Muck Truck - самоходная тележка с большими возможностями

Alexandr063 написал: Да не....Кроме Вас, всем нравится...Плюс ко всему это просто МотоБлок...Со всеми вытекающими..... Косилочку, аль фрезы Вы к своему Спехтраху прицепить сможете? :confused:

Alexandr063, ну дык и попробуйте продать свое изделие. А потом нам расскажете... Интересно посмотреть, как едет по прямой но неровной поверхности, и может ли увезти 300кг груза?

Спех написал: я работаю один, в охотку, и строительных дел запланировано на пятилетку вперёд.

Тогда удачи. Благодарю за рассказ.

Спех написал: Ваша конструкция с её габаритами мне даром не нужна

Так Саныч просто показал, что можно из г-на и палок. Он вам её не рекомендовал к использованию.

Саныч53 написал: а вот положите руку хоть на сердце, хоть в промежность и покажите хоть одно заводское изделие, способное выгружать груз на четыре стороны, так, как может моя убогая конструкция.

Ой Саныч, положу руку на голову.

DmitrCanada написал: много покупателей захотят купить такое непричесанное поделие???

С этим не поспоришь. Однако это и не серийный аппарат. Да и стоит он не 100000р. Можно покрасить, довести до ума. Только работоспособность от этого не увеличится, хотя если покрасить в синий цвет...

DmitrCanada написал: К сожалению, это стиль наших суровых самодельщиков...

Это необходимость. Всегда что то придумается к готовому, а оно красивое, жалко. А вещь сделанная для одноразового использования, лишний расход средств. И конечно, кто делает на перспективу, тот и разберет, и покрасит и соберёт. Много есть самоделок, что не отличимы от завода.

DmitrCanada,

DmitrCanada написал: много покупателей захотят купить такое непричесанное поделие???

а много и не надо. У меня эту штуку человек купил и радуется.

DmitrCanada написал: Такая штука, из г...а и палок, будет нравиться только ее создателю...

Вообще изначально разговор пошел в стиле старика Мароша - заводское всегда лучше самодельного; а вот эта штука имеет функционал лучший, чем у заводских изделий. Про себестоимость говорить будем? Сравнивать , во что каждый аппарат обходится владельцу, будем?

DmitrCanada написал: ну дык и попробуйте продать свое изделие. А потом нам расскажете...

А Саныч53 вроде продал сей аппарат.

Саныч53, я не говорил что мне не нравится этот самосвальный кузовок, у него есть свои плюсы. Но есть и минусы, но Вам видимо главное поспорить, воля ваша...

DmitrCanada, а мне не понравился посыл в стиле "если я не могу аппарат со схожим функционалом сделать, то и никто не сможет", после чего пошли упоминания о дороговизне и недоступности комплектующих. А поспорить - почему бы и не поспорить по делу, коррекно и без оскорблений... В споре рождается истина.

Саныч53 написал: Про себестоимость говорить будем?

Конечно будем. Проектное бюро за комплект чертежей берет 40000р. И его ещё надо найти. Помнится в КМЗ теме, шестерни под заказ 10000р это дёшево. Индивидуальный проект называется. Идем по пути уменьшения расходов. Трак 100000р, Берем двигатель 10000р, едем на разбор, 10000р со всякими ништяками. Свет, расходники, крепеж, и прочее 5000р. На то сё 5000. 30000р с размахом. 70000р съэкономленых в собственном кармане. Да, пусть не крашеный ездит, не напрягает.

DmitrCanada написал: Интересно посмотреть, как едет по прямой но неровной поверхности, и может ли увезти 300кг груза?

То же сомневался, но поговорив с разными людьми, сделавшими подобный прицеп, убедился в возможности управлять и много возить. Колеса играют большУю роль. Сам бы сделал зависимое управление. А ведь Трак надо поворачивать руками, т.е 300кг сами не повернут.

Саныч53 написал: а мне не понравился посыл в стиле "если я не могу аппарат со схожим функционалом сделать, то и никто не сможет", после чего пошли упоминания о дороговизне и недоступности комплектующих

Покажите в моих сообщениях то что Вы на меня наговариваете... :nо: как грится: "за базар отвечаешь?" :mad: расслабься, зла не держу, шуткую малеха.

Jesha, есть прекрасные самосвальные тачки-переломки, вот с них можно и нужно брать пример:

Jesha, как Вы считаете, в тачке-переломке можно обойтись без диффов (межколесных и межосевых)?

Есть много в жизни прекрасного...Причём, чем прекрасней, тем оно дороже....А самая прекрасная вещь именна та, которая есть здесь, сейчас и в наличии . ..Дмитрий... За два с хвостом года теоретических изысканий , у Вас с нулевой точки постройки думпера что то сдвинулось?

Alexandr063 написал: Есть много в жизни прекрасного...Причём, чем прекрасней, тем оно дороже....А самая прекрасная вещь именна та, которая есть здесь, сейчас и в наличии . ..Дмитрий... За два с хвостом года теоретических изысканий , у Вас с нулевой точки постройки думпера что то сдвинулось?

Alexandr063, имею те результаты, которые меня устраивают. Публиковать на данном бесплатном ресурсе свои коммерческие проекты не намерен. На это и без меня "умных" хватает. А интерес к новому пропадает только... сами подумайте у кого.

DmitrCanada написал: Публиковать на данном бесплатном ресурсе свои коммерческие проекты не намерен

А, ну да. Пусть лохи показывают что наваяли, а мы бесплатно стырим. Они ж созданы чтоб на меня работать. Очень показательное выступление. Чужое берём только на халяву, своё показываем только задорого. Да и нет своего-то, всё с бесплатных ресурсов стырено. Нормально. Современненько.

DmitrCanada написал: Jesha, как Вы считаете, в тачке-переломке можно обойтись без диффов (межколесных и межосевых)?

DmitrCanada, Если база узкая, то вполне можно обойтись без межколесного. Провернутся колеса конечно, но не сильно заметно. Можно поиграться полудифами, либо обгонной муфтой (но надо продумать ЗХ). А межосевой можно убрать, если ось поворота рамы будет строго по середине между осей колес при одинаковых колесах. Однако поворот рамой требует много больше силы чем поворот колесами. Колесами много легче. Сложнее организовать привод (как на ВАЗ 2108), но поворачивать много легче. Хотя и влияние на колеса без дифов, больше. Привод зад-перед вполне можно поставить обгонную на перед, он всегда опережает зад при поворотах. Именно из-за этих сложностей, на Трак ставят промежуточное колесо. Нет необходимости делать одинаковым перед - зад. По мокрому передача будет хуже, чем от трансмиссии, однако экономится место под солнцем. И нагрузка от груженого кузова идет в основном на переднее колесо, что бы повернуть можно было ручками.