Прицеп для легкового авто

Есть мысль заменить на прицепе 10" колеса на 13".

Нужен совет. Как легче переделать на ступицы, вероятнее всего от "классики"?

Вот как выглядят мои колёса сегодня.

Они в диаметре больше и будут при загрузке цеплять крылья а ламели под тент вы от кровати взяли?

maks1; Крылья заменю на пластиковые, эти полная фигня. Ламели взял на помойке от выброшенной кровати. Укоротил, а пластиковые оконечности подошли как родные.

Yevgraf написал : Так выглядит заводское крепление. Зачем велосипед изобретать?

Хлипкая конструкция.

vit_kbk написал : Как легче переделать на ступицы, вероятнее всего от "классики"?

Лучше не от "классики", а задние от переднеприводной.

Tima62 написал : Хлипкая конструкция.

Нормальная конструкция, за 20 лет ни разу не подводила.

DED написал : Лучше не от "классики", а задние от переднеприводной.

Чем лучше? Проще?
Я прицеп собрался "апгрейдить". Если с рамой все более или менее понятно, то по ходовке есть вопросы... Например, амортизаторы я ставил сам вдоль хода подвески, а не поперек - есть ли разница?
Какому дышлу предпочтение отдать - А-образному или I-образному? Почему? Вопросов, конечно, море, но на грабли наступать не хочется...

РИЕ написал : Какому дышлу предпочтение отдать - А-образному или I-образному? Почему?

Первый вариант прочнее,со вторым можно на больший угол поворачивать сдавая назад.У меня второй вариант. Гружу порой 2 тонны:cool:

Микаэл написал : Первый вариант прочнее,со вторым можно на больший угол поворачивать сдавая назад.У меня второй вариант. Гружу порой 2 тонны:cool:

У меня изначально стояло треугольное дышло из уголка с ущербным прицепным. Проезжая как-то через Балашиху купил прицепное Алко под квадрат 50. Длину дышла сделал такой, чтобы при полном изломе борт в машину не попадал. Но, оказалось, что профильная труба 50х50 слабовата - прогнулась чутка. Думаю, или сделать I-образное дышло из усиленного профиля 50х75, или А-образное из 50х50, но с раздвижной передней частью (если не найду 50х75)...

РИЕ написал : Думаю, или сделать I-образное дышло из усиленного профиля 50х75,

Всёдышло из усиленного профиля делать не стоит, лишний вес. Усмльте часть дышла от борта сантиметров на 30 вперёд и под платформу, в зоне максимальной нагрузки. Пост 52 в этой теме, мои фото, снизу дышла виден приваренный усиливающий профиль (тоже погнуло в результате многолетней эксплуатации), уходящий вперёд и назад (не видно). Кстати, дышло складывается, прицеп храню вертикально в гараже, поднимаю лодочной лебёдкой.

Форумчане! Посоветуйте.. Мучаюсь уже неделю вопросом. Стоит ли покупать торговый прицеп (ларек). Коротко постановка задачи. Нужен прицеп

1. с г/п 1-2тн.
2. двухосный с тормозами наката
3. длинной кузова около 4м. Тягач - здоровый джип. Утянет что хочешь. Ездить в отпуск. Всякую всячину возить на дачу. Квадр возить. И тут предложили торговый ларек. Сначала идея показалась идиотской. Но затем. Длина соответствует. С г/п ничего непонятно. В документах - собственная масса случайно не с торговым оборудованием? Откуда там тонна взялась? Путой обычно 400-500 кг весит. Ну пусть кунг еще кг. 200 весит и то вряд ли.
   Сзади в принципе можно заделать дверь и сходни под заезд квадра или снежика. Длина подходящая. Ширина 2,0 м. достаточная. Получается что то типа закрытого да еще и теплоизолированного гаража на колесах. А дальше полет фантазии - и на пикник, и гараж на колесах. И для детей на даче домик. Смущают только два вопроса -
4. Грузоподъемность какая то мутная. Собственная - 1,1 тн. Максималка - 2,15тн. И это на 13-ой резине. (?)
5. И как он себя поведет на длинных перегонах? Все таки он наверно больше для стационара предназначен? Есть ли какие то особенности ходовки? Прицеп - Тонар. Имел кто-нибудь опыт общения с ними?

Alfa_4 написал : Сзади в принципе можно заделать дверь

Пострадает жесткость.

Микаэл написал : Пострадает жесткость

Это я тоже уже думал)). чтобы он не сложился или не разболтался. задние двери можно сделать жестко закрываемыми изнутри. и не шпингалетами, а болтовыми соединениями двери и обечайки. пусть к примеру это будет соединение болт - барашек.

Alfa_4,
А у Вас есть категория ВЕ?, или СЕ... http://pddmaster.ru/voditelskie-prava/kategorii-voditelskix-prav.html

и ВЕ и а1 есть. это не проблема. больше интересует как эта шаланда себя на межгороде поведет. что то я не встречал такое использование торгового прицепа. есть у него какая то конструктивно ходовая разница от кемпера? упрощений там нет?