Машина стала при езде подергиваться

slonikdva написал : А замыкание нагревателя на плюс. Это я не понимаю. Что это значит ?

Вы ж сами написали замыкание цепи подогревателя на плюс. Это означает, что проводник, питающий подогреватель в зонде где то замыкает на массу. В контроллере машины предусмотрен контроль этой цепи, и этот контроль выдает такой результат. Если точно та же ошибка повторяется с новым зондом, то дело не в зонде, а в проводах-разъемах. Их надо смотреть. Провода проходят под машиной и рядом с катализатором - там запросто может быть повреждение. Если протерлась изоляция - то это и будет пропадающий контакт на массу - то коснулся, то отошел. Вторая ошибка является следствием отключенного подогревателя - медленный разогрев зонда. В мануалах, чем хорошо, на каждый номер ошибки дана последовательность пошаговая контроля всего, что надо смотреть. С картинками. В расчете на артиста балета. Хотя щас на улице под машину не полезешь. А летом - на любой эстакаде глянуть легко. Лучше - с хорошим фонариком. Артистов балета прошу не обижаться - я балет люблю.

В первом зонде был обрыв нагревателя внутри датчика. Это я проверял сам. А в новом - электрическая цепь подогрева: к.з. на плюс .Не на массу !!!А на плюс. Я вообще не понимаю эту фразу. На нагреватель и так идет плюс. А если будет к.з. на массу так просто вышибет предохранитель.

slonikdva написал : А если будет к.з. на массу так просто вышибет предохранитель.

Не факт. Есть контроллеры, с защитой выхода питания от к.з.

slonikdva написал : Я вообще не понимаю эту фразу

Ну так обратитесь к мануалу - там расшифровка смысла номерной ошибки. И руководство - как её исправлять!

А не подскажете где найти этот мануал. Уже накачал кучу всяких книг. А вот такой где есть расшифровка смысла номерной ошибкии руководство - как её исправлять не нашел.

slonikdva, вы на профильные форумы пробовали выходить? Там люди чудеса творят, стараются. У меня просто машина другая, есть профильный форум, как раз под впечатлением.

Да пробовал. В основном посылают в сервис.

slonikdva написал : Да пробовал. В основном посылают в сервис.

Н-да, печалька. Мажорики, а не форум. У меня то моделька древняя, форум весёлый.

slonikdva написал : Да пробовал. В основном посылают в сервис.

И что, на профильных форумах нет ссылок на мануалы? Не смешите. Вы ждете, что кто-то за Вас пороется в Гугле, найдет нужный ресурс и скачает его Вам. Тем более, что из 20 ссылок на бесплатное скачивание действительно бесплатными буду 2-3, а остальные за денежку через мобильный телефон. Даже сидя за компом в тепле так трудно преодолеть лень? Тогда купите книжку с расшифровкой ошибок. Или для этого надо идти в магазин?

Залез под машину и замерил нагреватель 2 лямбды. Сам нагреватель -3.5 Ома. КЗ на массу нет. Питание на него приходит 10.5-11.5 вольт. (на тестере показания дергаются)

Купил катушку зажигания Beru-74евро.Машина перестала подергиваться. Но стал какой-то странный прерывистый выхлоп из выхлопной трубы. Но тоже не всегда.

slonikdva написал : Еще могу добавить- на 1 скорости все в порядке.На второй очень сильно дергается, на 3 меньше.А на 4 все нормально. Вообще после 2000 оборотов все ОК.

Вот здесь была ключевая фраза, если дергается до 2000 об. то виновата в.в. часть (катушка, провода, свечи) и ошибки или чека как правило не бывает (бывает когда там уже все запушено) а свыше 2000 об. виноват умирающий бензонасос.

slonikdva написал : Но стал какой-то странный прерывистый выхлоп из выхлопной трубы. Но тоже не всегда.

Это ты покатался энное количество км. с пропусками зажигания и то что не сгорело в цилиндрах, догорало в стареньком катализаторе и наверняка добило его. Хочешь убедится сними его и смотри на просвет. И проверь выхлопную систему на герметичность для начало.

serega2011, вы хорошо знаете как умирают автомобиль. :applause:

у меня подергивалось, когда воздух подсасывало...

a_semenov написал : у меня подергивалось, когда воздух подсасывало...

Подробности давай выкладывай ?