Машина стала при езде подергиваться

slonikdva написал : Ну а не подскажете -можно ли как-то узнать что катализатор исправен?И можно ли его вообще вырезать ?Какие будут последствия?

катализатор можно снять и посмотреть на просвет если забит то можно выбить если не снимать то датчиками противодавления проверять .Если масло жрало и троит то будет катализатор запекаться и потом будет плохо проходить выхлоп лучше обратиться в сервис где выхлопом занимаются там предложат универсальный каталик или вставку.

slonikdva написал : Что случилось ?

Вы или лень преодолейте и прозвоните тестером цепи зонда, или к мастеру нормальному машину отвезите. Заклинания на форуме еще никому не помогли исправить поломку. Если у Вашей машины КЗ провода питания подогревателя зонда на массу пропадающее, то зонды менять можно до бесконечности. Как в анекдоте про Вовочку: "Марьиванна, я вообще из класса уйти могу, но Петров чихать не перестанет."

все писец. после гаражной замены т.фильтра - владельцы как правило впадают в панику.

Alex-Alex написал : все писец. после гаражной замены т.фильтра - владельцы как правило впадают в панику.

:D Как-то так. Поэтому поиск следует начинать с простого и того что трогал.

У меня кз не на массу. А замыкание нагревателя на плюс. Это я не понимаю. Что это значит ?

slonikdva написал : А замыкание нагревателя на плюс. Это я не понимаю. Что это значит ?

Вы ж сами написали замыкание цепи подогревателя на плюс. Это означает, что проводник, питающий подогреватель в зонде где то замыкает на массу. В контроллере машины предусмотрен контроль этой цепи, и этот контроль выдает такой результат. Если точно та же ошибка повторяется с новым зондом, то дело не в зонде, а в проводах-разъемах. Их надо смотреть. Провода проходят под машиной и рядом с катализатором - там запросто может быть повреждение. Если протерлась изоляция - то это и будет пропадающий контакт на массу - то коснулся, то отошел. Вторая ошибка является следствием отключенного подогревателя - медленный разогрев зонда. В мануалах, чем хорошо, на каждый номер ошибки дана последовательность пошаговая контроля всего, что надо смотреть. С картинками. В расчете на артиста балета. Хотя щас на улице под машину не полезешь. А летом - на любой эстакаде глянуть легко. Лучше - с хорошим фонариком. Артистов балета прошу не обижаться - я балет люблю.

В первом зонде был обрыв нагревателя внутри датчика. Это я проверял сам. А в новом - электрическая цепь подогрева: к.з. на плюс .Не на массу !!!А на плюс. Я вообще не понимаю эту фразу. На нагреватель и так идет плюс. А если будет к.з. на массу так просто вышибет предохранитель.

slonikdva написал : А если будет к.з. на массу так просто вышибет предохранитель.

Не факт. Есть контроллеры, с защитой выхода питания от к.з.

slonikdva написал : Я вообще не понимаю эту фразу

Ну так обратитесь к мануалу - там расшифровка смысла номерной ошибки. И руководство - как её исправлять!

А не подскажете где найти этот мануал. Уже накачал кучу всяких книг. А вот такой где есть расшифровка смысла номерной ошибкии руководство - как её исправлять не нашел.

slonikdva, вы на профильные форумы пробовали выходить? Там люди чудеса творят, стараются. У меня просто машина другая, есть профильный форум, как раз под впечатлением.

Да пробовал. В основном посылают в сервис.