Картофель в гребнях

bulbash написал:

Марош написал: Но через три сезона я проверил и подрегулировал зазоры клапанов и катушки зажигания

С клапанами понятно-0,15-0,20.А в катушке что и как?

bulbash, где-то в Интернете нашел. У меня щупа нет. По сложенному листу школьной тетради кажется делал.

Кузнец написал:

Марош написал: славон, ни разу. Но через три сезона я проверил и подрегулировал зазоры клапанов и катушки зажигания. Кажется из-за того что пару раз в обратку шнур из рук рвануло.Пока все хорошо.

Марош, у меня тоже вопрос по поводу шнур обратно тянет:изза чего так проиходит? У меня то же иногда так бывает.

Кузнец, что- то из первоначальных настроек сбивается. Регулировать самому надо.

Марош, изначально двиг.мертвый был.(подарили) кольца поменял,клапана отрегулировал, и все. Заводился нормально, а последних два года иногда шнур тянет обратно. Вы же чего то регулировали, секрет что ли?

Кузнец написал: Вы же чего то регулировали, секрет что ли?

Да нет, не секрет. Я же указал причину. Пару раз при заводке рвануло шнур. Решил проверить зазоры. В клапанах были больше чем нужно. Это помню точно. За одно и катушку зажигания отпустил и установил так как рекомендуют.

Марош написал:

Кузнец написал: Вы же чего то регулировали, секрет что ли?

Да нет, не секрет. Я же указал причину. Пару раз при заводке рвануло шнур. Решил проверить зазоры. В клапанах были больше чем нужно. Это помню точно. За одно и катушку зажигания отпустил и установил так как рекомендуют.

Марош, а зазор катушки зажигания кто рекомендует, и сколько рекомендует. Вот этого я не знаю. Если в цифрах скажете буду оочень благодарен!

Кузнец написал: а зазор катушки зажигания кто рекомендует, и сколько рекомендует.

Для ДМ1 зазор между башмаками катушки и магнитом 0,1-0,15 мм (по мануалу). Если сделать меньше, зажигание становится ранним, если больше - поздним. Но так же нужен зазор на свече, он так же влияет на зажигание (0,5-0,6 мм по мануалу).

Jesha написал: зазор между башмаками катушки и магнитом 0,1-0,15 мм (по мануалу).

Я, кажется, посмотрев вот это видео, делал такую регулировку на своем двигателе. https://www.youtube.com/watch?time_continue=73&v=DiY8dX8ZqKs

Марош написал:

Jesha написал: зазор между башмаками катушки и магнитом 0,1-0,15 мм (по мануалу).

Я, кажется, посмотрев вот это видео, делал такую регулировку на своем двигателе. https://www.youtube.com/watch?time_continue=73&v=DiY8dX8ZqKs

Марош, Мысль правильная. Разве что бумага бывает разной толщины. На край можно проверить штангелем толщину бумаги, а потом по ней сделать. По видео. Немного не понятно в каком месте он зазор ловил. Надо делать когда магнит проходит под катушкой, потому как остальная часть маховика может оказаться не ровно круглой, и при зазор по окружности будет гулять.

Jesha, спасибо, понял. Проверю все зазоры. Щуп имеется, так что бумагой мерить не буду. Я изначально бумагой ставил катушку.а сейчас с щупом поставлю.

Jesha написал: Немного не понятно в каком месте он зазор ловил.

Я выкручивал свечу.

Можно тоже такое сделать. Ничего сложного нет и места для ног должно хватить.

Марош написал: Можно тоже такое сделать. Ничего сложного нет и места для ног должно хватить.

Марош, Можно, у меня вот какие

mastera, такие пружины, как на снимке, для боковых стенок гребня, можно применять при любой высоте ботвы. Но если немного "по химичить", то можно что-то добавить и для довсходовой обработки для чистки верха гребня.

Где такое применяется?

Марош написал: Где такое применяется?

По моему рабочие органы самодельные и для чего изготовитель этих ушей их применял, знает только он.