Почему греется вал двигателя?

Potaf написал : а почему не миллион апмер?:D

Посмотрите расчёты асинхронных двигателей. А ещё лучше самостоятельно посчитайте

Кстати, вот немного по теме :)

http://leg.co.ua/info/elektricheskie-mashiny/remont-rotorov-s-korotkozamknutoy-obmotkoy.html

ksiman, Вы бы свой совет, прежде к себе применили...

ksiman написал : Кстати, вот немного по теме

Собственно мысль одна смотреть места соединений стержней с замыкающим кольцом - если клетка отлита из алюминия и есть единое целое - то не знаю. Если стержни запрессованы - то может и кернер с молотком поможет.

Мужики. вы чего? Какие "запрессованные стержни"? Движок 0,75 кВт. Литьё алюминиевое там явно.

Potaf написал : а почему не миллион апмер?

Ну вы же измеряете сопротивление клетки обычным омметром .... :D

ksiman, не могли бы вы поделиться ссылочкой которая подтверждает то

ksiman написал : что по стержням течёт ток в сотни и тысячи ампер даже на холостом ходу

так, для общего развития.

Potaf написал : ksiman, не могли бы вы поделиться ссылочкой которая подтверждает то так, для общего развития.

Т.к. реальный ток обмотки вращающегося ротора и токозамыкающих колец измерить невозможно, используется расчётная величина. Расчётные методики и типовые расчёты вполне доступны. http://emf.npi-tu.ru/admin/spaw2/uploads_emf/files/EM/ELEKTRON%20%20RESURS/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%B8%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%85%D1%84%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%85%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9.pdf

Можно прикинуть по сильно упрощённому методу трансформатора. Допустим, обмотка одной фазы статора двигателя имеет реальный ток 2,5А (типично для двигателя 0,75кВт). Эта обмотка имеет около 300витков провода. Обмотка ротора имеет всего один замкнутый виток на каждую фазу. Ток в этом витке (3-4 стержня) без учёта всех потерь выходит около 750А. Реальный ток будет раза в полтора-два меньше (примерно 400-500А). Именно такой ток и течёт по замыкающему стержни кольцу. Если где-то ошибся, специалисты, ремонтирующие двигатели - поправят :)

За ссылочку спасибо ksiman, :)

Друзья,попробовал(можно сказать "ради прикола") развернуть ротор по отношению к статору-крышки закрылись нормально нигде не люфтит.Запустил,и что вы думаете,после 10 мин работы вал -холодный!!!!!!:a,видимо кто то разбирая двигатель развернул ротор в горизонтальной плоскости.:cool:Так что, > Стёпин папа, Вариант : ротор "родной". Был похожий случай при сборке проявили невнимательность и ротор перевернули в горизонтальной плоскости на 180 градусов

-оказался правильным.:applause: Всем отвечавшим спасибо за советы!

О как. Сталкивался мало с моторами, а такое первый раз слышу. Буду иметь ввиду. Тут только не увидел ответа: ротор красят ржавчины и для поверхностной изоляции, а вот чем именно красят? Лежит вот сейчас передо мной мотор АПН-011/2 80вт с косинусом 0,75. Движок интересный, ротор покрашен в красно-коричневый цвет, причем если сильно постараться, то ногтем краска сдирается и то не во всех местах. Что за краска такая?