек в бензоинструменте, если возможно поясните Echo CS 353ES как позиционируется производителем, это практически та жа 350я но уже классической компоновки. Почему они ее решили выпустить?

umnyi написал : Тут можно очень долго говорить и рассуждать о том, что помогает она чему то вообще или нет?!

НЕ хочу ни спорить, ни рассуждать на эту тему. У каждого свое мнение. Представьте две пружины, которые закручиваются в разные стороны, и все встанет на свое место. В какой момент и на каком этапе вторая пружина облегчает запуск.

umnyi написал : зы, движков я назаводился не мало за свою еще молодую жизнь, от УД2, ИжП

Да и я за свою немолодую жизнь надергал их немало, всяких разных. Поэтому и позволил себе высказать некоторые суждения, потому что из некоторых постов понял, что люди иногда путают систему ES-старт с так называемой системой Эласто-старт.

umnyi написал : 353ES как позиционируется производителем, это практически та жа 350я но уже классической компоновки. Почему они ее решили выпустить?

350 здесь не при чем. Была 3500, японцы решили ее снять с производства. Сделали 352, нас не устраивали ее мощностные характеристики, динамика разгона, еще некоторые мелкие детали. С учетом этих требований и была доработана 352 пила. Ведь нашему человеку нужна качественная, достаточно мощная для своих целей и самое главное недорогая пила. Поэтому появилась 353. Возможно на замену 350WES появится другая модель, но это будет пила с такой же компоновкой двигателя.

Уже Дед написал : Представьте две пружины, которые закручиваются в разные стороны, и все встанет на свое место.

Наступает момент, когда их общее развиваемое услилие превышает сопротивление поршня. А затягивать пружинку постепенно легче, чем преодолеть ВМТ разово.... Разумно. ... Пропал наш форумчанин с Сыктывкара, эх. С ним такие моменты легко решались. Опять пока я в спор не влезу глубокий, до истины не докопаться...