Есть ли смысл переплачивать за многоэтапный заряд автоаккумулятора?

В принципе зарядник должен быть у каждого автовладельца, на всякий пожарный. Осенью перекрывал крышу на даче (внезапно поднялся ветер и дождь) в итоге улетел с крыши и сломал пятку на ноге. Два месяца на костылях а авто на стоянке стояло,аккумулятор кальцивый и обычная зарядка для него не подходит,вот и пришлось первым делом зарядник подходящий мскать.

Для машины зарядник не нужен. Современные машины даже забывчивость водителя компенсируют - сами фары выключают. Езжу уже несколько десятков лет на разных машинах - не нужен им зарядник. Никакой.

serega2011 написал : Выдаваемый ток 0,5-15 А,хватит и от камаза заряжать.

Про то что по току для заряда видел, а вот для пускового не увидел ( как минимум ампер двести выдавать должен).

Vladimir_Vas написал : Для машины зарядник не нужен. Современные машины даже забывчивость водителя компенсируют - сами фары выключают. Езжу уже несколько десятков лет на разных машинах - не нужен им зарядник. Никакой.

Да ну. А производители зарядников и не знают об этом, а то бы давно переквалифицировались бы в управдомы.

Putnikk62 написал : А производители зарядников и не знают об этом

Да знают они. Есть много товаров - никому не нужных. Однако ж их производят и покупают! Это не вопрос нужности. Это вопрос - как продать? Особенно, для автомобиля. И омагничиватели бензина, и сеточки под карбюратор - турбулизаторы, и т.д. и т.п. И ведь все покупалось!

Vladimir_Vas написал : А Вам то он зачем?

Машина большую часть времени стоит перед домом. Если передвигаюсь по городу, то короткими "перебежками" + куча потребителей, особенно зимой... так что необходимость периодического подзаряда АКБ для меня не вопрос. Вопрос про зарядники...

Всё развивается, в том числе аккумуляторы и технологии их зарядки. Я не автоэлектрик, но уверен что на Форуме есть спецы, которые рассудят. Продавцы-консультанты в автомагазинах ничего внятного сказать не могут, - складывается впечатление, что чем меньше знаешь о товаре, тем вероятнее бирут на работу по его продаже. Мне не понятно, как можно совершенно не интересоваться своей работой.

Но это всё лирика, а тема открыта в попытке разобраться в конкретных вопросах.

levian, Хорошая тема.

serega2011 написал : Рассказывать много не буду всю инфо найдёте здесь : http://www.autozaryad.ru/product/vympel-50/

Пожалуй надо купить.

Vladimir_Vas написал : И ведь все покупалось!

И покупается...., как то, и "родные" масла от Nissan, Honda, и прочие...

Vladimir_Vas написал : Да знают они. Есть много товаров - никому не нужных. Однако ж их производят и покупают! Это не вопрос нужности. Это вопрос - как продать? Особенно, для автомобиля. И омагничиватели бензина, и сеточки под карбюратор - турбулизаторы, и т.д. и т.п. И ведь все покупалось!

Ну как бы каждый сам определяет необходимость в товаре или владении им. Зарядник не относится к товарам за который выкладывают денюжку "за понты". У меня "орион 325". И сыну такой же купил. Не жалею и не думаю что меня развели. Поездки по городу, это что-то ближе к "завел-пробка-заглушил". Считаю акум работаящий в таком режиме надо иногда подзаряжать и десульфатировать.

levian написал : Всё развивается, в том числе аккумуляторы и технологии их зарядки.

В свинцовых застой. После перехода с сурьмы на кальций - ничо нового не придумали. Все придумки переместились в литиевые - вот там - даа. У свинцовых по прежнему все сводится к старому постоянному зарядному току величиной 0,1C с окончанием заряда по напряжению.

Putnikk62 написал : Не жалею и не думаю что меня развели.

Вы поделились своим опытом, я - своим. 4 машины, 20 лет за рулем - никада зарядник для машины не использовал.

Вот и у меня тоже машина под окнами и работа вахтой 15-15. Когда приезжаю на работу машина стоит на стоянке 15 дней, приехал домой из 15 более пяти дней тоже стоит. Зимой не рыбалки не отдыха. Спецом катаюсь палю бензин, чтоб не заржавела:D ,поэтому снимаю и подзаряжаю. В сезон 15 дней накатываю тысячи ( рыбалки, различные поездки и отдых). Если человек каждый день Москва на работу и обратно то АКБ не разрядиться ( по сто и более км.)