Помогите разобраться с проводами электродвигателя.

MADONNA написал 16.07.2026 в 20:59

я бы предположила что один конденсатор в одну сторону вращения, другой в противоположную. На талях так часто бывает. Но подождем что скажут специалисты с фольгой на ушах.

Фольга уже давно опала, но без "своей личной фольги на ушах" не получится стать специалистом)

Для невнимательных (сам такой, бываю) : - конденсаторы разного типа - емкость одного в 4 раза больше другого

Но именно для тали последнее как раз нормально.

BV написал 16.07.2026 в 21:20

Но именно для тали последнее как раз нормально.

Чот я не поняла - таки я права чтоли?

Может да, может нет... - тип конденсаторов разный - двигло мелкое

И на шильде двигателя вряд ли будут писать спец вариант именно для разной нагрузки в разных направлениях.

BV написал 16.07.2026 в 21:54

И на шильде двигателя вряд ли будут писать спец вариант именно для разной нагрузки в разных направлениях.

А если это мотор для кухонного подъемника, например? У меня у подруги такой, у нее кухня с поварами в цоколе а в гостиную приезжает все на тарелках уже. И мотор похож, тоже серенький.

MADONNA написал 16.07.2026 в 22:35

мотор похож, тоже серенький.

)))

MADONNA написал 16.07.2026 в 22:35

А если это мотор для кухонного подъемника,

То пересчитывать рабочий конденсатор по средней нагрузке в каждом направлении отдельно, и как-то пристроить в схему пусковой (пусковые?) ...

Здравствуйте. Нужна помощь в диагностике электродвигателя от мини-пилы. Разобрал двигатель и проверил его мультиметром. Измерения выполняю в режиме сопротивления, предел измерения установлен на 200 Ом. Ещё замерял напряжения когда щётки разомкнуты показывает 15-16V но как только замыкаю их показывает 0V, но почему-то движения нету. Возможно ли его как-то реанимировать? Если да то как? Благодарю.

15-16в, ваш аккум разряжен, срабатывает защита. Плюс вы сняли заднюю крышку, пропала центровка ротора, он прилип к магнитам, попробуйте провернуть его руками...

Dmitry47, Ну это ж аккумулятор 20V, я думал простая деградация у него произошла до 15-16V. Крышку назад забил, подключил к аккумулятору провернул, и нечего ... не произошло. Также проверил: отключил аккум и подключил щупы мультиметра на провода (красный на красный, чёрн на чёрн), повертел ротор и во время проворота появляется напряжение +/- 0.3V (смотря в какую сторону кручу), это хорошо или не очень?

Bogdan8800 написал 23.08.2026 в 12:25

Dmitry47, Ну это ж аккумулятор 20V, я думал простая деградация у него произошла до 15-16V. Крышку .....

Деградация? Что это такое? Как вы связали сладкое с теплым?

Вы полезли ремонтировать электротехнику и задаете вопросы совсем уж глупые. Если уж тупо, зарядите аккум или возьмите другой живой. А чего вы решили, что мотор неисправен? Как вы его собрались ремонтировать?

Dmitry47, Ну а что поделать практики ноль, вот по инету лазил вычитывал Ну он был чёрный весь, думал от щёток нагар или что-то типо того Почистить думал) Но я уже догадываюсь, что скорее всего это в акуме банка умерла, и возможно я зря мотор разобрал

Надо зарядить аккумулятор. Без нагрузки получить те самые 20в. Банка умерла понятие растяжимое.