Картофель в гребнях

Марош, Хочу подменить себе двигатель,поэтому интересуюсь.Как он себя показал в эксплуатации?Были проблемы?

славон, ни разу. Но через три сезона я проверил и подрегулировал зазоры клапанов и катушки зажигания. Кажется из-за того что пару раз в обратку шнур из рук рвануло.Пока все хорошо.

Марош написал: Но через три сезона я проверил и подрегулировал зазоры клапанов и катушки зажигания

С клапанами понятно-0,15-0,20.А в катушке что и как?

Марош написал: славон, ни разу. Но через три сезона я проверил и подрегулировал зазоры клапанов и катушки зажигания. Кажется из-за того что пару раз в обратку шнур из рук рвануло.Пока все хорошо.

Марош, у меня тоже вопрос по поводу шнур обратно тянет:изза чего так проиходит? У меня то же иногда так бывает.

bulbash написал:

Марош написал: Но через три сезона я проверил и подрегулировал зазоры клапанов и катушки зажигания

С клапанами понятно-0,15-0,20.А в катушке что и как?

bulbash, где-то в Интернете нашел. У меня щупа нет. По сложенному листу школьной тетради кажется делал.

Кузнец написал:

Марош написал: славон, ни разу. Но через три сезона я проверил и подрегулировал зазоры клапанов и катушки зажигания. Кажется из-за того что пару раз в обратку шнур из рук рвануло.Пока все хорошо.

Марош, у меня тоже вопрос по поводу шнур обратно тянет:изза чего так проиходит? У меня то же иногда так бывает.

Кузнец, что- то из первоначальных настроек сбивается. Регулировать самому надо.

Марош, изначально двиг.мертвый был.(подарили) кольца поменял,клапана отрегулировал, и все. Заводился нормально, а последних два года иногда шнур тянет обратно. Вы же чего то регулировали, секрет что ли?

Кузнец написал: Вы же чего то регулировали, секрет что ли?

Да нет, не секрет. Я же указал причину. Пару раз при заводке рвануло шнур. Решил проверить зазоры. В клапанах были больше чем нужно. Это помню точно. За одно и катушку зажигания отпустил и установил так как рекомендуют.

Марош написал:

Кузнец написал: Вы же чего то регулировали, секрет что ли?

Да нет, не секрет. Я же указал причину. Пару раз при заводке рвануло шнур. Решил проверить зазоры. В клапанах были больше чем нужно. Это помню точно. За одно и катушку зажигания отпустил и установил так как рекомендуют.

Марош, а зазор катушки зажигания кто рекомендует, и сколько рекомендует. Вот этого я не знаю. Если в цифрах скажете буду оочень благодарен!

Кузнец написал: а зазор катушки зажигания кто рекомендует, и сколько рекомендует.

Для ДМ1 зазор между башмаками катушки и магнитом 0,1-0,15 мм (по мануалу). Если сделать меньше, зажигание становится ранним, если больше - поздним. Но так же нужен зазор на свече, он так же влияет на зажигание (0,5-0,6 мм по мануалу).

Jesha написал: зазор между башмаками катушки и магнитом 0,1-0,15 мм (по мануалу).

Я, кажется, посмотрев вот это видео, делал такую регулировку на своем двигателе. https://www.youtube.com/watch?time_continue=73&v=DiY8dX8ZqKs